⭕️ جراحی بنزینی یا شوک به اقتصاد؟ مسأله اصلی جای دیگری است 🔹دولت برای جبران کسری روزانه ۱۵ میلیون ل…
انتشار: 2026/08/17 04:11 UTCدریافت: 2026/08/17 06:34 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/17 06:34 UTC
⭕️ جراحی بنزینی یا شوک به اقتصاد؟ مسأله اصلی جای دیگری است 🔹دولت برای جبران کسری روزانه ۱۵ میلیون لیتر بنزین، سه سناریو را بررسی میکند؛ اما هیچکدام ریشه مشکل را هدف نمیگیرد و بیشتر به انتقال هزینه ناکارآمدیها به مردم شبیه است. 1️⃣ بنزین روزانه و اقتصاد در صف: توزیع روزانه بنزین و تعطیلی جایگاهها پس از پایان سهمیه، میتواند صفهای طولانی و اتلاف گسترده وقت ایجاد کند. ترس از کمبود نیز مردم را به خرید و ذخیره بیشتر سوق میدهد و زمینه احتکار، بازار سیاه و رانت را فراهم میکند. 2️⃣ بنزین ۸۷ هزار تومانی و موج گرانی: افزایش شدید قیمت بنزین، اگرچه ممکن است مصرف را کاهش دهد، اما هزینه حملونقل را بالا میبرد و این افزایش به قیمت کالاها و خدمات منتقل میشود. فشار اصلی چنین شوکی متوجه دهکهای پایین و طبقه متوسط خواهد بود. 3️⃣ سهمیه بر اساس کد ملی: این طرح ممکن است در ظاهر عادلانه باشد، اما اختلاف سهمیه افراد میتواند به خریدوفروش سهمیه و شکلگیری بازار غیررسمی منجر شود. از سوی دیگر، اختصاص ۳۰ میلیون لیتر به حملونقل عمومی، در صورت ناکافی بودن، میتواند کرایهها را افزایش دهد و موج تازهای از تورم ایجاد کند. ✅مسئله اصلی جای دیگری است کسری بنزین فقط با قیمتگذاری حل نمیشود. تا زمانی که خودروهای پرمصرف داخلی اصلاح، ناوگان عمومی نوسازی و تورم مهار نشود، تغییر قیمت یا سهمیهبندی بنزین بیشتر به یک مُسکن پرهزینه شبیه است تا راهحل؛ نتیجه چنین سیاستی میتواند همزمان کاهش قدرت خرید، افزایش تورم و فشار بیشتر بر اقتصاد خانوار باشد.✍️سید محمدعلی موسوی، عضو انجمن اقتصاد اسلامی حوزه علمیه🎬 @Mostazafin_TV