ملاقات با خودرو لوکس جنسیس G80 در ایراننسل دوم سدان لوکس جنسیس G80 به بازار ایران وارد شد. این خودر…
انتشار: 2026/08/07 11:15 UTCدریافت: 2026/08/07 13:00 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/07 13:00 UTC
ملاقات با خودرو لوکس جنسیس G80 در ایراننسل دوم سدان لوکس جنسیس G80 به بازار ایران وارد شد. این خودرو که پرفروشترین سدان برند مستقل جنسیس به شمار میرود، با هدف رقابت با مرسدس بنز E کلاس، بامو سری ۵ و آئودی A6 طراحی شده است. نسل نخست این نام در اواخر دهه ۸۰ شمسی با پیشرانهی ۳.۸ لیتری V6 در ایران حضور داشت و اکنون مدل جدید با پیشرانهای مدرنتر بازگشته است.مدل وارداتی به یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با فناوری تزریق مستقیم سوخت مجهز است که ۳۰۰ اسببخار قدرت و ۴۲۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشود و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۶ ثانیه رقم میزند. در کابین، چرم ناپا، تزئینات آلومینیومی، سقف پانورامیک، هدآپ دیسپلی، شارژر بیسیم، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه سهکاناله و مجموعهای از دستیارهای هوشمند رانندگی بههمراه ۱۰ کیسه هوا تدارک دیده شده است.🆔 @pedalirملاقات با خودرو لوکس جنسیس G80 در ایراننسل دوم سدان لوکس جنسیس G80 به بازار ایران وارد شد. این خودرو که پرفروشترین سدان برند مستقل جنسیس به شمار میرود، با هدف رقابت با مرسدس بنز E کلاس، بامو سری ۵ و آئودی A6 طراحی شده است. نسل نخست این نام در اواخر دهه ۸۰ شمسی با پیشرانهی ۳.۸ لیتری V6 در ایران حضور داشت و اکنون مدل جدید با پیشرانهای مدرنتر بازگشته است.مدل وارداتی به یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با فناوری تزریق مستقیم سوخت مجهز است که ۳۰۰ اسببخار قدرت و ۴۲۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشود و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۶ ثانیه رقم میزند. در کابین، چرم ناپا، تزئینات آلومینیومی، سقف پانورامیک، هدآپ دیسپلی، شارژر بیسیم، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه سهکاناله و مجموعهای از دستیارهای هوشمند رانندگی بههمراه ۱۰ کیسه هوا تدارک دیده شده است.🆔 @pedalir
پستهای تلگرام — Pedal | پدال
بازسازی خیرهکننده فورد F-100 مدل ۱۹۵۵ با موتور قدرتمند V8پیکاپ فورد F-100 (Ford F-100) مدل ۱۹۵۵ بازسازیشده، تلفیقی از شکوه کلاسیک و قدرت مهندسی مدرن است. زیر بدنه سفید این خودرو، پیشرانه ۷ لیتری 427R از برند Roush Performance قرار گرفته که به گیربکس پنجسرعته دستی Termite TKO 600 متصل میشود. سیستم تعلیق جلوی مستقل Rodster Shop REVO و اکسل عقب Strange ۹ اینچی با دیفرانسیل لغزش محدود ۳.۸۹، پایداری این ماشین را تضمین میکنند.کابین خودرو با تریم قهوهای سفارشی، سیستم تهویه مطبوع و تجهیزات سرگرمی مدرن، حس رانندگی در عصر جدید را منتقل میکند. با وجود این ویژگیها، قیمت ۲۳۹٬۹۰۰ دلاری این مدل باعث شده تا حتی از قیمت پایه شورلت کوروت ZR1X (Chevrolet Corvette ZR1X) نیز فراتر برود.