سهمیهبندی خودرو و رانت دلالان؛ وقتی حمایت به بازار سیاه میرسدسیاست سهمیهبندی خودرو در ایران با ه…
انتشار: 2026/08/17 16:00 UTCدریافت: 2026/08/17 17:13 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/17 17:13 UTC
سهمیهبندی خودرو و رانت دلالان؛ وقتی حمایت به بازار سیاه میرسدسیاست سهمیهبندی خودرو در ایران با هدف حمایت از خانوادهها شکل گرفت، اما در عمل به ایجاد رانت برای دلالان و فشار بر تولیدکنندگان انجامیده است. اختصاص ۵۰ درصد از ظرفیت فروش به طرح مادران و ۲۰ درصد برای نوسازی خودروهای فرسوده، سهم متقاضیان عادی را به ۳۰ درصد کاهش داده و فاصله قیمت کارخانه تا بازار را به منبع سود دلالان تبدیل کرده است.آمارها نشان میدهند که این مشوقها در کنترل روند نزولی زادآوری نیز ناکارآمد بودهاند؛ بهطوری که تعداد مشمولان طرح از ۸۶۳ هزار نفر در سال ۱۳۹۷ به ۵۶۸ هزار نفر در سال گذشته رسید. کارشناسان پیشنهاد میدهند بهجای استفاده از صنعت خودرو برای اهداف جمعیتی، حمایت از خانوادهها باید از طریق تسهیلات بانکی، اعتبار مالیاتی و کمکهزینه مسکن انجام شود تا از فشار غیرضروری بر تولید جلوگیری گردد.🚗 علت اصلی کاهش مشمولان طرح🆔 @pedalirسهمیهبندی خودرو و رانت دلالان؛ وقتی حمایت به بازار سیاه میرسدسیاست سهمیهبندی خودرو در ایران با هدف حمایت از خانوادهها شکل گرفت، اما در عمل به ایجاد رانت برای دلالان و فشار بر تولیدکنندگان انجامیده است. اختصاص ۵۰ درصد از ظرفیت فروش به طرح مادران و ۲۰ درصد برای نوسازی خودروهای فرسوده، سهم متقاضیان عادی را به ۳۰ درصد کاهش داده و فاصله قیمت کارخانه تا بازار را به منبع سود دلالان تبدیل کرده است.آمارها نشان میدهند که این مشوقها در کنترل روند نزولی زادآوری نیز ناکارآمد بودهاند؛ بهطوری که تعداد مشمولان طرح از ۸۶۳ هزار نفر در سال ۱۳۹۷ به ۵۶۸ هزار نفر در سال گذشته رسید. کارشناسان پیشنهاد میدهند بهجای استفاده از صنعت خودرو برای اهداف جمعیتی، حمایت از خانوادهها باید از طریق تسهیلات بانکی، اعتبار مالیاتی و کمکهزینه مسکن انجام شود تا از فشار غیرضروری بر تولید جلوگیری گردد.🚗 علت اصلی کاهش مشمولان طرح🆔 @pedalir




