⭕️ پیشنهاد استاندار خراسان رضوی برای واگذاری آزمایشی مدیریت مرزهای استان به بخش خصوصی در چهلودومین…
انتشار: 2026/08/23 10:29 UTCدریافت: 2026/08/23 13:05 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/23 13:05 UTC
⭕️ پیشنهاد استاندار خراسان رضوی برای واگذاری آزمایشی مدیریت مرزهای استان به بخش خصوصی در چهلودومین جلسه از سلسلهنشستهای تخصصی «یکشنبههای اقتصادی خراسان رضوی» که با محوریت بررسی مسائل مرزی و چالشهای حوزه حملونقل برگزار شد، فعالان بخش خصوصی و مسئولان اجرایی استان، بر ضرورت تقویت زیرساختهای مرزی، کاهش توقفات ناوگان، توسعه حملونقل جادهای و ریلی و استقرار مدیریت واحد در مرزهای استان تاکید کردند.💢ضرورت آمادگی برای پررنگتر شدن نقش مرزهای شرقی در سپهر اقتصادی کشور👤 محمدرضا توکلیزاده، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی: با توجه به شرایط موجود، ممکن است در آینده نیاز کشور به مرزهای زمینی، بهویژه مرزهای شرقی که از امنیت بیشتری برخوردارند، به میزان قابلتوجهی افزایش یابد. در چنین شرایطی، فرصت و زمان کافی برای شناسایی و رفع مشکلات وجود نخواهد داشت؛ بنابراین، باید از هماکنون برای چنین وضعیتی آماده باشیم.💢 پیشنهاد واگذاری آزمایشی مدیریت مرز به بخش خصوصی برای یک هفته👤 غلامحسین مظفری، استاندار خراسان رضوی: پیشنهاد میشود نمایندگان بخش خصوصی بهصورت متناظر با دستگاههای اجرایی، به مدت یک هفته در مرزهای استان مستقر شوند و مدیریت فرآیندها را بهصورت آزمایشی بر عهده بگیرند. در این طرح، اتاق بازرگانی به عنوان دبیرخانه اجرایی، نمایندگان بخش خصوصی را معرفی کند و مدیریت امور با این نمایندگان و نظارت بر وظایف تخصصی همچنان بر عهده دستگاه مربوطه باشد.💢 ضرورت احیای کمیته ترانزیت در استانداری خراسان رضوی برای رفع موانع مرزی👤 احمد زمانیان، رئیس کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق مشهد و رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی: کمیته ترانزیت استان با پیگیری بخش خصوصی و با هدف انعکاس و بررسی مشکلات فعالان حوزه ترانزیت در استانداری تشکیل شده بود، اما متأسفانه چندین سال است فعالیت آن متوقف شده و لازم است مجدداً احیا شود.💢 مدیریت واحد مرزها باید هرچه سریعتر تعیین تکلیف شود👤 محمدحسین روشنک، عضو هیات رئیسه اتاق خراسان رضوی:بیش از ۲۰ سال است موضوع مدیریت واحد مرزی مطرح میشود و باید یک دستگاه مشخص، مسئولیت و پاسخگویی کامل در این حوزه را بر عهده بگیرد.💢 مرزها باید به ابزار توسعه اقتصادی و لجستیکی تبدیل شوند👤 حسین محمودی خراسانی، عضو هیات نمایندگان اتاق مشهد و رئیس انجمن مدیران صنایع استان:🔹 باید از نگاه بازارچهمحور به مرزها فاصله گرفته و به این ظرفیتها به عنوان ابزاری برای توسعه اقتصادی و لجستیکی کشور توجه کنیم. 💢 توقف کامیونها در مرز، هزینههای سنگینی به بخش خصوصی تحمیل میکند👤 ابراهیم عطایی، نایب رئیس کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق خراسانرضوی: توقف ۱۵ روزه یک کانتینر در مرز حدود ۳۰۰ دلار هزینه (حق توقف) ایجاد میکند و با فرض توقف ۲ هزار دستگاه کامیون در ماه، در مجموع حدود ۱.۲ میلیون دلار ارز بابت این هزینه به شرکتهای خارجی پرداخت میشود. همچنین، هزینه توقف هر کامیون بهطور میانگین روزانه ۱۵۰ دلار است که برای ۱۵ روز، حدود ۲۲۵۰ دلار به ازای هر کامیون و در مجموع حدود ۹ میلیون دلار در ماه هزینه ایجاد میکند.💢 کاهش وابستگی به ناوگان خارجی، ضرورت توسعه صادرات👤 کاظم شیردل، رئیس اتحادیه صادرکنندگان استان: باید راهکاری برای امکان تردد و فعالیت کامیونهای ایرانی در کشورهای هدف صادراتی فراهم شود؛ چراکه وابستگی به ناوگان خارجی، هزینه و ریسک حملونقل صادرکنندگان را افزایش میدهد.🔵 #ترابرد#روابط_عمومی#انجمنحملونقلبینالمللیخراسانرضوی📲 عضویت در کانالهای ترابرد:تلگرام: t.me/itcakh%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8%B3%E2%80… chat.whatsapp.com/GB0OmtFj5yaGJpA9pld5f0?… rubika.ir/joinc/EEDIDDBG0KGQYILXNKBQNWBDK…
نخستین مشاهده و پستهای مشابه
این برچسبها فقط زمان نخستین مشاهده متن عمومیِ همسان در این فهرست را نشان میدهند و اثباتکننده نویسنده اصلی نیستند.
- اتاق بازرگانی مشهد · تطابق نزدیکِ متصل به نمونه مبنا — ۱ شهریور ۱۴۰۵، ۱۲:۳۵
- ترابرد؛کانال تخصصی ترانزیت · تطابق دقیق — ۱ شهریور ۱۴۰۵، ۱۳:۰۵
اثر انگشت فشرده دقیق و تطابق نزدیکِ متصل به یک نمونه مبنا · زمان ناشناخته، ناموجود باقی میماند