🚗 مشخصات فنی این پیکاپ قدرتمند🆔 @pedalirبازسازی خیرهکننده فورد F-100 مدل ۱۹۵۵ با موتور قدرتمند V8پیکاپ فورد F-100 (Ford F-100) مدل ۱۹۵۵ بازسازیشده، تلفیقی از شکوه کلاسیک و قدرت مهندسی مدرن است. زیر بدنه سفید این خودرو، پیشرانه ۷ لیتری 427R از برند Roush Performance قرار گرفته که به گیربکس پنجسرعته دستی Termite TKO 600 متصل میشود. سیستم تعلیق جلوی مستقل Rodster Shop REVO و اکسل عقب Strange ۹ اینچی با دیفرانسیل لغزش محدود ۳.۸۹، پایداری این ماشین را تضمین میکنند.کابین خودرو با تریم قهوهای سفارشی، سیستم تهویه مطبوع و تجهیزات سرگرمی مدرن، حس رانندگی در عصر جدید را منتقل میکند. با وجود این ویژگیها، قیمت ۲۳۹٬۹۰۰ دلاری این مدل باعث شده تا حتی از قیمت پایه شورلت کوروت ZR1X (Chevrolet Corvette ZR1X) نیز فراتر برود.🚗 مشخصات فنی این پیکاپ قدرتمند🆔 @pedalir
معرفی تویوتا ونزا GR اسپرت، تزریق هیجان به شاسیبلند خانوادگیتویوتا با معرفی کیت گستردهی قطعات GR برای شاسیبلند هریر (Toyota Harrier) در ژاپن، تلاش میکند هیجان رانندگی را به این مدل پرفروش تزریق کند. مجموعهی این قطعات شامل بیش از ۱۶ بخش مختلف است که علاوه بر تغییرات ظاهری، بر بهبود هندلینگ نیز تمرکز دارد. خریداران میتوانند کمکفنرهای پرفورمنس GR را با قیمت ۹۹ هزار ین (۶۲۱ دلار) تهیه کنند تا تعادل میان راحتی و پایداری در سرعتهای بالا برقرار شود.تغییرات ظاهری این کیت با استفاده از اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی، اگزوز اسپرت و رینگهای ۲۰ اینچی آلومینیومی، جلوهای متفاوت به خودرو میبخشد. مجموعهی کامل کیت آیرو با قیمت ۴۱۳ هزار ین (۲۸۰۰ دلار) عرضه میشود. گفتنی است که این قطعات تنها در بازار ژاپن در دسترس هستند و مدل ونزا (Toyota Venza) در بازارهای دیگر، از جمله آمریکای شمالی، جای خود را به کراون سیگنیا داده است.🚗 قیمت و مشخصات کیت جدید🆔 @pedalirمعرفی تویوتا ونزا GR اسپرت، تزریق هیجان به شاسیبلند خانوادگیتویوتا با معرفی کیت گستردهی قطعات GR برای شاسیبلند هریر (Toyota Harrier) در ژاپن، تلاش میکند هیجان رانندگی را به این مدل پرفروش تزریق کند. مجموعهی این قطعات شامل بیش از ۱۶ بخش مختلف است که علاوه بر تغییرات ظاهری، بر بهبود هندلینگ نیز تمرکز دارد. خریداران میتوانند کمکفنرهای پرفورمنس GR را با قیمت ۹۹ هزار ین (۶۲۱ دلار) تهیه کنند تا تعادل میان راحتی و پایداری در سرعتهای بالا برقرار شود.تغییرات ظاهری این کیت با استفاده از اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی، اگزوز اسپرت و رینگهای ۲۰ اینچی آلومینیومی، جلوهای متفاوت به خودرو میبخشد. مجموعهی کامل کیت آیرو با قیمت ۴۱۳ هزار ین (۲۸۰۰ دلار) عرضه میشود. گفتنی است که این قطعات تنها در بازار ژاپن در دسترس هستند و مدل ونزا (Toyota Venza) در بازارهای دیگر، از جمله آمریکای شمالی، جای خود را به کراون سیگنیا داده است.🚗 قیمت و مشخصات کیت جدید🆔 @pedalir
