قیمت بنزین رو عملا اینطوری با خراب کردن ماشین ملت صد برابرش رو دارن از مردم میگیرن! احسنت به مدیریت…

نتایج یک نظرسنجی معتبر در اسراییل درباره جنگ ایران و تحلیل صادق الحسینی@sadegh_alhosseiniنتایج یک نظرسنجی معتبر در اسراییل درباره جنگ ایران و تحلیل صادق الحسینی@sadegh_alhosseini

🔷 آی‌استپ و جای جدید ایران در معماری اقتصادی، کریدوری و امنیتی منطقه صادق الحسینیمقاله‌ای که جاناتان شنزر دیروز در مجله کامنتری نوشته، با همه ایرادهایش مقاله مهمی است. تکلیف را همان اول روشن کنیم: نویسنده عضو بنیاد دفاع از دموکراسی‌ها (اف‌دی‌دی) است، همان اندیشکده‌ای که کارش توجیه‌سازی برای حمله دوباره به ایران است و باید متن را با این عینک خواند. اما فارغ از این نیت، مقاله یک واقعیت مهم را لو می‌دهد. و آن اینست که عربستان پروژه آی‌مک را متوقف و به سوی پروژه استپ رفته است. نویسنده استدلالش اینست که اگر آمریکا ایران را شکست قاطع ندهد، آی‌مک شکست خواهد خورد.🔹 صورت مسئله: دو معماری رقیبخاورمیانه میان دو پروژه رقیب دو نیم شده است: از یک سو آی‌مک (کریدور هند–خاورمیانه–اروپا) با محوریت آمریکا، اسرائیل، امارات و هند و با احتمال ورود عربستان و از سوی دیگر استپ با محوریت عربستان، ترکیه، مصر و پاکستان. حرف اصلی متن این است که ریاض دیگر به آی‌مک اعتماد ندارد. نه به شدنی بودنش، نه به پایداری‌اش، و همین بی‌اعتمادی استپ را از دل تردید بیرون کشیده است.🔹 آی‌مک چه بود و چرا مهم بود؟آی‌مک قرار بود یک کریدور بزرگ ترانزیتی و انرژی باشد که هند را از راه خلیج فارس و شبه‌جزیره عربستان به اسرائیل و از آنجا به اروپا وصل کند. اهمیتش صرفا اقتصادی نبود. این پروژه یک ابزار ژئوپلیتیک بود برای دو هدف: اول دور زدن ایران و بیرون گذاشتن تهران از مسیرهای اصلی تجارت و انرژی منطقه و دوم، تثبیت اسرائیل به‌عنوان یک گره حیاتی در نقشه اقتصادی خاورمیانه و گره‌زدن سرنوشت کشورهای عربی به عادی‌سازی رابطه با اسرائیل. به بیان دیگر، آی‌مک نقشه‌ای بود برای ساختن نظمی که در آن ایران حذف و اسرائیل مرکز باشد.🔹 استپ چیست و چرا اهمیت دارد؟اما استپ درست در جهت مخالف حرکت می‌کند و اهمیتش را باید در سه لایه دید. از نظر اقتصادی استپ مسیرهای جایگزینی از دل ترکیه و مصر و پاکستان پیشنهاد می‌کند که انرژی و کالای چینی را بدون عبور از اسرائیل به بازارهای جهانی برساند. یعنی معماری اقتصادی منطقه دیگر گروگان عادی‌سازی با تل‌آویو نخواهد بود. از نظر امنیتی، این کشورها (بجز مصر) با نوشتن یک موافقت‌نامه دفاعی مشترک عملا اعلام کرده‌اند که دیگر نمی‌خواهند امنیتشان را به چتر بی‌ثبات آمریکا بسپارند و دنبال یک سازوکار دفاعی خودبنیاد منطقه‌ای‌اند. از نظر ژئوپلیتیک، استپ یعنی چرخش وزن قدرت از محور غرب‌گرای آی‌مک به سمت یک بلوک اسلامی مستقل‌تر که در آن آنکارا و اسلام‌آباد و قاهره و ریاض هم‌پیمان می‌شوند. تحولی که کل توازن منطقه را جابه‌جا می‌کند.🔹 استپ بدون ایران کامل نمی‌شودبه نظر من این شرایط برای ایران بک تحول بزرگ است. جذابیت آی‌مک به‌طور محسوس افت کرده و عملا از دور خارج می‌شود، و در مقابل استپ باید شکل بگیرد و پیش برود. اما نکته کلیدی اینجاست: این چهار کشور در طول مسیر ناگزیر به ایران نیاز پیدا می‌کنند، چون بدون تهران هیچ معماری امنیتی و انرژی و کریدوری در این منطقه پایدار نمی‌ماند. یعنی استپ به آی‌استپ تبدیل میشود؛ یعنی ایران عضو پنجم میشود.🔹 معماری امنیتی، نه فقط اقتصادیایران نباید صرفا حلقه‌ای در یک کریدور اقتصادی باشد، بلکه باید جزئی از معماری امنیتی منطقه هم بشود. همان موافقت‌نامه دفاعی که میان عربستان و پاکستان و ترکیه بسته شده، اگر روزی به ایران هم گشوده شود، خودش نشانه تولد این نظم تازه است. حدس من این است که دقیقا همین مسیر را خواهند رفت؛ چون منطق موازنه قدرت، دیر یا زود آن‌ها را به سمت گنجاندن ایران هل می‌دهد.🔸 جمع‌بندی: نویسنده نتیجه می‌گیرد که تنها یک پیروزی قاطع آمریکا و شکست ایران می‌تواند عربستان را به آی‌مک بازگرداند. اما اگر همین گزاره را وارونه بخوانیم، پیام واقعی متن این است: آمریکا نتوانست ایران را زمین بزند، ولی میزان ریسک را براب همه آشکار کرد و این پنجره ای برای یک معماری امنیتی و اقتصادی تازه با محوریت ایران باز کرده است که باید هوشمندانه استفاده کنیم.@sadegh_alhosseini📎 این هم لینک این مقاله:commentary.org/articles/jonathan-schanzer…

