بحران سوخت در روسیه تشدید شد؛ بنزین فقط در ۲۸ درصد از پمپ بنزینها موجود است https://t.me/eghtesade…
انتشار: 2026/08/18 18:07 UTCدریافت: 2026/08/18 22:50 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/18 22:50 UTC
بحران سوخت در روسیه تشدید شد؛ بنزین فقط در ۲۸ درصد از پمپ بنزینها موجود است t.me/eghtesademaa%C2%AB%D8%A8%D9%86%D8%B2… قیمت و حکمرانی مفلوک»✍️عبدالله رحیم لوی بنیسروسیه، دومین یا سومین تولیدکننده بزرگ نفت جهان، امروز در بنزین و گازوئیل گیر کرده است. دادهها را به لیتر تبدیل کردیم تا تصویر روشنتر شود.قبل از جنگ اوکراین (۲۰۲۱)بنزین:• تولید: حدود ۴۰٫۸ میلیون تن ≈ ۵۴٫۷ میلیارد لیتر• مصرف داخلی: حدود ۳۶٫۵ میلیون تن ≈ ۴۸٫۹ میلیارد لیتر• صادرات: ۴٫۴ میلیون تن ≈ ۵٫۹ میلیارد لیتر• واردات: تقریباً صفرگازوئیل (دیزل):• تولید: حدود ۸۰٫۳ میلیون تن ≈ ۹۴٫۸ میلیارد لیتر• مصرف داخلی: حدود ۳۷ میلیون تن ≈ ۴۳٫۷ میلیارد لیتر• صادرات: ۴۹٫۲ میلیون تن ≈ ۵۸ میلیارد لیتر• واردات: تقریباً صفرروسیه در بنزین تقریباً خودکفا بود و در دیزل مازاد عظیمی داشت. نصف تولید دیزل صادر میشد.امروز (تابستان ۲۰۲۶)حملات پهپادی به پالایشگاهها ظرفیت پالایش را از حدود ۵ میلیون بشکه در روز به زیر ۴ میلیون بشکه رسانده است.• تولید بنزین در اوج کمبود (ژوئن): حدود ۹۰ هزار تن در روز ≈ ۱۲۰ میلیون لیتر در روز، در حالی که تقاضای تابستانی حداقل ۱۱۰ هزار تن ≈ ۱۴۷ میلیون لیتر در روز بود. کمبود روزانه حدود ۲۰–۲۵٪.• تولید دیزل به حدود ۰٫۹ تا ۱ میلیون بشکه در روز سقوط کرده و تقریباً با مصرف داخلی برابر یا کمتر شده است.صادرات بنزین کاملاً ممنوع (تا پایان ۲۰۲۶)، صادرات دیزل هم از جولای بهشدت محدود یا ممنوع شد. روسیه از صادرکننده بزرگ دیزل به واردکننده جزئی بنزین (از هند، بلاروس و قزاقستان) تبدیل شده است.قیمتها در روسیه (اواسط اوت ۲۰۲۶)میانگین تقریبی ملی (نرخ تقریبی: ۱ دلار ≈ ۸۵ روبل):• بنزین AI-92: حدود ۶۹–۷۲ روبل در لیتر (≈ ۰٫۸۱–۰٫۸۵ دلار)• بنزین AI-95: حدود ۷۴–۷۸ روبل در لیتر (≈ ۰٫۸۷–۰٫۹۲ دلار)• دیزل: حدود ۸۲–۸۵ روبل در لیتر (≈ ۰٫۹۶–۱٫۰۰ دلار)در اوج بحران جولای قیمتها بالاتر رفت (بنزین میانگین بالای ۷۷ روبل ≈ ۰٫۹۱ دلار و دیزل بالای ۹۰ روبل ≈ ۱٫۰۶ دلار). در برخی مناطق جیرهبندی و محدودیت فروش اعمال شده و صفهای طولانی دیده میشود. حدود ۷۸ از ۸۳ منطقه کشور با کمبود یا محدودیت روبهرو هستند.حکمرانی مفلوککشوری که سالانه بیش از ۵۰ میلیارد لیتر بنزین و نزدیک به ۱۰۰ میلیارد لیتر دیزل تولید میکرد، حالا برای پر کردن باک خودروهای مردم دچار مشکل شده است. ممنوعیت صادرات، کاهش کیفیت سوخت به استاندارد یورو-۳، و واردات از کشورهایی که خود خریدار نفت خام روسیه هستند، نشاندهنده عمق بحران است.تولید نفت خام هنوز بالاست، اما پالایشگاهها آسیب دیدهاند و سیستم حکمرانی نتوانسته تعادل داخلی را حفظ کند. نتیجه: کمبود، افزایش قیمت، جیرهبندی و فشار مستقیم روی مردم و کشاورزی.این وضعیت فقط یک مشکل فنی نیست؛ بازتابی از ناکارآمدی در مدیریت منابع استراتژیک است.t.me/eghtesademaa
پستهای تلگرام — اقتصادما
قاچاق بنزین به ۴ میلیون لیتر رسما کاهش یافت. ✍️ عبداله باباخانی شریعتی نماینده مجلس: نزدیک ۸۰ درصد قاچاق سوخت مربوط به گازوئیل است، نه بنزین رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا اعلام کردند روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق میشود که ۸۰ درصد آن گازوئیل است.t.me/eghtesademaa
وزارت خارجه آمریکا:با فروش هواپیمای سوخترسان KC-۴۶A و تجهیزات مرتبط با آن به قطر، به ارزش تخمینی ۴.۵ میلیارد دلار، موافقت شدنهایی شدن این قرارداد، منوط به طی مراحل نهایی و تأییدیههای مربوطه استt.me/eghtesademaa
هشدار کمیسیون انرژی مجلس درباره جنگ تراستیهاپس از اعلام ذبیحالله خدائیان، رئیس سازمان بازرسی کل کشور مبنی بر تشکیل ۵۹ پرونده قضایی علیه تراستیهای متخلف و افشای رسوب دهها میلیارد یورو ارز نفتی نزد آنها، اختلافات میان برخی واسطهها تشدید شده و به افشاگریهای متقابل در شبهرسانهها کشیده شده است.نایبرئیس کمیسیون انرژی مجلس در واکنش به این وضعیت تأکید کرد: رقابت تجاری یا اختلاف مالی میان تراستیها، در هیچ سطحی مجوزی برای انتشار اطلاعات محرمانه مسیرهای فروش نفت نیست. خروج چنین اطلاعاتی ابعاد امنیت ملی دارد و باید فوری بررسی شود.#تراستیها #جنگ_تراستیها #خدائیان #سازمان_بازرسی #کمیسیون_انرژی #فروش_نفت #تحریم #امنیت_ملی #مجلس t.me/eghtesademaa
تخصیص بنزین به افراد چگونه میتواند فقرا را فقیرتر کند (بر اساس تجربه هدفمندی یارانهها و طرح کالابرگ) پیام اصلی درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین ذاتاً پیشرونده است، زیرا مصرف بنزین بهشدت نابرابر است (ضریب جینی مصرف ۰٫۶۶–۰٫۶۸) و دهکهای بالا بخش عمده آن را…تحلیل ضریب جینی مصرف بنزین در ایرانمقدار و شدت نابرابریبر اساس مطالعه اخیر با استفاده از دادههای درآمد-هزینه خانوار (سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۲)، ضریب جینی مصرف بنزین بین ۰٫۶۶ تا ۰٫۶۸ نوسان داشته است.این رقم نشاندهنده نابرابری بسیار شدید است:ضریب جینی نزدیک به ۱ به معنای نابرابری کامل است.ضریب جینی مصرف بنزین تقریباً دو برابر ضریب جینی کلی هزینه/درآمد خانوارها در ایران (معمولاً در بازه ۰٫۳۷–۰٫۴۰) است.شاخص تمرکز (Concentration Index) نیز بین ۰٫۳۲+ تا ۰٫۳۷+ گزارش شده که تأییدکننده توزیع به نفع خانوارهای برخوردارتر است.این نابرابری طی دوره مورد بررسی (قبل و بعد از اصلاح قیمت بنزین ۱۳۹۸) تقریباً پایدار مانده و تحولات سیاستی تأثیر محسوسی بر کاهش آن نداشته است.