🔹مهدی خراتیان:برخلاف تصور رایج، ذی نفع اصلی "کوریدور عمانی" در تنگه هرمز، نه کشور عمان بلکه امارات…
انتشار: 2026/07/06 19:11 UTC
🔹مهدی خراتیان:برخلاف تصور رایج، ذی نفع اصلی "کوریدور عمانی" در تنگه هرمز، نه کشور عمان بلکه امارات، اسراییل، ایالات متحده و فرانسه هستند و این امر در مورد امارات بسیار جدی و حتی موجودیتی است، تا جاییکه میتوان کویدور مذکور را کوریدور اماراتی نامید. تسلط ایران بر تنگه هرمز و اعمال حاکمیت بر آن نه تنها به چالش کشنده سند امنیت ملی NSS 2025 ایالات متحده، بلکه به دلیل قرار گرفتن بندر راهبردی جبل علی (بزرگترین بندر مصنوعی جهان) در غرب تنگه و نقش این بندر در کویدور IMEC و اتصال ایندوپاسیفیک به یوروآتلانتیک، برای امارات، فرانسه و اسرائیل خطری جدی تلقی میشود. این خطر با توجه به تفاهم اخیر سعودی و ترکیه جهت احیای راه آهن حجاز و اتصال عمان به آن (دور زدن تنگه هرمز) مضاعف خواهد بود، چون جبل علی را به تدریج از بنادر عمانی چون صحار عقب می اندازد. همچنین نقش امارات را در جاده توسعه عراق تضعیف میکند و کل این پروژه را نیز به خطر میاندازد. از همینرو ابوظبی تمام تلاش خود را میکند تا با ابزارهای مختلف، من جمله فشار فرانسه و آمریکا بر عمان، و همچنین تعریف "ظروف عسل" اقتصادی برای مقامات ایرانی، اولا امارات را از بانک اهداف ایران خارج کند، ثانیا مانع طراحی مقامات ایرانی برای کاهش وابستگی لجستیکی به جبل علی و پخش کردن این وابستگی در میان بنادری چون پورت قاسم، کراچی، گوادر، ام القصر، سامسون و مرسین و ... شود، ثالثا از طریق لابی در ایران و ایجاد موانع بر سر راه همکاری ایران و چین، از طریق استراتژی استخوان لای زخم هندیها (ذی نفع اصلی کوریدور IMEC) مانع تبدیل شدن چابهار به یک بندر راهبردی ایندوپاسیفیکی شود، رابعا از ظرفیت نظامی و اطلاعاتی کشورهای بزرگتر جهت بازگشت تنگه به شرایط پیش از جنگ ۴۰ روزه استفاده کند. تهران برای بر هم زدن این نقشه راهی ندارد جز اینکه در میان مدت از وابستگی خود به جبل علی بکاهد، در بلندمدت فکری به حال توسعه چابهار کند، و در کوتاه مدت خطوط قرمزی را برای خود تعریف کند که در صورت شکسته شدن آنها، منافع آمریکا در امارات مجددا به بانک اهداف نیروهای مسلح ایران افزوده شوند. x.com/i/status/2074183042466230324@Betwee…


