https://x.com/drahimloo/status/2087795221295710403?s=52&t=vVj1W75ynQ_Igayr6BBbWg«طرح واردات هدفمند…
انتشار: 2026/08/13 06:59 UTCدریافت: 2026/08/13 17:20 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/13 17:20 UTC
x.com/drahimloo/status/208779522129571040… واردات هدفمند ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی کممصرف کارکرده با الزام جایگزینی فرسوده (۱۴۰۵–۱۴۰۶)»محورهای اصلی توصیه:تصویب سقف ۵۰۰ هزار دستگاه در قالب واردات کارکرده زیر ۱۰ سال و مصرف زیر ۶٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، با اولویت مدلهای ژاپنی/کرهای کوچک و هیبریدی قدیمیتر.الزام اسقاط: هر واردات منوط به ارائه گواهی اسقاط یا پرداخت معادل آن برای خروج یک دستگاه فرسوده (اولویت خودروهای بالای ۲۰ سال).تعرفه ترجیحی موقت: حقوق ورودی ۲۰٪ یا کمتر برای این گروه خاص به مدت ۱۸–۲۴ ماه، همراه با شفافسازی کامل هزینههای جانبی.تأمین ارز: از محل صرفهجویی آتی واردات بنزین + بخشی از درآمد تعرفهای + امکان تهاتر یا فاینانس کوتاهمدت.نظارت و توزیع: سامانه یکپارچه ثبت، اولویت کلانشهرها، و الزام به استاندارد آلایندگی.بسته حمایتی صنعت داخلی: مشوق تولید خودروهای کممصرف و هیبریدی داخلی همزمان با واردات.پایش و ارزیابی: گزارش سهماهه از صرفهجویی سوخت واقعی، اثر قیمتی و میزان اسقاط.جمعبندی واقعبینانه برای تصمیمگیران:طرح در صورت اجرای دقیق و مشروط به جایگزینی، میتواند مصرف بنزین را حدود ۱ میلیون لیتر در روز کاهش دهد، فشار ناترازی را کم کند، قیمت خودرو را در بازار کارکرده تعدیل نماید و آلودگی را در شهرهای بزرگ بهبود بخشد. هزینه ارزی ۲٫۵ میلیارد دلاری قابلتوجه است اما در برابر منافع تجمعی سوخت، سلامت و رفاه مصرفکننده، و فشار اصلاحی بر صنعت، توجیهپذیر به نظر میرسد — مشروط بر آنکه به ابزار افزایش صرف ناوگان تبدیل نشود.پیشنهاد میشود دولت کارگروه مشترک وزارت صمت، نفت، اقتصاد و سازمان برنامه تشکیل دهد و ظرف یک ماه جزئیات اجرایی (تعرفه دقیق، مکانیسم اسقاط و منبع ارزی) را نهایی کند. در غیر این صورت، منافع بالقوه به چالشهای جدید تبدیل خواهد شد.t.me/eghtesademaa


