📳 *اختصاصی بسپار/ چرا صنعتیشدن پوششدهی درونقالبی دشوار است؟ Haitian از این چالش بزرگ برای قطعات…
انتشار: 2026/08/22 11:39 UTCدریافت: 2026/08/24 07:15 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/24 07:15 UTC
📳 *اختصاصی بسپار/ چرا صنعتیشدن پوششدهی درونقالبی دشوار است؟ Haitian از این چالش بزرگ برای قطعات بدنه خودرو میگوید* 🔸فناوری پوششدهی درونقالبی (In-Mold Coating – IMC) در صنعت خودرو تنها روشی برای حذف مرحلهی پوششدهی پس از قالبگیری نیست؛ این فناوری میتواند شیوهی تولید قطعات بزرگ بدنه را بهطور اساسی تغییر دهد. 🔸مزیت زیستمحیطی نیز قابلتوجه است. این فناوری از سامانهای بدون حلال استفاده میکند و پوششدهی درون قالب بسته انجام میشود؛ در نتیجه، انتشار ترکیبات آلی فرّار (Volatile Organic Compounds – VOCs) بیش از ۹۹ درصد و انتشار کربن حدود ۶۰ درصد کاهش مییابد.🔸طراحی قالب نیز تفاوت قابلتوجهی با قالبگیری تزریقی متداول دارد و تجربهی صنعتی در این زمینه همچنان در حال شکلگیری است. از سوی دیگر، هزینهی مواد PUR هنوز بالاست و در مواد غیرقطبی مانند پلیپروپیلن نیز مشکلات مربوط به چسبندگی باید بیشتر برطرف شوند.🔸این فناوری همچنین امکان ایجاد جلوههای ظاهری مختلف مانند سطوح براق، مات و بافتهای فلزی را فراهم میکند. پلییورتان مورد استفاده نیز قابلیت خودترمیمی دارد؛ بهگونهای که برخی خراشهای جزئی، از جمله آسیب ناشی از برخورد سنگریزه هنگام رانندگی با سرعت زیاد، میتوانند تحت شرایط مشخصی ترمیم شوند.🔸 اینجا بخوانید: zaya.io/5ugut%E2%97%80%EF%B8%8F دیرپاترین پایگاه خبری تخصصی علوم و صنایع پلیمر و پوشش www.iranpolymer.com🆔 ما را در "واتساپ" دنبال کنید:chat.whatsapp.com/Cn2vFzFBdv37wTZNPI1Ham?… ما را در اینستاگرام دنبال کنید:instagram.com/basparmag/


