دستنوشتهی پارسی در ژاپن، سندی که نادیده گرفته شد!✍🏻فرشید ابراهیمی / نشریه ایرانشناسی امرداد،…
انتشار: 2026/07/06 08:11 UTCدریافت: 2026/08/15 05:04 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/15 05:04 UTC
دستنوشتهی پارسی در ژاپن، سندی که نادیده گرفته شد!✍🏻فرشید ابراهیمی / نشریه ایرانشناسی امرداد، شماره ۴۶۴، دیماه ۱۴۰۱ 📜جهان یادگارست و ما رفتنی به مردم، نماند بهجز مردمی۱این سرودهی فردوسی که در دستنوشتهای کهنسال در ژاپن پیدا شده، بخشی از سندی است که روزگاری نادیده گرفته شده بود و امروز از نخستین اسنادِ پیوندهای دیرینهی فرهنگی ایران و ژاپن به شمار میرود.کیوسه (کِیْسِی یا کِسه) نام راهبی بودایی است که هشتصد سال پیش (سال ۱۲۱۷م -۵۹۵خ- ۶۱۴ ق) این دستنوشته را با خود به ژاپن آورد:«سال ۱۲۱۷ در گوانگجو چین با سه بیگانه دیدار کردم و از آنها خواستم که به خط خود (نان بانموجی)۲ چیزی برایم بنویسند، آنها این دستخط را نوشتند.»این گفتار را که او در حاشیهی کاغذ نوشته، در حقیقت اشاره به دیداری است که با سه بازرگان ایرانی در بندرِ کوانژو (چین) داشته و هنگام بدرود، آن را از آنها بهیادگار گرفته و با این پندار که یک سوترای (سورهی) بودایی است، با خود به نیایشگاه کوسانجی در کیوتو (ژاپن) برده است. او برآن بود که این دستنوشته را به راهب دیگر این دوره، راهب «میوئی»، پیشکش کند، زیرا میویی بسیار شیفتهی زادگاه بودا بود و سال ۱۲۰۳م (۵۸۱خ) تصمیم داشت به هند برود، اما بهسبب سختی و دشواری راه نتوانسته بود سفر خود را انجام دهد.راهب کیوسه که در سال ۱۱۸۵م (۵۶۳خ) در خانوادهای سرشناس زاده شده بود، در همان دورهی نوزادی بر اثر اشتباهِ ناخواستهی دایه، بر زمین افتاد و ستون فقراتش آسیب دید و شکل طبیعی خود را از دست داد. در جوانی خانه را ترک کرد و به معبدی بودایی رفت تا راهب بشود و در ۲۹ سالگی به چین دورهی سونگ۳ رفت که در این سفر کشتی آنها با توفان و بارانی شدید روبهرو شد و دکل کشتی شکست، اما آنها با هرگرفتاری که بود، سرانجام به فوجیان چین (جایی که درآنجا سه ایرانی را بدرود گفت) رسیدند. کیوسه در دو معبد بودایی چین آموزش دید و در بازگشت از آنجا، دفترها و نوشتارهای بودایی بسیاری با خود به ژاپن آورد که در آن میان، برگهای به پهنای ۳۳ سانتیمتر و درازای ۵۰ سانتیمتر دیده میشود. همان کاغذی که او در سال ۱۲۱۷م در گوانژو (بندر زیتون) از سه دوست ایرانی خود به ارمغان آورده بود.از سویی دیگر هیچ دور از ذهن نیست که سه ایرانی نامبرده، بیش از آنکه ناخدا یا دریانورد باشند، گویا از مهندسانی بودند که برپایهی آگاهیها، در آن زمان در حال سازماندهی ساختِ شهرکی در بندر بازرگانی و بینالمللی گوانجو (بندر زیتون) بودند که در آن سرزمین به دستِ ایرانیان ساخته میشد.ادامه متن @rahaaaavard@movarekhan