تقویم تاریخ: اختراع استارت برقی برای کادیلاک و پایان دوران هندل خودروروشن کردن موتور خودرو در اوایل قرن بیستم فرآیندی دشوار و حتی خطرناک بود. استفاده از هندل دستی برای چرخاندن پیشرانه، علاوه بر فشار فیزیکی زیاد، ریسکهای ایمنی بالایی داشت که استفاده از خودرو را برای بسیاری از افراد محدود میکرد.چارلز کترینگ با ثبت اختراع استارت برقی در ۱۷ آگوست ۱۹۱۵، این چالش را مرتفع کرد. برند کادیلاک (Cadillac) نخستین برند تجاری بود که در سال ۱۹۱۲ از این فناوری استفاده کرد. این نوآوری با همکاری سیستم جرقهزنی دلکو (Dayton Engineering Laboratories Co.)، مسیر حرکت از ابزارهای مکانیکی پرزحمت به سمت سیستمهای الکتریکی مدرن را هموار ساخت و خودرو را به وسیلهای کاربردی برای خانوادهها تبدیل کرد.🚗 چگونگی تغییر تاریخ رانندگی🆔 @pedalirتقویم تاریخ: اختراع استارت برقی برای کادیلاک و پایان دوران هندل خودروروشن کردن موتور خودرو در اوایل قرن بیستم فرآیندی دشوار و حتی خطرناک بود. استفاده از هندل دستی برای چرخاندن پیشرانه، علاوه بر فشار فیزیکی زیاد، ریسکهای ایمنی بالایی داشت که استفاده از خودرو را برای بسیاری از افراد محدود میکرد.چارلز کترینگ با ثبت اختراع استارت برقی در ۱۷ آگوست ۱۹۱۵، این چالش را مرتفع کرد. برند کادیلاک (Cadillac) نخستین برند تجاری بود که در سال ۱۹۱۲ از این فناوری استفاده کرد. این نوآوری با همکاری سیستم جرقهزنی دلکو (Dayton Engineering Laboratories Co.)، مسیر حرکت از ابزارهای مکانیکی پرزحمت به سمت سیستمهای الکتریکی مدرن را هموار ساخت و خودرو را به وسیلهای کاربردی برای خانوادهها تبدیل کرد.🚗 چگونگی تغییر تاریخ رانندگی🆔 @pedalir
نوآوری جدید تویوتا برای گیربکس اتوماتیک، رفتار دنده دستی را شبیهسازی میکندتویوتا با ثبت پتنت جدیدی، به دنبال ارتقای تجربه رانندگی از طریق بهبود پاسخگویی پدلشیفترهای گیربکس اتوماتیک است. این سامانه کنترل تعویض دنده جدید، دستورات راننده را در حافظه خود نگه میدارد تا در اولین فرصت ممکن اجرا کند. برخلاف سیستمهای فعلی که در شرایط خاص مانند ترمزگیری شدید، درخواست راننده برای تعویض دنده را به دلیل بالا بودن دور موتور نادیده میگیرند، فناوری تویوتا با مدیریت هوشمند آستانه دور موتور، فرمان راننده را با کمترین تاخیر اجرا میکند.محافظت از سلامت فنی پیشرانه اولویت اصلی این طراحی است. سامانه مذکور با تغییر پویای آستانه مجاز دور موتور، اجازه تعویض دنده در شرایط حساس را میدهد و همزمان با استفاده از یک کلید دستی، از تعویض دندههای رو به بالای ناخواسته هنگام رها کردن پدال گاز جلوگیری میکند. تویوتا با این رویکرد، تلاش میکند تعادل میان ایمنی فنی و لذت رانندگی را برقرار سازد.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalirنوآوری جدید تویوتا برای گیربکس اتوماتیک، رفتار دنده دستی را شبیهسازی میکندتویوتا با ثبت پتنت جدیدی، به دنبال ارتقای تجربه رانندگی از طریق بهبود پاسخگویی پدلشیفترهای گیربکس اتوماتیک است. این سامانه کنترل تعویض دنده جدید، دستورات راننده را در حافظه خود نگه میدارد تا در اولین فرصت ممکن اجرا کند. برخلاف سیستمهای فعلی که در شرایط خاص مانند ترمزگیری شدید، درخواست راننده برای تعویض دنده را به دلیل بالا بودن دور موتور نادیده میگیرند، فناوری تویوتا با مدیریت هوشمند آستانه دور موتور، فرمان راننده را با کمترین تاخیر اجرا میکند.محافظت از سلامت فنی پیشرانه اولویت اصلی این طراحی است. سامانه مذکور با تغییر پویای آستانه مجاز دور موتور، اجازه تعویض دنده در شرایط حساس را میدهد و همزمان با استفاده از یک کلید دستی، از تعویض دندههای رو به بالای ناخواسته هنگام رها کردن پدال گاز جلوگیری میکند. تویوتا با این رویکرد، تلاش میکند تعادل میان ایمنی فنی و لذت رانندگی را برقرار سازد.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalir
