کشف تحرکات در اعماقیکی از مهم ترین سنسور های کشف در طول جنگ سرد سیستم کمتر شناخته شده AN/SQR-19 T…
انتشار: 2026/06/21 08:13 UTC
کشف تحرکات در اعماقیکی از مهم ترین سنسور های کشف در طول جنگ سرد سیستم کمتر شناخته شده AN/SQR-19 TACTAS که مخفف Tactical Towed Array Sonar بوده که توسط ناوشکن ها و رزمناو های ارتش آمریکا یدک کشیده میشدهعلت یدک کشیده شدن این سیستم به دلیل حرکت اتحاد جماهیر شوروی برای ساخت زیردریایی های کم صدا تر از قبل بوده که سونار AN/SQS-53A/B به دلیل نویز بدنه و کاوتاسیون و توربین ها و گیربکس و جریان آب حاصل از حرکت ناو بر روی اثرگذاری تفکیک صدا و پردازش دقیق در محیط های دریایی شلوغ و در برد بالا موثر بوده که البته در نسخه C به کمترین حد ممکن رسیده استنیرو دریایی آمریکا در سال 1973 اعلام نیاز کرد و از سال 1977 میلادی توسعه پیدا کرد و در 1981 بر روی ناوشکن USS Moosbrugger (DD-980) از کلاس Spruance تست شدنسخه اولیه که نسخه AN/SQR-19 می باشد که شامل 8 ماژول( هر ماژول 12 متر طول داشته و شامل 48 هیدروفون بوده)که 4 ماژول برای فرکانس های 1khz تا 5khz و 2 ماژول از 5khz تا 12khz و 2 ماژول 20khz تا 30khz بوده است که توسط کابلی با قطر 2.5cm به طول 1200 تا 1800 متر (بسته به نسخه) یدک کشیده میشه که خوده سنسور در یک غلاف تقریبا 9cm قرار دارددر نسخه B این سیستم علاوه بر حفظ 8 ماژول قبلی، 8 ماژول با قدرت دریافت فرکانس های کمتر از 1khz مجهز شد که قدرت دریافت صدا و سیگنال های مرتعش شده را افزایش می دادپروژه این سیستم ابتدا توسط Gould Electronic شروع شد و بعد ها بخش نظامی این شرکت توسط Martin Marietta خریداری شد که امروزه زیر مجموعه شرکت معظم Lockheed Martin می باشدبعد از توسعه این سیستم نیاز به سیستمی برای تکفیک و پردازش دقیق دیتا ها از سنسور های ناو بوده که نیرو دریایی آمریکا اقدام به سفارش سیستم AN/SQQ-89 کرد که به صورت مغز متفکر ناو در نبرد های زیر سطحی محسوب میشود که دیتا های حاصل را جمع آوری و پردازش و اولویت بندی می کند که در سال 1984 بر روی ناوی که اولین بار سنسور AN/SQR-19 را حمل می کرد تست شدبرنامه بازنشستگی سیستم AN/SQR-19 از سال 2006 در دستور کار قرار گرفت و تا سال 2009 بازنشستگی آن در نیرو دریایی آمریکا انجام شد دلیل بازنشستگی هم صدای کمتر زیر دریایی های تولیدی به نسبت قبل مثل کلاس Yasen روس ها بود در نتیجه نیاز به یک سنسور حساس تر بوده که سیستم TB-37 MFTA مخفف Multi Function Towed Array توسعه پیدا کرد@Navy_Iranian | #Poseidon
پستهای تلگرام — Iranian Naval Force
راه جدید صادرات نفت عربستان از طریق مصرعربستان سعودی طی اقدامی جدید ، نفتکش های خود را به بندر عینالسخنه در دریای سرخ منتقل میکند و سپس از طریق خط لوله سومد به بندر سیدی کریر در مدیترانه منتقل میکند. همزمان نفتکش های عربستان سعودی از خالی از نفت هستند آفریقا را دور میزنند و به بندر سیدی کریر مصر مراجعه میکنند تا نفت را بارگیری کنند و به مقاصد خود برسانند.@Navy_Iranian | #S_Sراه جدید صادرات نفت عربستان از طریق مصرعربستان سعودی طی اقدامی جدید ، نفتکش های خود را به بندر عینالسخنه در دریای سرخ منتقل میکند و سپس از طریق خط لوله سومد به بندر سیدی کریر در مدیترانه منتقل میکند. همزمان نفتکش های عربستان سعودی از خالی از نفت هستند آفریقا را دور میزنند و به بندر سیدی کریر مصر مراجعه میکنند تا نفت را بارگیری کنند و به مقاصد خود برسانند.@Navy_Iranian | #S_S
اعتراض ها به ناوهواپیمابر کارل وینسون رسید! یک خبرنگار از صحفه گفتگوی خود با یکی از اعضای خانواده ملوان منتشر کرده که در آن بیان شده که ناوهواپیمابر کارل وینسون آب گرم برای دوش گرفتن ندارد و آبخوری ها خاموش هستند. ناوهواپیمابر کارل وینسون در حال آمادگی برای استقرار جدید خود است و به نظر گزینه جایگزین ناو واشنگتن ، همین ناو است.@Navy_Iranian | #S_S
