🔹 نخستین پرواز جنگنده نسل ۶ام بوئینگ F-47 نیروی هوایی ایالات متحده برای سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده، ا…
انتشار: 2026/07/31 11:29 UTCدریافت: 2026/08/01 09:17 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/01 09:17 UTC
🔹 نخستین پرواز جنگنده نسل ۶ام بوئینگ F-47 نیروی هوایی ایالات متحده برای سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده، اما موتور پیشرانه تطبیقی نسل بعدی (NGAP) آن که توسط جنرال الکتریک (مدل XA102) و شرکت پراتاندویتنی (مدل XA103) ساخته میشود، تا سال ۲۰۳۰ آماده نخواهد بود.🔹 این پیشرانههای سهجریانه با تولید رانشی معادل ۳۵,۰۰۰ تا ۴۰,۰۰۰ پوند-نیرو، هدفشان افزایش ۲۵٪ بهرهوری سوخت و ۲۰٪ افزایش رانش نسبت به پیشرانههای جریان ثابت است، اما به دلیل همین تأخیر، بوئینگ ناچار است فاز اول آزمایشهای پروازی را با یک پیشرانه موقت انجام دهد تا سامانههای کنترلی، نرمافزار و سازه بدنه را اعتبارسنجی کند.🔹 این جنگنده با شعاع عملیاتی بیش از ۱۰۰۰ مایل دریایی (۱۸۵۰ کیلومتر) (افزایش ۶۹ درصدی نسبت به F-22) و حداکثر سرعت فراتر از ۲ ماخ ، به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شده و نیروی هوایی قصد دارد حداقل ۱۸۵ فروند از آن را در کنار بیش از ۱۰۰۰ وینگمن و پهپاد به کار گیرد.🔹 با وجود چالشهای یکپارچهسازی موتور نهایی که بر ورودی هوا، مرکز ثقل، ابعاد نازل، اثر راداری و حرارتی و نرمافزار کنترلی تأثیر میگذارد، پرواز با پیشرانه اصلی در اواسط دهه ۲۰۳۰ رخ خواهد داد.Ghost@Partisan2015