مهمترین اتفاقات حوزه خودرو در دوشنبه ۲۶ مرداد⛽ دولت برای مدیریت ناترازی سوخت میان سه طرح توزیع بنزین مردد است و تصمیم نهایی تا ۱۵ روز آینده مشخص میشود که مستقیما بر هزینه حملونقل اثر دارد.🚫 تقابل مجلس و دولت بر سر بخشنامه خودروهای فرسوده ادامه دارد؛ نمایندگان خواستار ابطال محدودیتهای تردد و لغو سهمیه بنزین برای خودروهای قدیمی شدهاند.💰 سیاست سهمیهبندی خودرو با هدف حمایت از خانوادهها، در عمل به ایجاد رانت برای دلالان و کاهش سهم متقاضیان عادی منجر شده است.🔧 بازار لوازم یدکی با افزایش حدود ۸۰ درصدی قیمت مواجه شده که تنها نوک کوه یخ بحران واردات و قطعی برق صنایع است.🇮🇷 هفتمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۳ شهریور برگزار میشود و حضور ۲۵ شرکت از جمله ایرانخودرو و بهمن قطعی شده است.🛒 فروش اقساطی سدان ایگل کرمان موتور مدل ۱۴۰۵ از ۲۶ مرداد آغاز میشود و تحویل خودرو ۹۰ روز کاری پس از ثبتنام انجام خواهد شد.🏎️ اولین خودروی تمامبرقی فراری با نام Luce Chassis Zero در حراجی مونتری با قیمت شگفتانگیز ۴۰ میلیون دلار به فروش رسید.🚛 مرسدس بنز سیستمهای ترمز پیشرفتهای توسعه داده که قادرند کامیونهای چندتنی را در سرعت بالا سریعتر از انسان متوقف کنند.🦁 لامبورگینی اوروس پرفورمانته علیرغم استفاده از فیبر کربن، به دلیل حفظ راحتی مالکان نسبت به نسل قبلی سنگینتر طراحی شده است.🏁 گونتر ورکز جدیدترین شاهکار خود را با بازسازی پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۳ و موتور ۴۵۵ اسب بخاری معرفی کرد که تنها ۱۵ دستگاه تولید میشود.⚖️ مدیر اجرایی لینک اند کو به دلیل افشای ناخواسته مشخصات خودرو در پخش زنده اینترنتی، به پرداخت جریمه ۵۰ هزار یوانی محکوم شد.⚙️ وقتی فرمان را میچرخانید، حرکت از ستون فرمان به دنده پینیون منتقل شده و در نهایت جهت چرخهای جلو را تغییر میدهد.— تحریریه پدال
مرسدس بنز سیستمهای ترمز و کمکی پیشرفتهای توسعه داده که قادرند در عرض چند میلیثانیه موانع را تشخیص دهند، حتی وقتی کامیون با سرعت بالا در حرکت است.در این تستها، سیستم بهطور مداوم فاصله، سرعت و مسیر حرکت وسیلهنقلیه جلویی را با استفاده از رادار، دوربین و سنسورهای پیشرفته تحلیل میکند. وقتی برخورد احتمالی تشخیص داده شود، میتواند بسیار سریعتر از یک راننده انسان واکنش نشان دهد.بعضی از کامیونهای مدرن مرسدس قادرند در حالی که چندین تن بار حمل میکنند، ترمز اضطراری خودکار اعمال کنند و در فاصلههای شگفتآوری کوتاه توقف کنند تا از تصادفات جدی جلوگیری شود.چیزی که این قابلیت را حتی چشمگیرتر میکند، حجم فیزیک و مهندسی درگیر در آن است. ترمز گرفتن یک خودروی معمولی هم نیروی قابل توجهی لازم دارد، اما متوقف کردن یک کامیون چند تنی با سرعت بالا بدون از دست دادن پایداری، یک چالش مهندسی عظیم است.🆔 @pedalir