ماجرای لینکلن در به مراحل جالبی در فضای مجازی آمریکایی میرسه. همسر یکی از ملوانان ،به وضعیت لیکلن اعتراض میکنه و توجه رسانه ها جلب میشه. کوپر (فرمانده سنتکام) متوجه جریان میشه و برای بازدید به لینکلن میره. معاون کوپر به فرمانده لینکلن اطلاع میده و فرمانده ناو ترسیده که کوپر توبیخش بکنه ، دستور میده ملوان ها ناو رو تمیز و مرتب کنن و از کمبود ها حرفی نزنن و اگه زدن باید منتظر عواقبش باشن. کوپر از ناو بازدید میکنه و کمبودی نمیبینه و وضعیت خوب ارزیابی میکنه .بازنشسته های نیروی دریایی آمریکا اعم از سیلز و ... که همگی سابقه خدمت در ناوگان داشتن به خانواده ملوان ها حمله میکنن و میگن که وضعیت جنگیه و بچه های شما برای تعطیلات نرفتن و موقعی که اومدید ارتش باید فکر این چیزا رو میکردید و ...خلاصه توی امریکا به خاطر لینکلن دعواست.@Navy_Iranian | #S_Sماجرای لینکلن در به مراحل جالبی در فضای مجازی آمریکایی میرسه. همسر یکی از ملوانان ،به وضعیت لیکلن اعتراض میکنه و توجه رسانه ها جلب میشه. کوپر (فرمانده سنتکام) متوجه جریان میشه و برای بازدید به لینکلن میره. معاون کوپر به فرمانده لینکلن اطلاع میده و فرمانده ناو ترسیده که کوپر توبیخش بکنه ، دستور میده ملوان ها ناو رو تمیز و مرتب کنن و از کمبود ها حرفی نزنن و اگه زدن باید منتظر عواقبش باشن. کوپر از ناو بازدید میکنه و کمبودی نمیبینه و وضعیت خوب ارزیابی میکنه .بازنشسته های نیروی دریایی آمریکا اعم از سیلز و ... که همگی سابقه خدمت در ناوگان داشتن به خانواده ملوان ها حمله میکنن و میگن که وضعیت جنگیه و بچه های شما برای تعطیلات نرفتن و موقعی که اومدید ارتش باید فکر این چیزا رو میکردید و ...خلاصه توی امریکا به خاطر لینکلن دعواست.@Navy_Iranian | #S_S
در تصویر فوق، بر روی جنگنده چندمنظوره F/A-18E سوپرهورنت از اسکادران ضربتی VFA-151 با لقب Vigilantes نیروی دریایی آمریکا که بر روی عرشه ناو هواپیمابر یواساس آبراهام لینکلن (CVN-72) مستقر میباشد، تعدادی کیلمارک و بمبمارک مشاهده میشود:■ ۳ کیلمارک مربوط به ساقط کردن پهپادهای ایرانی■ ۴ بمبمارک مربوط به سلاح هدایت دقیق AGM-154C JSOW■ ۲ بمبمارک مربوط به موشک کروز AGM-84K SLAM-ER■ ۱ بمبمارک مربوط به استفاده از بمبهای هدایت لیزری پیووی■ ۲ کیلمارک مربوط به استفاده از موشک هوا به هوای فروسرخ AIM-9X سایدوایندر■ ۴۸ بمبمارک مربوط به استفاده از سری بمبهای هدایت ماهوارهای JDAM (GBU-31/32/38) و هدایت لیزری GBU-54 LJDAM [عدد روی بمبمارکها مربوط به نوع کلاس بمب است که در این تصویر واضح نیست].در نیروی دریایی آمریکا معمولاً کنار کاکپیت جنگنده، نام خلبان و گاهاً افسر تسلیحات (WSO) جنگنده نوشته میشود که در اینجا LT یعنی ستوان، W.N. AN. نام و نام خانوادگی خلبان و RED نیز لقب یا نام مستعار آن است که برای شناسایی غیررسمی یا درونواحدی آن استفاده میشود.⚓️ @Navy_Iranian | #Tomcat
مایک مولن ، رییس سابق ستاد مشترک ارتش آمریکا بیان کرده وضعیت ناوهواپیمابر لینکلن نه آنقدر وخیم است که برخی رسانه اعلام میکنند و نه آنقدر خوب است که دولت آمریکا اعلام کرده. بلکه وضعیت یک چیز مابین این دو ادعاست. مولن علت اصلی طولانی شدن حضور ناو در دریا را…یکی از دلایلی که آمریکا با مشکل مواجه شده ، اتمی بودن تمامی ناوگان اتمی ، نرخ زمین گیری بالا بخاطر پیچیدگی های فنی گسترده در قبال راکتور های اتمیه ، درحالی که یک ناو با پیشران غیر اتمی نهایت یک سال و نیم برای تعمیرات اساسی زمین گیر میشه ناو های اتمی به راحتی ۳ الی ۵ سال برای اورهال نیمه عمر و حدود سه سال برای اورهال های معمولی از خدمت خارج میشن ، بعد از اون هم چند سالی را باید تا آماده شدن خدمه و اسکادران های پروازی در مراحل مختلف تست و آزمایش و آماده سازی پیش از استقرار صبر کنند یعنی وقتی یک کشتی متعارف در عرض دو سال بطور کامل به خدمت بر میگرده یک ناوهواپیمابر اتمی یا هر شناور اتمی دیگه ایی تا ۵ سال به راحتی از خدمت خارج میشه و در طول این مدت در سرویس رزمی قرار نخواهد داشت در گذشته برنامه هایی برای به خدمت گیری کریر های غیر اتمی داشتند ولی ، فعلا خبری از اون نیست در کل از کشوری که هم خودش تجربه سال ها استفاده از پیشران های اتمی داشته هم تجربه شوروی و روسیه در استفاده از این شناور ها دیده ، سواله که چرا رزمناو فوق سنگین اتمی میخواد بسازه ؟⚓️ @Navy_Iranian | #a_m
البته چند روز قبل تصاویر ماهواره ایی منتشر شد که آسیب هایی در این کشتی ها به تصویر میکشید در همین تصویر ماهواره ایی رنگ استتار مشخصه ⚓️ @Navy_Iranian | #a_m
