کارنامه واقعی ایرانخودرو پس از خصوصیسازی چه میگوید؟ / ایرانخودرو در سه ماه اول سال چقدر زیان دا…
انتشار: 2026/08/18 13:41 UTCدریافت: 2026/08/18 14:45 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/18 14:45 UTC
کارنامه واقعی ایرانخودرو پس از خصوصیسازی چه میگوید؟ / ایرانخودرو در سه ماه اول سال چقدر زیان داد؟🔹حدود دو سال پیش، حمید کشاورز، بنیانگذار و سهامدار شرکت کروز، در دیداری با رهبر انقلاب خواستار سپردن مدیریت ایرانخودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی شد و وعده داد در صورت ناکامی، حاضر است در میدان آزادی اعدام شود. کروز که بزرگترین سهامدار خصوصی ایرانخودرو بود، سرانجام مدیریت این گروه صنعتی را در اختیار گرفت.🔹اما صورت مالی سهماهه ایرانخودرو برای دوره منتهی به ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد نهتنها نشانی از بهبود وعدهدادهشده دیده نمیشود، بلکه روند زیاندهی شرکت شتاب بیشتری گرفته است. 🔹مشکل ایرانخودرو محدود به یک ردیف هزینهای خاص نیست، بلکه در همه لایههای صورت سود و زیان تکرار شده است.🔹بهای تمامشده حدود ۹.۱ درصد بیشتر از درآمد عملیاتی بوده؛ یعنی شرکت پیش از احتساب هر هزینه دیگری، از محل عملیات اصلی خود ضرر کرده است.🔹 با افزودهشدن هزینههای فروش، اداری و عمومی، این زیان تقریباً دو برابر شده و به ۱۶.۹ درصد درآمد رسیده، و در نهایت هزینههای مالی زیان خالص را به آستانه ۲۹ درصد کل درآمد عملیاتی رسانده است.🔹درآمد عملیاتی نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۴ درصد رشد داشته، اما بهای تمامشده کالای فروشرفته ۳۵ درصد رشد کرده است. 🔹این شکاف ۱۱ واحدی، عامل اصلی تشدید زیان است. زیان خالص از ۹۵,۴۴۵ میلیون ریال به ۲۲۴,۸۰۳ میلیون ریال رسیده که رشدی ۱۳۶ درصدی را نشان میدهد. زیان هر سهم نیز از ۳۷ ریال به ۸۸ ریال رسیده است.🔹تولید ایرانخودرو در بهار ۱۴۰۵ نسبت به بهار ۱۴۰۴ حدود ۱۵ درصد کاهش یافته و از ۱۱۸ هزار و ۵۳۲ دستگاه به ۱۰۰ هزار و ۶۸۵ دستگاه رسیده است. 🔹این آمار نشان میدهد رشد ریالی فروش عمدتاً محصول تورم و افزایش قیمتهاست، نه بهبود واقعی در کارایی تولید یا کنترل هزینه. پشت آمار رشد فروش، بنیه مالی شرکت همچنان رو به وخامت است و زیان ناخالص، زیان عملیاتی و زیان خالص هر سه در حال گسترشاند.@modara_ir
