🎥 این راننده بیش از دو دقیقه، با سرعت تقریبا ۸۰ کیلومتر بر ساعت، از صف طولانی مردم در انتظار بنزین…
انتشار: 2026/08/27 16:51 UTCدریافت: 2026/08/27 19:30 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/27 19:30 UTC
نخستین مشاهده و پستهای مشابه
این برچسبها فقط زمان نخستین مشاهده متن عمومیِ همسان در این فهرست را نشان میدهند و اثباتکننده نویسنده اصلی نیستند.
- آخرین اخبار · تطابق نزدیکِ متصل به نمونه مبنا — ۵ شهریور ۱۴۰۵، ۱۷:۱۹
- مطالب ده ریشتری · تطابق دقیق — ۵ شهریور ۱۴۰۵، ۱۹:۳۰
اثر انگشت فشرده دقیق و تطابق نزدیکِ متصل به یک نمونه مبنا · زمان ناشناخته، ناموجود باقی میماند
پستهای تلگرام — مطالب ده ریشتری
بزرگ ترین جنایت این سرزمین عادی شدن رنج است🖤_صادق هدایت
هشدار بیل گیتس درباره آینده بازار کار در عصر هوش مصنوعی مجری:"شما در مقالهتان استدلال میکنید که در بسیاری از تغییرات فناورانه گذشته، از دست رفتن شغلها طی یک دوره زمانی طولانیتر اتفاق افتاده؛ در بعضی موارد حتی طی چندین نسل.اما این بار با هوش مصنوعی، این از دست رفتن شغلها خیلی سریعتر و یکباره اتفاق خواهد افتاد." بیل گیتس، بنیانگذار مایکروسافت:"بله، این اتفاق در تمام بخشهای اقتصاد رخ خواهد داد؛ در ابتدا بیشتر در مشاغل یقهسفید، اما بعد، با ورود رباتهای انساننما، مشاغل یقهآبی هم تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. برای اولین بار، چیزی معادل توانایی شناختی انسان در اختیار خواهیم داشت.اما من کاملاً اعتبار و شهرت خودم را پای این حرف میگذارم که از نظر تاثیر بر بازار کار، این اتفاق با هر فناوریای که تا به حال با آن سروکار داشتهام یا در طول تاریخ بشر ظهور کرده، تفاوت اساسی دارد.".
دولت ایالات متحده آمریکا، برای علیرضا دبیر، رییس فدراسیون کشتی برای مسابقات کشتی امیدهای جهان، ویزا صادر نکرد..
▫️چرا تصمیمگیری در کشور اینقدر پیچیده است و در نهایت هم معلوم نیست مسئول تصمیم چه کسی است؟با وجود همه فشارها و سختیها، تصمیم دارم سری جدید برنامه «راه دیگر» را بسازم و منتشر کنم.اما پیش از آن، این بخش از سری اول را دوباره ببینید؛ برنامهای که پیش از جنگ منتشر شد.آن زمان گفتم: قدرت تصمیمگیری در کشور باید واحد و مسئولیتپذیر باشد. نمیشود کشوری را با مراکز متعدد قدرت، تصمیمگیران موازی و مسئولیتهای مبهم اداره کرد.وقتی همه تصمیم میگیرند، در نهایت هیچکس پاسخگو نیست. یاشار سلطانی
امیراحمد کاظمی؛ کارشناس اقتصاد:اثر واقعی محاصره دریایی آمریکا هنوز شروع نشده. گندم؛ ذرت؛ سویا؛ برنج؛ شکر؛ شیرخشک و کلی کالای حجیم دیگه در مقیاس موردنیاز ایران عملاً به حمل دریایی وابستهان.دریا که قفل بشه؛ فقط کشتیها متوقف نمیشن؛ بلکه زنجیره تأمین قفل میشه. اول کرایه و بیمه میره بالا؛ بعد واردات کند میشه؛ بعد موجودی انبارها آب میره و در نهایت قیمتها میتونن منفجر بشن.اگر محاصره طول بکشه داستان از «اختلال واردات» میتونه به «بحران عرضه» تبدیل بشه. آخر مهر آغاز موج بشدت گسترده گرونی کالا هاست.