داستان پیشرفتهترین پیشرانه دیزلی تاریخ، شاهکار تکرارنشدنی از فولکسواگنمهندسی فولکسواگن با معرفی…
انتشار: 2026/08/20 08:00 UTCدریافت: 2026/08/20 13:30 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/20 13:30 UTC
داستان پیشرفتهترین پیشرانه دیزلی تاریخ، شاهکار تکرارنشدنی از فولکسواگنمهندسی فولکسواگن با معرفی پیشرانه ۴ لیتری V8 TDI در سال ۲۰۱۳، استانداردهای جدیدی برای خودروهای دیزلی سواری تعریف کرد. این موتور توئین توربو با تولید گشتاور خیرهکننده ۹۰۰ نیوتنمتر، در مدلهای پرچمداری همچون پورشه پانامرا (Porsche Panamera)، بنتلی بنتایگا (Bentley Bentayga) و آئودی SQ8 (Audi SQ8) به کار گرفته میشد. پورشه پانامرا با این پیشرانه توانست شتاب صفر تا صد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۴.۳ ثانیه ثبت کند.توقف تولید این نیروگاه قدرتمند به دلیل هزینههای بالای تطبیق با استانداردهای سختگیرانه یورو 6d رخ داد. تصمیم فولکسواگن برای عدم بازطراحی این موتور، پایان یک دودمان باشکوه را رقم زد. با گسترش خودروهای الکتریکی و هیبریدی، احتمال بازگشت موتورهای دیزلی حجیم V8 به زیر کاپوت خودروهای سواری تقریبا صفر است.🚗 آیندهی موتورهای دیزلی، گامبهگام🆔 @pedalirداستان پیشرفتهترین پیشرانه دیزلی تاریخ، شاهکار تکرارنشدنی از فولکسواگنمهندسی فولکسواگن با معرفی پیشرانه ۴ لیتری V8 TDI در سال ۲۰۱۳، استانداردهای جدیدی برای خودروهای دیزلی سواری تعریف کرد. این موتور توئین توربو با تولید گشتاور خیرهکننده ۹۰۰ نیوتنمتر، در مدلهای پرچمداری همچون پورشه پانامرا (Porsche Panamera)، بنتلی بنتایگا (Bentley Bentayga) و آئودی SQ8 (Audi SQ8) به کار گرفته میشد. پورشه پانامرا با این پیشرانه توانست شتاب صفر تا صد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۴.۳ ثانیه ثبت کند.توقف تولید این نیروگاه قدرتمند به دلیل هزینههای بالای تطبیق با استانداردهای سختگیرانه یورو 6d رخ داد. تصمیم فولکسواگن برای عدم بازطراحی این موتور، پایان یک دودمان باشکوه را رقم زد. با گسترش خودروهای الکتریکی و هیبریدی، احتمال بازگشت موتورهای دیزلی حجیم V8 به زیر کاپوت خودروهای سواری تقریبا صفر است.🚗 آیندهی موتورهای دیزلی، گامبهگام🆔 @pedalir





