🔻*سنگر سلامت، پشتوانه حرکت/ مدیران راه‌آهن قدردان طلایه‌داران تندرستی کارکنان*علی کاظمی‌منش معاون ت…

🔻موفقیت راه‌آهن در نخستین همایش ملی مدیریت دولتی ایران/پذیرش مقاله مدیرکل دفتر هوشمندسازی و داده‌کاوی🔹مقاله فرهاد شیدایی، مدیرکل دفتر هوشمندسازی و داده‌کاوی راه‌آهن، درنخستین همایش ملی مدیریت دولتی ایران با عنوان «چالش‌ها و تدبیرها» پذیرفته شد و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در این رویداد علمی حضور یافت.🔹به گزارش روابط عمومی راه آهن، این پژوهش با عنوان «پویایی‌های سازمانی در عصر هوش مصنوعی مولد و آینده مدیریت دانش در سازمان‌های ریلی» پس از ارزیابی علمی و تأیید داوران، برای ارائه در این همایش پذیرفته شده است.🔹این مقاله پس از ارزیابی مقالات و داوری علمی، در مجموعه خلاصه مقالات نخستین همایش مدیریت دولتی ایران چاپ خواهد شد.🔹پذیرش این مقاله، بیانگر ظرفیت علمی و پژوهشی راه‌آهن در حوزه‌های هوشمندسازی، داده‌کاوی و مدیریت دانش و توجه این مجموعه به بهره‌گیری از فناوری‌های نوین از جمله هوش مصنوعی مولد در مسیر تحول سازمانی است.🔹نخستین همایش ملی مدیریت دولتی ایران با حضور استادان، پژوهشگران و مدیران حوزه مدیریت دولتی برگزار شد و موضوعاتی مرتبط با حکمرانی، تحول سازمانی، مدیریت دانش و هوشمندسازی مورد بررسی قرار گرفت.

🇮🇷 🚆 یکشنبه یکم شهریور ماه ١۴٠٥ مناسبت روز :روز بزرگداشت أبوعلي سينا - روز پزشک🇮🇷 #راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران🌍 کانال راه آهن ایران✅ @RaiLir

📌 گام چهل‌وچهارم کمپین فرهنگ سازمانی | پوستر شماره ۴۴ 🤝 موضوع: همکاری سازمانی؛ هم‌افزایی برای راه‌آهنی کارآمدتر همکاری سازمانی، حاصل تعامل مسئولانه، اعتماد متقابل و هم‌راستایی در مسیر اهداف مشترک است؛ رویکردی که با تقویت ارتباطات حرفه‌ای و بهره‌گیری از توان…📌 گام چهل‌وپنجم کمپین فرهنگ سازمانی | پوستر شماره ۴۵🎯 موضوع: مالکیت‌پذیری سازمانی؛ تعهد، کیفیت و مسئولیت‌پذیریمالکیت‌پذیری سازمانی یعنی هر یک از ما، مسئولیت کار و نتیجه آن را بپذیریم، مسائل را تا رسیدن به نتیجه پیگیری کنیم و همواره برای بهبود عملکرد و کیفیت تلاش نماییم.🔹 پذیرش مسئولیت و تعهد نسبت به وظایف🔹 پیگیری امور تا حصول نتیجه🔹 توجه به کیفیت و بهبود مستمر🔹 استفاده بهینه از منابع و فرصت‌های سازمان🔹 ارائه راهکار و حل مسئله به‌جای ارجاع آن✅ مالکیت‌پذیری، کلید تعهد، کیفیت و موفقیت سازمانی است.#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران 🌍 کانال راه آهن ایران✅ @RaiLir

