🔺فوت کارگر جوان سبزواری بر اثر سقوط در چاله آسانسور 👤 محمد همتی، مسئول روابط عمومی سازمان آتش‌نشانی…

🔺فوت کارگر جوان سبزواری بر اثر سقوط در چاله آسانسور 👤 محمد همتی، مسئول روابط عمومی سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری سبزوار: 🔹ساعتی پیش حادثه‌ای در یک ساختمان در حال ساخت واقع در بلوار شهید مطهری سبزوار رخ داد که در پی سقوط یک کارگر جوان به داخل چاله…🔺چاله‌های بی‌حفاظ، جان‌های بی‌پناه؛ چه کسی پاسخ‌گوی حوادث ساختمانی سبزوار است؟✍ سبزوارفوری:🔹دست‌کم ۷ فوتی و ۱۱ مصدوم در حوادث سقوط از ساختمان و چاله آسانسور؛ آماری که دیگر نمی‌توان آن را «اتفاق» نامید.🔹امروز بار دیگر یک کارگر جوان در ساختمانی نیمه‌کاره در بلوار شهید مطهری سبزوار، به داخل چاله آسانسور سقوط کرد و جان باخت. حادثه‌ای تلخ که متأسفانه نخستین نمونه در سبزوار نیست؛ در اردیبهشت ۱۴۰۳ نیز کارگری ۴۲ ساله پس از سقوط از طبقه هفتم یک ساختمان در خیابان انقلاب به داخل چاله آسانسور جان خود را از دست داده بود.🔹بر اساس پایش سبزوارفوری و جمع‌بندی خبرهای قابل‌دسترسی که طی سال‌های اخیر درباره سقوط در چاله آسانسور، سقوط از ارتفاع ساختمان‌ها و حوادث مشابه در سبزوار منتشر شده، دست‌کم ۷ نفر جان باخته و ۱۱ نفر مصدوم شده‌اند. این عدد، آمار رسمی و جامع همه حوادث نیست؛ بلکه حداقل مواردی است که به رسانه‌ها راه پیدا کرده است. بنابراین ممکن است شمار واقعی قربانیان بیشتر باشد.🔹وقتی یک حادثه چندین بار و در نقاط مختلف شهر تکرار می‌شود، دیگر نمی‌توان همه‌چیز را به «بی‌احتیاطی کارگر» یا «حادثه‌ای ناگهانی» نسبت داد. تکرار سقوط در چاله‌های آسانسور و ارتفاع ساختمان‌ها، نشانه وجود نقص جدی در زنجیره ایمنی و نظارت است؛ زنجیره‌ای که از مالک و کارفرما آغاز می‌شود و پیمانکار، مسئول ایمنی، مهندس ناظر، بازرسی اداره کار و مرجع صادرکننده پروانه ساختمانی را دربر می‌گیرد.🔹پرسش اصلی این است: ساختمان‌هایی که دهانه آسانسور آن‌ها بدون درِ موقت، حفاظ فلزی، پوشش مقاوم یا علائم هشدار رها شده، چگونه اجازه ادامه فعالیت پیدا می‌کنند؟ بازرسی‌ها در چه فاصله‌ای انجام می‌شود؟ چند کارگاه ناایمن پس از اخطار واقعاً تعطیل شده‌اند؟ نتیجه بررسی حوادث قبلی چه بوده و آیا کسی بابت کوتاهی احتمالی پاسخ‌گو شده است؟🔹مقررات در این زمینه مبهم نیست. آیین‌نامه حفاظتی کارگاه‌های ساختمانی صراحتاً اعلام می‌کند تمام پرتگاه‌ها و دهانه‌های بازی که احتمال سقوط افراد در آن‌ها وجود دارد باید تا زمان نصب حفاظ دائمی، با نرده یا پوشش موقت محکم حفاظت شوند. همین مقررات، مسئولیت اجرای ایمنی را بر عهده کارفرما قرار داده و مهندس ناظر را موظف کرده است در صورت مشاهده خطر، موضوع را به‌صورت کتبی به کارفرما، اداره کار و مرجع صادرکننده پروانه گزارش کند؛ در چنین شرایطی کار نیز باید تا رفع خطر متوقف شود.🔹بنابراین مشکل اصلی کمبود قانون نیست؛ مشکل، فاصله میان قانون و اجرای آن است.🔸چه مواردی باید فوراً پایش شود؟🔹نخست، تمام چاله‌های آسانسور، راه‌پله‌های نیمه‌کاره، لبه طبقات، پنجره‌ها، پشت‌بام‌ها و دهانه‌های باز ساختمان‌ها باید به‌طور دوره‌ای بازرسی شوند. استفاده از یک نوار خطر یا چند قطعه چوب، حفاظ ایمن محسوب نمی‌شود؛ دهانه‌ها باید با نرده مقاوم، پوشش مهارشده یا درِ قفل‌شونده مسدود شوند.🔹دوم، کارگران باید پیش از شروع فعالیت، آموزش عملی کار در ارتفاع، استفاده صحیح از کمربند ایمنی، هارنس، طناب مهار و نقاط اتصال ایمن را دریافت کنند. صرف تحویل کلاه یا کمربند ایمنی کافی نیست؛ نحوه استفاده از تجهیزات نیز باید پایش شود. مقررات، علاوه بر کلاه و کفش ایمنی، تأمین کمربند ایمنی، طناب مهار و طناب نجات را متناسب با نوع کار ضروری دانسته است.🔹سوم، هر کارگاه ساختمانی باید مسئول مشخص ایمنی، چک‌لیست روزانه، ثبت نواقص و اختیار توقف کار داشته باشد. آموزش‌ها، تجهیزات و بازرسی‌ها باید مستند باشند تا پس از حادثه، مسئولیت‌ها میان چند دستگاه و پیمانکار گم نشود.🔹چهارم، اداره کار، شهرداری، سازمان نظام مهندسی و سایر نهادهای مرتبط باید نتیجه بررسی حوادث را شفاف منتشر کنند: علت اصلی حادثه چه بوده؟ کدام ضابطه رعایت نشده؟ چه فرد یا نهادی مسئول شناخته شده و برای جلوگیری از تکرار حادثه چه اقدامی انجام شده است؟🔹حادثه امروز نباید با انتشار چند پیام تسلیت و اعلام «بررسی علت حادثه» پایان پیدا کند. شهری که طی چند سال با این تعداد فوتی و مصدوم ناشی از سقوط‌های ساختمانی روبه‌رو شده، به یک طرح فوری و مشترک برای بازرسی کارگاه‌های ساختمانی نیاز دارد.🔹چاله آسانسور، پرتگاه و ساختمان نیمه‌کاره به‌خودی‌خود قاتل نیستند؛ نبود حفاظ، آموزش ناکافی، بی‌توجهی به اخطارها و نظارت غیرمؤثر است که یک خطر قابل‌کنترل را به حادثه‌ای مرگبار تبدیل می‌کند.🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar