🔴 #انرژی #صنعت #فناوری🟩 صنعت جهانی هیدروژن در حال گذار از هیدروژن «خاکستری» سنتی به سمت پاک‌تر و کم…

🔴 #انرژی #صنعت #فناوری🟩 صنعت جهانی هیدروژن در حال گذار از هیدروژن «خاکستری» سنتی به سمت پاک‌تر و کمکربن است. 🔴 در حال حاضر، در هر سه حوزه تولید، انتقال و مصرف، وضعیت «سلطه سنتی‌ها با شتاب سبزها» حاکم است.🔴 تولید: سلطه مطلق خاکستری، شتاب سبز در حال افزایش· حجم کل: تولید جهانی هیدروژن در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۰۹ میلیون تن برآورد می‌شود که نسبت به سال قبل ۳٪ رشد داشته است.· سلطه «هیدروژن خاکستری» (حدود ۹۹٪): عمدتاً از سوخت‌های فسیلی (مانند ریفرمینگ گاز طبیعی و گازی شدن زغال‌سنگ) تأمین می‌شود، چون فناوری آن جاافتاده و هزینه کمتری دارد.· رشد پرشتاب «هیدروژن آبی» و «سبز»: هرچند سهم آنها هنوز کمتر از ۱٪ است، اما تولیدشان نسبت به سال قبل حدود ۲۰٪ افزایش یافته و به نزدیک ۱۰۰ میلیون تن رسیده است. · آبی: از گاز طبیعی به همراه فناوری جذب و ذخیره کربن (CCUS) تولید می‌شود. · سبز: با الکترولیز آب و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر (باد، خورشید) به دست می‌آید و هدف نهایی محسوب می‌شود.· چهره جغرافیایی: چین و اروپا روی هم بیش از ۷۰٪ ظرفیت تولید هیدروژن از منابع تجدیدپذیر را در اختیار دارند (به ترتیب ۵۳٪ و ۱۹٪). سهم چین از نصب الکترولایزر در جهان حدود ۶۵٪ است و در سال ۲۰۲۵، نزدیک به ۳/۴ ظرفیت جدید نصب‌شده در جهان متعلق به چین بوده.🔴 انتقال: خطوط لوله ستون فقرات، شبکه حمل‌ونقل چندوجهی شکل گرفتههزینه ذخیره‌سازی و حمل هیدروژن بیش از ۳۰٪ از هزینه نهایی هر کیلوگرم هیدروژن مصرفی را تشکیل می‌دهد. روش‌های اصلی عبارتند از:· خطوط لوله (مناسب‌ترین روش برای مسافت طولانی و حجم بالا): خطوط لوله اختصاصی هیدروژن در جهان به بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر رسیده و برنامه توسعه تا سال ۲۰۳۵ به ۳۷۰۰۰ کیلومتر پیش‌بینی شده است. اروپا و آمریکا پیشتازند و چین نیز با وجود شروع دیرهنگام، برنامه‌ریزی برای احداث بیش از ۵۵۰۰ کیلومتر دارد. همچنین تزریق هیدروژن به شبکه گاز طبیعی موجود نیز مسیر مهمی است.· کامیون‌های حمل مخازن فشار بالا (روش غالب فعلی): انعطاف‌پذیر است، اما در مسافت و حجم محدودیت دارد.· حمل به صورت مایع (مناسب برای مسافت طولانی): با سرد کردن هیدروژن به حالت مایع، مسافت حمل تا ۴۰۰۰ کیلومتر ممکن می‌شود.· حمل با حامل‌های هیدروژنی (مناسب برای تجارت فراقاره‌ای): هیدروژن به آمونیاک مایع، متانول یا حامل‌های آلی مایع هیدروژن (LOHC) تبدیل شده و با کشتی جابه‌جا می‌شود.· شکل‌گیری شبکه تجارت جهانی: نزدیک به ۴۵٪ از پروژه‌های هیدروژن کمکربن اعلام‌شده، با هدف صادرات تعریف شده‌اند. بنادر مهمی مانند روتردام هلند و ژاپن در حال ایجاد پایانه‌های وارداتی هیدروژن هستند.🔴 مصرف: صنعت همچنان پیشرو، کاربردهای نوین در حال رشدمصرف جهانی هیدروژن در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۰۹ میلیون تن برآورد می‌شود که ۳٪ نسبت به سال قبل افزایش دارد.· کاربردهای سنتی صنعتی (بزرگ‌ترین مصرف‌کننده): عمدتاً در پالایشگاه‌ها (حدود ۴۴ میلیون تن)، تولید آمونیاک (حدود ۳۲٫۶ میلیون تن)، تولید متانول (حدود ۲۰٫۸ میلیون تن)، همچنین متالورژی و تأمین حرارت صنعتی استفاده می‌شود.· کاربردهای نوین (رشد فزاینده): · حمل‌ونقل: تعداد ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژنی فعال در جهان به نزدیک ۱۳۰۰ ایستگاه رسیده (۵٪ رشد) و ناوگان خودروهای سلول‌سوختی از ۱۰۰ هزار دستگاه فراتر رفته (۱۰٪ رشد). · کشتیرانی و هوانوردی: تعداد کشتی‌های فعال با سوخت سبز هیدروژنی به بیش از ۱۱۰ فروند و سفارشات ثبت‌شده به بیش از ۳۳۰ فروند رسیده است. همچنین ۱۸ بندر بزرگ جهان قابلیت سوخت‌گیری با متانول سبز را دارند.🔴 خلاصهصنعت جهانی هیدروژن در حال گذار از خاکستری به آبی و سبز است. هرچند هیدروژن سبز هنوز هزینه تمام‌شده بالاتری دارد، اما صنعت وارد فاز کلیدی مقیاس‌پذیری شده است. با توجه به اینکه ۶۶ کشور و منطقه راهبرد ملی هیدروژن خود را اعلام کرده‌اند، پیش‌بینی می‌شود تولید هیدروژن کمکربن تا سال ۲۰۳۰ جهشی انفجاری داشته باشد.🥇🥇🥇