باتری حالت جامد چری با چگالی انرژی خیرهکنندهشرکت چری با ثبت اختراع جدیدی تحت شماره CN۱۲۲۳۴۸۲۵۲A، ر…
انتشار: 2026/07/08 10:45 UTC
باتری حالت جامد چری با چگالی انرژی خیرهکنندهشرکت چری با ثبت اختراع جدیدی تحت شماره CN۱۲۲۳۴۸۲۵۲A، راهکاری برای رفع ناپایداری در رابطهای باتریهای حالت جامد ارائه داده است. مهندسان چری در این فناوری از یک لایه پوششی شیمیایی روی بسترهای الکترولیت سولفیدی استفاده میکنند تا از تخریب ساختاری در زمان شارژ سریع جلوگیری شود. ایجاد پیوندهای مولکولی مستقیم بهجای تکیه بر مرزهای فیزیکی، مقاومت رابط سلول را کاهش داده و انتقال یونها را در سطوح مرزی یکنواخت میکند.توسعه این فناوری با هدف دستیابی به چگالی انرژی ۶۰۰ واتساعت بر کیلوگرم در سلولهای حالت جامد Rhino S انجام میشود. چری قصد دارد از این مجموعههای سولفیدی در مدلهای سواری ممتاز خود بهره ببرد و برنامههای عملیاتی برای آغاز آزمایش خودروهای مجهز به این باتریها تا سال ۲۰۲۷ میلادی تدوین شده است. چری با تکیه بر زیرساختهای فنی در شهر ووهو و مدیریت بیش از ۲۷ هزار پتنت، بهصورت مستقل بر تحقیق و توسعه شیمیایی تمرکز دارد تا وابستگی خود را به تامینکنندگان خارجی کاهش دهد.چالشهای تولید انبوه همچنان مانعی برای عرضه گسترده این فناوری در بازار خودروهای مصرفی محسوب میشود. تحلیلگران بر این باورند که تجاریسازی کامل باتریهای حالت جامد بهدلیل هزینههای تولید و محدودیتهای مقیاسپذیری، زمانبر خواهد بود و در ابتدا تنها به تریمهای لوکس محدود میشود.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalirباتری حالت جامد چری با چگالی انرژی خیرهکنندهشرکت چری با ثبت اختراع جدیدی تحت شماره CN۱۲۲۳۴۸۲۵۲A، راهکاری برای رفع ناپایداری در رابطهای باتریهای حالت جامد ارائه داده است. مهندسان چری در این فناوری از یک لایه پوششی شیمیایی روی بسترهای الکترولیت سولفیدی استفاده میکنند تا از تخریب ساختاری در زمان شارژ سریع جلوگیری شود. ایجاد پیوندهای مولکولی مستقیم بهجای تکیه بر مرزهای فیزیکی، مقاومت رابط سلول را کاهش داده و انتقال یونها را در سطوح مرزی یکنواخت میکند.توسعه این فناوری با هدف دستیابی به چگالی انرژی ۶۰۰ واتساعت بر کیلوگرم در سلولهای حالت جامد Rhino S انجام میشود. چری قصد دارد از این مجموعههای سولفیدی در مدلهای سواری ممتاز خود بهره ببرد و برنامههای عملیاتی برای آغاز آزمایش خودروهای مجهز به این باتریها تا سال ۲۰۲۷ میلادی تدوین شده است. چری با تکیه بر زیرساختهای فنی در شهر ووهو و مدیریت بیش از ۲۷ هزار پتنت، بهصورت مستقل بر تحقیق و توسعه شیمیایی تمرکز دارد تا وابستگی خود را به تامینکنندگان خارجی کاهش دهد.چالشهای تولید انبوه همچنان مانعی برای عرضه گسترده این فناوری در بازار خودروهای مصرفی محسوب میشود. تحلیلگران بر این باورند که تجاریسازی کامل باتریهای حالت جامد بهدلیل هزینههای تولید و محدودیتهای مقیاسپذیری، زمانبر خواهد بود و در ابتدا تنها به تریمهای لوکس محدود میشود.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalir




