🔴 رونمایی از نسل هشتم هیوندای آوانته ۲۰۲۷ در نمایشگاه بوسان؛ هنر فولاد و انقلاب نرمافزاریدر جریان…
انتشار: 2026/06/26 11:49 UTC
🔴 رونمایی از نسل هشتم هیوندای آوانته ۲۰۲۷ در نمایشگاه بوسان؛ هنر فولاد و انقلاب نرمافزاریدر جریان برگزاری نمایشگاه تحرک و موبیلیتی بوسان ۲۰۲۶، شرکت هیوندای با برگزاری یک مراسم رونمایی جهانی، پرده از نسل هشتم و کاملاً جدید سدان محبوب خود، یعنی آوانته (النترا) مدل ۲۰۲۷ برداشت.این رونمایی نشان داد که کره ایها برنامهای فراتر از یک فیسلیفت ساده یا بهروزرسانی جزئی را در سر داشتهاند؛ چرا که آوانته جدید با تجربه یک رشد ابعادی چشمگیر، اکنون ۵۵ میلیمتر کشیدهتر و ۳۰ میلیمتر پهنتر از نسل گذشته خود شده است. این افزایش ابعاد، سدان کامپکت هیوندای را عملاً به کلاس بدنه خودروهای بزرگتری چون سوناتا NF کلاسیک وارد کرده است.هیوندای زبان طراحی نوین این خودرو را «هنر فولاد» (Art of Steel) نامیده است؛ خطوط تیز، پیچیده و مدرن بدنه در کنار گلگیرهای عریض و عضلانی، چهرهای پویا، مصمم و کاملاً اسپرت به خودرو بخشیدهاند. یکی از کلیدیترین جزئیات در نمای جلو، بهرهگیری از سیستم نورپردازی لبهها (Edge Lighting) است که با خطای دید خود، ارتفاع جلوپنجره را کمتر و عرض آن را بیشتر جلوه میدهد. مهندسان هیوندای حتی در بخش بالایی صندوق عقب، ساختار سنتی فولادی را کنار گذاشته و از متریال پلاستیکی استفاده کردهاند تا بتوانند به فرمدهی و لبههای فوقالعاده تیزی دست یابند که شکلدهی آنها روی ورقهای فلزی غیرممکن بود.با گام گذاشتن به داخل کابین، حس و حال مواجهه با یک سدان کامپکت سنتی کاملاً از بین میرود. فضای داخلی آوانته جدید بیشتر یادآور سدان لوکس و بزرگتر این کمپانی، یعنی گرنجور است. در صدر تغییرات کابین، یک نمایشگر غولپیکر ۱۴.۶ اینچی با رزولوشن بالا خودنمایی میکند که میزبان سیستم عامل جدید این شرکت یعنی PlayOS Connect است. این زیرساخت دیجیتال، آوانته ۲۰۲۷ را به یک خودروی نرمافزارمحور (SDV) تبدیل کرده است که عملکردی بسیار شبیه به یک گوشی هوشمند دارد. پلتفرم ارتباطی خودرو به دستیار هوش مصنوعی Clo مجهز شده است که نهتنها از پس درک و پیشبرد گفتگوهای پیچیده برمیآید، بلکه میتواند برای سفرهای شما برنامهریزی حرکتی و زمانبندی دقیق تنظیم کند.برای علاقهمندان به دنیای فناوری، تعبیه دو پد شارژ بیسیم در کنار پورتهای قدرتمند ۱۰۰ واتی USB-C (با قابلیت شارژ مستقیم لپتاپ) یک مزیت بزرگ به شمار میرود؛ تجهیزاتی که با کیفیت صدای سیستم صوتی پریمیوم و لوکس Bang & Olufsen تکمیل میشوند.در بخش قوای محرکه، خریداران با دو گزینه اصلی روبرو هستند: نسخه بنزینی: مجهز به یک پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی با خروجی ۱۴۹ اسب بخار که برای دستیابی به بالاترین سطح از بازدهی و مصرف بهینه، با یک گیربکس هوشمند IVT جفت شده است. نسخه هیبریدی: مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری که در مجموع ۱۵۷ اسب بخار قدرت تولید میکند. این نسخه به سیستم ترمز احیاکننده هوشمند نسل ۳ (Smart Regenerative Braking 3.0) مجهز است که میتواند با تحلیل ترافیک پیش رو، سرعت خودرو را مدیریت کرده و آن را به طور کامل و نرم متوقف کند.یک قابلیت منحصربهفرد به نام «Stay Mode» برای نسخه هیبریدی توسعه یافته است؛ این فناوری به راننده اجازه میدهد در زمان پارک خودرو، بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی، از سیستم سرگرمی و تهویه مطبوع کابین استفاده کند؛ رفتاری که پیش از این تنها در خودروهای تمامبرقی (EV) ممکن بود.در حوزه ایمنی نیز هیوندای با معرفی نسل دوم کروز کنترل هوشمند مبتنی بر ناوبری (NSCC 2) گام بزرگی رو به جلو برداشته است؛ این سیستم اکنون هوشمندتر از گذشته، سرعتگیرها و تقاطعها را در جادههای شهری و محلی تشخیص میدهد و سرعت را تنظیم میکند.همچنین سیستم کمکی جدیدی برای جلوگیری از فشردن اشتباه پدالها تعبیه شده است تا اگر راننده در سرعتهای پایین به صورت ناگهانی و از روی حواسپرتی به جای ترمز، پدال گاز را فشار داد، خودرو مانع از بروز تصادف شود.طبق اعلام مدیران هیوندای، فرآیند ثبت سفارش و عقد قراردادهای فروش آوانته نسل هشتم از سهماهه سوم سال جاری میلادی آغاز خواهد شد.اخبار و شایعات غیررسمی به گوش رسیده از سالن نمایشگاه بوسان نشان میدهند که برای طرفداران پروپاقرص سرعت، نسخه پرفورمنس و اسپرتِ، Avante N با یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ قدرتمند در حال توسعه است#النترا #هیوندا ✅@CarsGarage