🔻*راه‌آهن در مسیر تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب/قرارداد اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی کشور در آستانه انعقاد*دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در جریان بازدید از پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا گفت: با فراهم شدن بخش مهمی از الزامات قراردادی، قرارداد اجرای این طرح به‌صورت EPC در آستانه انعقاد قرار دارد.به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر جبارعلی ذاکری، ۳۰ مردادماه در جریان بازدید دکتر سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، و دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجان‌غربی، از بخش‌های مختلف پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا، گفت: اتصال چشمه ثریا به شبکه راه‌آهن ایران و از این طریق اتصال کشور به شبکه ریلی ترکیه از یک نقطه مرزی جدید، یکی از برنامه‌های دولت چهاردهم است و اقدامات لازم برای ورود پروژه به مرحله اجرا در حال انجام است.دکتر ذاکری تأکید کرد: مصوبات لازم برای اجرای پروژه اخذ شده، مطالعات اولیه انجام شده و طی شش ماه گذشته مقدمات انعقاد قرارداد فراهم شده است.مدیرعامل راه‌آهن تصریح کرد: با توجه به پیش‌بینی قرارداد پروژه به‌صورت EPC، پس از انعقاد قرارداد، مطالعات تکمیلی و فاز دوم مطالعات توسط پیمانکار آغاز می‌شود و پیش‌بینی می‌شود در شش ماه نخست قرارداد، مطالعات تکمیل و عملیات اجرایی در چند نقطه آغاز شود.دکتر ذاکری گفت: یکی از الزامات مهم برای انعقاد قرارداد، مبادله سند مورد توافق میان ایران و ترکیه بود که دولت ترکیه هفته گذشته پاسخ خود را ارائه کرده و پیش‌بینی می‌شود این سند در آینده نزدیک با حضور مقام‌های حمل‌ونقل و راه دو کشور مبادله شود.معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین مالی پروژه گفت: سازمان برنامه و بودجه برای تأمین اعتبار پروژه، از جمله استفاده از ظرفیت‌های موجود و سایر راهکارهای مالی، هماهنگی‌های لازم را انجام داده است و امیدواریم در هفته‌های آینده خبرهای خوبی درباره تأمین مالی و آغاز عملیات اجرایی این طرح اعلام شود.دکتر ذاکری در تشریح مشخصات فنی پروژه گفت: این طرح از خاوران آغاز می‌شود و شامل تکمیل اتصال خاوران به ایستگاه راه‌آهن تبریز، بهسازی و دوخطه کردن مسیر تبریز تا مرند و سپس ادامه مسیر تا چشمه ثریا است.مدیرعامل راه‌آهن طول کلی این مسیر را حدود ۳۲۴ کیلومتر اعلام کرد و گفت: در مطالعات پیشین طول مسیر حدود ۲۹۴ کیلومتر در نظر گرفته شده بود، اما با توجه به ضرورت یکسان‌سازی مشخصات فنی و الزامات کارفرمایی در سراسر کریدور، مشخصات جدید پروژه برای حدود ۳۲۴ کیلومتر تعریف شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: این پروژه صرفاً یک خط ریلی در محدوده یک استان نیست، بلکه بخشی از کریدور شرق به غرب کشور از سرخس تا چشمه ثریا محسوب می‌شود و باید با مشخصات فنی یکپارچه اجرا شود.دکتر ذاکری گفت: در ابتدای مسیر حدود ۹ کیلومتر تونل پیش‌بینی شده و در محدوده یام و راه‌آهن مرند نیز تونلی حدود پنج تا شش کیلومتر احداث خواهد شد.دکتر ذاکری تصریح کرد: مجوز ماده ۲۳ پروژه اخذ شده و مطالعات زیست‌محیطی نیز به‌طور کامل انجام شده است؛ بنابراین بخش مهمی از الزامات برای ورود طرح به مرحله اجرا فراهم است.مدیرعامل راه‌آهن گفت: اجرای پروژه در سه فاز پیش‌بینی شده است که فاز نخست شامل احداث، تکمیل و دوخطه کردن مسیر است و در فازهای بعدی، برقی‌سازی، اجرای سیستم‌های سیگنالینگ و تأمین ناوگان ریلی دنبال خواهد شد.دکتر ذاکری اعتبار مورد نیاز برای اجرای فاز نخست پروژه را حدود ۱.۸ میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: تأمین مالی پروژه با استفاده از منابع دولتی و سایر روش‌های مالی در حال پیگیری است.دکتر سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور نیز در این بازدید گفت: پروژه اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی کشور به‌صورت برقی و دوخطه در حال طی مراحل مطالعاتی، اخذ مجوزها و آماده‌سازی قرارداد است و اجرای آن از طرح‌های مهم مورد توجه دولت به شمار می‌رود.دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجان‌غربی نیز گفت: مسیرهای ارتباطی این استان بخشی از مسیرهای بین‌المللی کشور و حلقه اتصال ایران به کشورهای منطقه محسوب می‌شوند و باید ظرفیت‌های منطقه برای توسعه تجارت بین‌المللی و اتصال ایران به بازارهای ترکیه، اروپا و کشورهای آسیای میانه فعال شود.پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا با اتصال به مرز ایران و ترکیه، از طرح‌های مهم توسعه شبکه ریلی شمال‌غرب کشور است و می‌تواند زمینه تقویت کریدور شرق به غرب و افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر را فراهم کند.🌍 کانال راه آهن ایران✅ @Railir

