جالبترین خودروهای تک سیلندر تاریخ، از بیامو تا رکوددار نوربرگرینگ!استفاده از پیشرانه تک سیلندر…
انتشار: 2026/07/14 17:00 UTC
جالبترین خودروهای تک سیلندر تاریخ، از بیامو تا رکوددار نوربرگرینگ!استفاده از پیشرانه تک سیلندر در خودروها به دلیل لرزشهای شدید ناشی از حرکت رفتوبرگشتی پیستون با چالشهای فنی زیادی همراه است. با این حال، خودروهای اقتصادی متعددی برای کاهش هزینهها و وزن، از این موتورهای کوچک بهره بردهاند. خودروی ایزتا با پیشرانه ۲۵۰ سیسی و ۱۲ اسب بخار قدرت، بیش از ۱۶۰ هزار دستگاه فروخت و شرکت بامو را از ورشکستگی نجات داد.خودروهای دیگری مانند باند مینیکار با موتور ۱۲۲ سیسی و ماهیندرا جیتو با پیشرانه ۶۲۵ سیسی دیزلی که تنها ۳٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت دارد، از این دسته هستند. خودروی لیژیه JS50 نیز با پیشرانه ۵۰۰ سیسی دیزلی و قدرت ۸ اسب بخار، با ثبت زمان ۲۸ دقیقه و ۲۵٫۸ ثانیه، رکورد کندترین خودروی پیست نوربرگرینگ را در اختیار دارد.🔗 مطالعه متن کامل در پدال🆔 @pedalirجالبترین خودروهای تک سیلندر تاریخ، از بیامو تا رکوددار نوربرگرینگ!استفاده از پیشرانه تک سیلندر در خودروها به دلیل لرزشهای شدید ناشی از حرکت رفتوبرگشتی پیستون با چالشهای فنی زیادی همراه است. با این حال، خودروهای اقتصادی متعددی برای کاهش هزینهها و وزن، از این موتورهای کوچک بهره بردهاند. خودروی ایزتا با پیشرانه ۲۵۰ سیسی و ۱۲ اسب بخار قدرت، بیش از ۱۶۰ هزار دستگاه فروخت و شرکت بامو را از ورشکستگی نجات داد.خودروهای دیگری مانند باند مینیکار با موتور ۱۲۲ سیسی و ماهیندرا جیتو با پیشرانه ۶۲۵ سیسی دیزلی که تنها ۳٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت دارد، از این دسته هستند. خودروی لیژیه JS50 نیز با پیشرانه ۵۰۰ سیسی دیزلی و قدرت ۸ اسب بخار، با ثبت زمان ۲۸ دقیقه و ۲۵٫۸ ثانیه، رکورد کندترین خودروی پیست نوربرگرینگ را در اختیار دارد.🔗 مطالعه متن کامل در پدال🆔 @pedalir




