آیا خودروهای ساخت داخل بنزینخوار هستند؟ ۱۰ پرسش✍ خودرونامه۱. آیا اساساً سند مشخص و قابل استنادی با…
انتشار: 2026/08/19 13:38 UTCدریافت: 2026/08/19 23:40 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/19 23:40 UTC
آیا خودروهای ساخت داخل بنزینخوار هستند؟ ۱۰ پرسش✍ خودرونامه۱. آیا اساساً سند مشخص و قابل استنادی با عنوان «استاندارد جهانی مصرف سوخت» وجود دارد که میزان مصرف را برای کلاسهای مختلف خودرو تعیین کرده باشد؟۲. مصرف سوخت خودروهای داخلی تا چه اندازه ناشی از فناوری و طراحی خودرو و تا چه اندازه متأثر از کیفیت و عدد اکتان بنزین عرضهشده در کشور است؟۳. آیا با ارتقای کیفیت سوخت و امکان افزایش نسبت تراکم موتور میتوان بدون تغییر اساسی خودروها، مصرف سوخت محصولات داخلی را کاهش داد؟۴. خودروهای خارجی، هیبریدی و EREV (خودرو برقی) که برای سوخت باکیفیتتر و نسبت تراکم بالا طراحی شدهاند، با بنزین موجود در ایران چه میزان افزایش مصرف یا افت عملکرد خواهند داشت؟۵. آیا درباره «پرمصرف بودن خودروهای داخلی» و «کممصرف بودن خودروهای خارجی» اغراق میشود و مقایسهها بدون لحاظ شرایط واقعی سوخت و رانندگی ایران صورت میگیرد؟۶. سهم خودروهای سواری در مسئله مصرف سوخت کشور چقدر است و چرا سیاستگذاری بهجای توسعه و تنوع حملونقل عمومی، عمدتاً بر مصرف خودروهای داخلی متمرکز شده است؟۷. با توجه به سرانه تولید ناخالص داخلی و محدودیت درآمدهای ارزی کشور، آیا اقتصاد ایران توان سرمایهگذاری گسترده برای طراحی خودروهای جدید یا واردات انبوه خودروهای خارجی را دارد؟۸. قیمتگذاری دستوری خودرو و پایین نگهداشتن قیمت سوخت چه نقشی در کاهش انگیزه خودروسازان، پالایشگاهها و مصرفکنندگان برای سرمایهگذاری در بهرهوری و کاهش مصرف دارد؟۹. آیا آزادسازی واردات خودروهای نو و دستدوم، کاهش محدودیتهای تجاری و کنار گذاشتن مداخله دولت در قیمتگذاری و انتصاب مدیران میتواند به افزایش رقابت و بهبود صنعت خودرو منجر شود؟۱۰. آیا بهجای تدوین مکرر نقشهراهها و اسناد توسعه، اولویت سیاستگذار نباید ایجاد ثبات مقررات، تسهیل تجارت خارجی و انتقال پول و فراهم کردن یک محیط اقتصادی قابل پیشبینی برای صنعت خودرو باشد؟khodroname.irhttps//t.me/khodronamehhttps… خودرونامه؛ دیدبان اقتصادِ صنعت خودرو