🔻*آغاز عملیات بهسازی ۲۰ کیلومتر از خطوط ریلی در راه‌آهن قم*🔹مدیرکل راه‌آهن قم از آغاز عملیات بهسازی ۲۰ کیلومتر از خطوط ریلی این اداره‌کل در بلاک‌های رابط ـ ساقه و باغیک ـ سواریان خبر داد.🔹به گزارش روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، مجید ارجونی اظهار داشت: اجرای این پروژه با هدف ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها، بهبود وضعیت روسازی و افزایش کیفیت خطوط ریلی در دستور کار قرار گرفته است.🔹وی افزود: از مهم‌ترین دستاوردهای اجرای این عملیات می‌توان به افزایش ایمنی تردد قطارها، کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات خط، برچیدن تقلیل سرعت‌ها و ارتقای کیفیت روسازی خطوط اشاره کرد.🔹مدیرکل راه‌آهن قم تأکید کرد: بهسازی و نوسازی مستمر خطوط ریلی از الزامات ارتقای ایمنی و افزایش بهره‌وری شبکه ریلی است و اجرای این پروژه نیز در راستای فراهم کردن شرایط مناسب‌تر برای سیر ایمن و روان قطارها در حوزه استحفاظی راه‌آهن قم انجام می‌شود.🌍 کانال راه آهن ایران✅ @Railir🔻*آغاز عملیات بهسازی ۲۰ کیلومتر از خطوط ریلی در راه‌آهن قم*🔹مدیرکل راه‌آهن قم از آغاز عملیات بهسازی ۲۰ کیلومتر از خطوط ریلی این اداره‌کل در بلاک‌های رابط ـ ساقه و باغیک ـ سواریان خبر داد.🔹به گزارش روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، مجید ارجونی اظهار داشت: اجرای این پروژه با هدف ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها، بهبود وضعیت روسازی و افزایش کیفیت خطوط ریلی در دستور کار قرار گرفته است.🔹وی افزود: از مهم‌ترین دستاوردهای اجرای این عملیات می‌توان به افزایش ایمنی تردد قطارها، کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات خط، برچیدن تقلیل سرعت‌ها و ارتقای کیفیت روسازی خطوط اشاره کرد.🔹مدیرکل راه‌آهن قم تأکید کرد: بهسازی و نوسازی مستمر خطوط ریلی از الزامات ارتقای ایمنی و افزایش بهره‌وری شبکه ریلی است و اجرای این پروژه نیز در راستای فراهم کردن شرایط مناسب‌تر برای سیر ایمن و روان قطارها در حوزه استحفاظی راه‌آهن قم انجام می‌شود.🌍 کانال راه آهن ایران✅ @Railir