⭕️دوغارون پشت ترافیک تصمیم ها؛ وقتی مدیریت چندپاره هزینه تجارت ایران را بالا می برد #گزارش_اختصاص…
انتشار: 2026/07/16 17:51 UTC
⭕️دوغارون پشت ترافیک تصمیم ها؛ وقتی مدیریت چندپاره هزینه تجارت ایران را بالا می برد #گزارش_اختصاصی_ترابرد #دوغارون #نوریان #دانش #سالاری #حصاری 🔺مرز دوغارون، یکی از مهمترین دروازههای تجاری ایران با افغانستان و یکی از حلقههای کلیدی اتصال کریدورهای…⭕️ نماینده مجلس؛ اجرای قانون، گره اصلی مدیریت مرز را باز میکند#گزارش_اختصاصی_ترابرد #دوغارون #سالاری 🔺در حالی که فعالان بخش خصوصی خواستار استقرار مدیریت واحد هستند و گمرک نیز بر اختیارات قانونی خود تأکید دارد، عثمان سالاری، نماینده مردم تربتجام، تایباد، باخرز و صالحآباد در مجلس شورای اسلامی، راهحل اختلافات را در اجرای دقیق قانون میداند. وی توضیح میدهد: مطابق ماده ۶۵ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور، در مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی، مدیرعامل منطقه آزاد عالیترین مقام اقتصادی و اجرایی محسوب میشود و دستگاههای مستقر در محدوده منطقه باید در چارچوب این ساختار قانونی فعالیت کنند.🔺وی خاطرنشان میکند: قانون به صراحت جایگاه مدیریت مناطق آزاد را مشخص کرده و هرگونه تصمیمگیری خارج از این چارچوب، زمینهساز موازیکاری، اختلاف و کاهش بهرهوری خواهد بود.به گفته وی، بخشی از مشکلات موجود در مرز دوغارون ناشی از آن است که برخی دستگاهها هنوز همراستا با مدیریت منطقه آزاد حرکت نمیکنند و همین ناهماهنگی، روند اجرای تصمیمات و مدیریت عملیات مرزی را با چالش روبهرو کرده است.تصمیمهای متعارض، هزینه تجارت را افزایش میدهد🔺سالاری توضیح میدهد: تصمیمهای متفاوت دستگاههای مختلف، علاوه بر ایجاد سردرگمی در فرآیندهای اجرایی، هزینههای سنگینی را به فعالان اقتصادی، شرکتهای حملونقل بینالمللی و زنجیره تأمین کالا تحمیل میکند. 🔺وی تصریح میکند: اگر هر دستگاه بر اساس برداشت یا سلیقه خود عمل کند، نتیجه آن شکلگیری تصمیمهای متعارض خواهد بود؛ تصمیمهایی که نهتنها کمکی به حل مشکلات نمیکنند، بلکه روند فعالیت مرز را نیز با اختلال مواجه خواهند کرد. اجرای قانون باید بر هرگونه برداشت شخصی یا سلیقه مدیریتی مقدم باشد و تمامی دستگاهها موظف هستند در چارچوب قوانین مصوب کشور فعالیت کنند.توسعه منطقه آزاد بدون تکمیل زیرساختها امکانپذیر نیست🔺سالاری یادآور می شود: منطقه آزاد دوغارون بهتازگی فعالیت خود را آغاز کرده و تکمیل زیرساختهای مورد نیاز آن به زمان، برنامهریزی و سرمایهگذاری نیاز دارد. در حقیقت توسعه زیرساختهای حملونقل، خدمات لجستیکی، محوطههای عملیاتی و سایر امکانات باید بر اساس نقشه جامع منطقه آزاد و با رعایت اصول فنی و مهندسی انجام شود تا ظرفیتهای مرز متناسب با رشد تجارت توسعه یابد.قانون فصلالخطاب اختلافهاست🔺سالاری در پاسخ به اختلاف دیدگاه میان برخی دستگاهها درباره مسئولیت مدیریت مرزی خاطرنشان میکند: قانون، تکلیف این موضوع را به روشنی مشخص کرده است.🔺وی یادآور میشود: مطابق ماده ۶۵ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، پس از ایجاد منطقه آزاد، مدیرعامل منطقه آزاد عالیترین مقام اقتصادی و اجرایی آن محدوده محسوب میشود و تمامی امور اجرایی، به استثنای حوزههای امنیتی و اطلاعاتی، باید در چارچوب این ساختار مدیریت شود.🔺سالاری تصریح میکند: ملاک تصمیمگیری، قانون است، نه برداشت شخصی یا سلیقه افراد؛ زیرا هرگونه فاصله گرفتن از قانون، زمینه حاکم شدن سلیقههای شخصی و بروز تعارض در تصمیمگیریها را فراهم میکند.itca-kh.com/?id=61028%F0%9F%94%B5 #ترابرد#روابط_عمومی#انجمنحملونقلبینالمللیخراسانرضوی📲 عضویت در کانالهای ترابرد:تلگرام: t.me/itcakh%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8%B3%E2%80… chat.whatsapp.com/GB0OmtFj5yaGJpA9pld5f0?… rubika.ir/joinc/EEDIDDBG0KGQYILXNKBQNWBDK…




