هاینکل تروجان، رقیب بیامو ایزتا در اروپای پس از جنگ جهانی دومنیاز به وسایل نقلیه ارزانقیمت در ار…
انتشار: 2026/07/29 13:30 UTC
هاینکل تروجان، رقیب بیامو ایزتا در اروپای پس از جنگ جهانی دومنیاز به وسایل نقلیه ارزانقیمت در اروپای پس از جنگ جهانی دوم، منجر به ظهور کلاس میکروکارها شد. سازندگان سابق هواپیما مانند مسراشمیت و هاینکل با تولید خودروهای کوچک و حبابمانند، سعی در پاسخ به این نیاز داشتند. مدل کابینه هاینکل که با طراحی مشابه ایزو ایزتا معرفی شد، در دو نسخه سهچرخ و چهارچرخ با پیشرانه تکسیلندر ۱۷۴ تا ۲۰۴ سیسی و قدرت ۹ تا ۱۰ اسب بخار تولید میشد.مدل تروجان بریتانیایی با موتور ۱۹۸ سیسی و گیربکس چهارسرعته دستی، اکنون در یک حراجی در دالاس آمریکا عرضه شده است. تولید این خودرو در آلمان طی سال ۱۹۵۸ متوقف شد، اما نسخههای آن تحت لیسانس در بریتانیا، ایرلند و آرژانتین ساخته شدند. نمونههای سالم تروجان امروزه با قیمتی فراتر از ۲۰ هزار دلار معامله میشوند و حتی گرانترین نسخه در سال ۲۰۱۳ با قیمت نزدیک به ۵۵ هزار دلار فروخته شد.مشاهده جزئیات بیشتر در لینک زیر🆔 @pedalirهاینکل تروجان، رقیب بیامو ایزتا در اروپای پس از جنگ جهانی دومنیاز به وسایل نقلیه ارزانقیمت در اروپای پس از جنگ جهانی دوم، منجر به ظهور کلاس میکروکارها شد. سازندگان سابق هواپیما مانند مسراشمیت و هاینکل با تولید خودروهای کوچک و حبابمانند، سعی در پاسخ به این نیاز داشتند. مدل کابینه هاینکل که با طراحی مشابه ایزو ایزتا معرفی شد، در دو نسخه سهچرخ و چهارچرخ با پیشرانه تکسیلندر ۱۷۴ تا ۲۰۴ سیسی و قدرت ۹ تا ۱۰ اسب بخار تولید میشد.مدل تروجان بریتانیایی با موتور ۱۹۸ سیسی و گیربکس چهارسرعته دستی، اکنون در یک حراجی در دالاس آمریکا عرضه شده است. تولید این خودرو در آلمان طی سال ۱۹۵۸ متوقف شد، اما نسخههای آن تحت لیسانس در بریتانیا، ایرلند و آرژانتین ساخته شدند. نمونههای سالم تروجان امروزه با قیمتی فراتر از ۲۰ هزار دلار معامله میشوند و حتی گرانترین نسخه در سال ۲۰۱۳ با قیمت نزدیک به ۵۵ هزار دلار فروخته شد.مشاهده جزئیات بیشتر در لینک زیر🆔 @pedalir