تصویر توزیع مصرفدادههای بانک جهانی (بر اساس پیشبینی HEIS ۲۰۱۸/۲۰۱۹) الگوی واضحی نشان میدهد:دهکمصرف تقریبی ماهانه بنزین (لیتر به ازای خانوار)دهک ۱ (فقیرترین)حدود ۲۰ لیتردهک ۵حدود ۵۷ لیتردهک ۱۰ (ثروتمندترین)حدود ۱۱۶ لیترنسبت مصرف دهک دهم به دهک اول حدود ۵٫۸ برابر است.بخش قابلتوجهی از خانوارهای دهکهای پایین (بهویژه دهک اول حدود ۶۱ درصد) اصلاً مصرف مستقیم بنزین ندارند (فاقد خودرو شخصی یا استفاده بسیار محدود).در مقابل، دهکهای بالا نه تنها مالکیت خودرو بیشتری دارند، بلکه تعداد خودرو و مسافت پیمودهشده بالاتری هم دارند.عوامل مؤثر بر نابرابری مصرفمدلهای رگرسیونی نشان میدهند عوامل اصلی عبارتند از:تعداد اتومبیل شخصیمحل سکونت (شهری در برابر روستایی)گروه شغلی و تحصیلی سرپرست خانوارجنسیت سرپرست خانوارمصرف بنزین به شدت با داراییهای سرمایهای (خودرو) و سبک زندگی مرتبط است، نه صرفاً با نیاز اساسی.پیامدهای سیاستی۱. یارانه قیمتی بنزین ذاتاً رگرسیو است: هر لیتر یارانه بیشتر به خانوارهای ثروتمندتر تعلق میگیرد، زیرا آنها بیشتر مصرف میکنند. ۲. اصلاح قیمت بدون جبران هدفمند فشار بیشتری بر دهکهای پایین وارد میکند (اثر مستقیم + غیرمستقیم از طریق تورم حملونقل و کالاها). ۳. تخصیص مساوی به افراد (کد ملی) میتواند توزیع را بهبود بخشد، چون بسیاری از خانوارهای فاقد خودرو در دهکهای پایین سهمیه دریافت میکنند و امکان مبادله آن وجود دارد؛ این امر بالقوه ضریب جینی مصرف/یارانه را کاهش میدهد. ۴. پایداری نابرابری حتی پس از اصلاح ۱۳۹۸ نشان میدهد که بدون تغییر اساسی در مکانیزم تخصیص (از خودرومحور به فردمحور یا دهکمحور دقیق)، نابرابری ساختاری باقی میماند.جمعبندیضریب جینی ۰٫۶۶–۰٫۶۸ مصرف بنزین یکی از بالاترین سطوح نابرابری در میان کالاهای مصرفی اساسی در ایران است. این رقم نشان میدهد که یارانه پنهان بنزین عملاً به نفع دهکهای بالای درآمدی عمل میکند. هر سیاست اصلاحی (افزایش قیمت، سهمیهبندی یا تخصیص به کد ملی) باید این الگوی شدید نابرابری را در طراحی جبران و هدفمندی لحاظ کند؛ در غیر این صورت، منابع از گروههای آسیبپذیر دور میشود و فشار واقعی بر فقرا افزایش مییابد.t.me/eghtesademaa
رویترز | بسنت: آمریکا سختترین تحریمهای تاریخ را علیه ایران اعمال میکنداسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، از اعمال سختترین تحریمهای تاریخ علیه تهران خبر داد و از چین خواست با واشنگتن همکاری کند.او این اقدامات را «ضربه دوگانه» (محاصره و تحریم) برای فروپاشی نظام ایران خواند. بهگفته بسنت، این فشار حداکثری مانع از درگیری نظامی گسترده خواهد شد. /فرازBessent says US will impose toughest ever sanctions on Iran, urges China to cooperateSource: Reuterst.me/eghtesademaa