پاسخ به ادعای آقای بابک زنجانی و پاسخ او و در نهایت پاسخ نهایی که همه چیز را شفاف میکند درباره این ادعا. کل پاسخ اینجا جا نشد و در تصویرهای بالا هست میتونید بخونید: ‏دو. ترمودینامیک اجازه نمی‌دهد، حتی به شما!‏یک سدان برقی برای هر صد کیلومتر حدود ۱۵ تا ۱۸ کیلووات ساعت انرژی میخواد. یک لیتر بنزین حدود ۹ کیلووات ساعت انرژی شیمیایی دارد. یعنی ۱.۵ لیتر می‌شود ۱۳.۵ کیلووات ساعت. حتی اگر موتور شما با بازده صد در صد کار کند، باز کم می‌آورد. خبر بد اینکه بهترین موتور احتراقی تاریخ بشر امروز ۴۶٪ بازده دارد. ۱۶.۵ تقسیم بر ۰.۴۶ می‌شود ۳۶ کیلووات ساعت، یعنی چهار لیتر.‏پس شما نمیگویید خودروی من خودشارژ اس شما میگویید موتور احتراقی من بازده بالای ۱۰۰٪ دارد. اگر واقعا چنین چیزی دارید، ناترازی بنزین کوچک‌ترین دستاورد شماست. بلیت استکهلم را بگیرید.‏…‏پس بدبینی نیست، جناب زنجانی، ریاضی است.@sadegh_alhosseiniپاسخ به ادعای آقای بابک زنجانی و پاسخ او و در نهایت پاسخ نهایی که همه چیز را شفاف میکند درباره این ادعا. کل پاسخ اینجا جا نشد و در تصویرهای بالا هست میتونید بخونید: ‏دو. ترمودینامیک اجازه نمی‌دهد، حتی به شما!‏یک سدان برقی برای هر صد کیلومتر حدود ۱۵ تا ۱۸ کیلووات ساعت انرژی میخواد. یک لیتر بنزین حدود ۹ کیلووات ساعت انرژی شیمیایی دارد. یعنی ۱.۵ لیتر می‌شود ۱۳.۵ کیلووات ساعت. حتی اگر موتور شما با بازده صد در صد کار کند، باز کم می‌آورد. خبر بد اینکه بهترین موتور احتراقی تاریخ بشر امروز ۴۶٪ بازده دارد. ۱۶.۵ تقسیم بر ۰.۴۶ می‌شود ۳۶ کیلووات ساعت، یعنی چهار لیتر.‏پس شما نمیگویید خودروی من خودشارژ اس شما میگویید موتور احتراقی من بازده بالای ۱۰۰٪ دارد. اگر واقعا چنین چیزی دارید، ناترازی بنزین کوچک‌ترین دستاورد شماست. بلیت استکهلم را بگیرید.‏…‏پس بدبینی نیست، جناب زنجانی، ریاضی است.@sadegh_alhosseini

همه چیز کپسولی شده و از معنا خارج شده از جمله کارشناسان ما و نظراتی که برای دیده شدن میدهند!حالا این بنده خدا کارشناسه وای بحال اونی که اصلا توی این موصوعات ورودی هم نداره! @sadegh_alhosseiniهمه چیز کپسولی شده و از معنا خارج شده از جمله کارشناسان ما و نظراتی که برای دیده شدن میدهند!حالا این بنده خدا کارشناسه وای بحال اونی که اصلا توی این موصوعات ورودی هم نداره! @sadegh_alhosseini

این ویدیو تقطیع شده از مناظره در نشر ثالث رو گذاشتن که من رو تخریب کنن! اما به کاهدون زدن! اینکه اصلاحات باید تدریجی باشه یا ناگهانی بسته به اقتصاد سیاسی هر کشور و شدت بحرانه. هرچی ذینفعان متشکل‌تر و بحران بزرگتر باشد اصلاح ناگهانی و شوک، شانس موفقیتش از تدریج‌گرایی بیشتره.@sadegh_alhosseini

شوک درمانی یا تدریج؟ دروغهایی که درباره مناظره من گفته شد. اینجا کامل توضیح دادم چه باید کرد؟@sadegh_alhosseini