📸۵۶۰ کیلومتر بزرگراه در کرمانشاه تا پایان ۱۴۰۵؛ باند دوم اسلام‌آباد–قلاجه وارد مرحله شتاب اجرایی شد…

📸۵۶۰ کیلومتر بزرگراه در کرمانشاه تا پایان ۱۴۰۵؛ باند دوم اسلام‌آباد–قلاجه وارد مرحله شتاب اجرایی شد✍به گزارش خبرنگار مطلع الفجر، مهندس الماسی، مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه، در آیین آغاز عملیات احداث باند دوم محور اسلام‌آباد–قلاجه در گیلان‌غرب، با ارائه گزارشی از روند توسعه زیرساخت‌های راهی استان اظهار کرد: توسعه راه‌ها حاصل یک کار جمعی میان مدیریت استان، نمایندگان مجلس، دستگاه‌های اجرایی و همراهی مردم است و هر جا مردم پای کار بودند، پروژه‌ها با سرعت بیشتری پیش رفته‌اند.وی با اشاره به عملکرد اعتباری اداره‌کل راه و شهرسازی استان گفت: در سال گذشته یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار در حوزه راه جذب شد که از این میزان یک هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان مربوط به راه‌ها بود و حدود ۹۶ درصد اعتبارات جذب شد.مدیرکل راه و شهرسازی کرمانشاه افزود: از سال ۱۴۰۳ تا پایان سال ۱۴۰۵، حدود ۱۴۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی به شبکه راهی استان اضافه خواهد شد که شامل احداث تونل، پل‌های بزرگ و پروژه‌های مهم راهسازی است.وی ادامه داد: از سال ۱۴۰۳ تاکنون ۷۵ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در استان به بهره‌برداری رسیده یا آماده بهره‌برداری است که از جمله آن می‌توان به تونل شهید حاجی‌زاده و پل بزرگ گاماسیاب اشاره کرد.الماسی با بیان اینکه طول بزرگراه‌های استان کرمانشاه از ابتدای انقلاب تا پیش از سال ۱۴۰۳ حدود ۴۶۰ کیلومتر بوده است، تصریح کرد: با اجرای پروژه‌های در دست اقدام، این عدد تا پایان سال ۱۴۰۵ به حدود ۵۶۰ کیلومتر خواهد رسید؛ یعنی به طور میانگین سالانه حدود ۳۵ کیلومتر بزرگراه در استان احداث می‌شود.وی با اشاره به پروژه باند دوم اسلام‌آباد–قلاجه گفت: برای این پروژه ۹ بار مناقصه برگزار شد و پس از اخذ مجوز ماده ۲۳ در سال ۱۴۰۳، عملیات اجرایی آن وارد مرحله جدی شد.مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه افزود: این محور به طول حدود ۳۸ کیلومتر یکی از مسیرهای مهم ارتباطی استان است و با انتخاب پیمانکار توانمند، امروز ظرفیت اجرای سه‌شیفته پروژه وجود دارد و در صورت تأمین اعتبار، امکان پرداخت حدود ۴۰ میلیارد تومان صورت‌وضعیت در ماه فراهم است.الماسی با تأکید بر اهمیت مسیر اسلام‌آباد–قلاجه–گیلان‌غرب–سومار اظهار کرد: این محور یک کریدور اصلی، ترانزیتی و اقتصادی برای استان است و با توجه به نقش مرز سومار، باید از اولویت‌های اصلی توسعه راهی کرمانشاه باشد.وی با اشاره به اخذ ماده ۲۳ محور قلاجه–گیلان‌غرب گفت: این پروژه نیز با پیگیری‌های انجام‌شده در مسیر اجرا قرار گرفته و باید به عنوان یکی از مهم‌ترین طرح‌های راهسازی استان دنبال شود.مدیرکل راه و شهرسازی کرمانشاه با درخواست حمایت استانداری و نمایندگان استان برای تأمین منابع مالی پروژه‌ها خاطرنشان کرد: اگر در این پروژه‌ها اعتبارات مورد نیاز تأمین شود، مجموعه راه و شهرسازی توان اجرای سریع و مؤثر طرح‌ها را دارد.الماسی در پایان با تأکید بر ضرورت همکاری مردم در مسیر اجرای پروژه گفت: همراهی مردم در موضوع تملک اراضی و رفع موانع اجرایی، می‌تواند سرعت احداث این مسیر مهم را چند برابر کند و زمینه بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از این محور راهبردی را فراهم سازد.☑️باما در ایتا و روبیکا بروز باشیدeitaa.com/matlaelfajr rubika.ir/matlaelfajrmatlaelfajr.ir