🔵کدام ایستگاه؟✍️دکتر ژاله حساس خواهعضو هیات علمی دانشگاه گیلانامروز روایت آماری دکتر مسعود نیلی از هشت سال زندگی ایرانیان را خواندم؛ پنجاه برابر شدن نرخ ارز، نوزده برابر شدن سطح عمومی قیمتها، بیش از سیوچهار برابر شدن قیمت خوراکیها، شانزده میلیون نفر بیشتر زیر خط فقر، کاهش درآمد سرانه، و نسلی که هرچه بیشتر به سن کار نزدیک شده، کمتر توانسته وارد زندگی شود.اعداد را که میخواندم، مدام به یاد نوشتهای افتادم که مدتی پیش، در مترو، برای خودم نوشته بودم: در مترو نشسته بودم و چشمم به صفحه رنگی ایستگاهها دوخته شده بود. فکر میکردم زندگی هم شاید همین باشد؛ از ایستگاه تولد تا مرگ. چند ایستگاهند، نمیدانم. هر ایستگاه چیزی دارد؛ گوشهای که به آن دلبسته میشوی، تصویری که در خاطرت میماند، آدمی که دوستش میداری. اما هرقدر هم خواستنی باشد، بالاخره باید در یک چشم برهم زدن دوباره راهی شوی. آنان که همچو من مویی سفید کردهاند، شاید بهتر بدانند: زندگی سفر کوتاهی است با ایستگاه های کوتاهتر.حالا که این آمارها را میخوانم، یک سؤال ساده و شاید کودکانه در ذهنم میماند: اگر همه ما مسافریم، چرا باید سفر را اینقدر دشوار کنیم؟ اگر قرار است بالاخره همه به ایستگاه آخر برسیم، چه اهمیتی دارد که در طول مسیر، چه کسی بیشتر ترسیده، چه کسی کمتر خورده، چه کسی نتوانسته کار پیدا کند، چه کسی خانهاش را از دست داده، چه کسی جوانیاش را در انتظار گذرانده و چه کسی هر صبح با نگرانی از فردا بیدار شده است؟شاید برای همین است که میان آن دو تصویری که دکتر نیلی از حکمرانی پیش روی ما میگذارد، من بیش از آنکه بتوانم یکی را انتخاب کنم، به معنای خود حکمرانی فکر میکنم. شاید حکمرانی، پیش از آنکه جنگاوری باشد یا حتی صلحآفرینی، باید مراقبت از سفر انسانها باشد. اینکه مسافری که امروز سوار قطار شده، تا رسیدن به ایستگاه بعدی، احساس کند زندگی هنوز ارزش ادامه دادن دارد. اینکه کودک، آینده را فقط از پشت شیشه تماشا نکند. اینکه جوان، بهترین سالهای عمرش را در ایستگاه انتظار برای کاری که نیست، نگذرانَد. اینکه زن، با وجود همه تواناییهایش، هنگام ورود به بازار کار احساس نکند صندلیاش از قبل به دیگری واگذار شده است. اینکه خانواده، هر بار که قیمتها تغییر میکند، مجبور نشود بخشی از زندگیاش را از سبد سفر حذف کند. و شاید مهمتر از همه، اینکه مردم احساس نکنند کسی که قرار بود راه سفر را برایشان هموار کند، مدام مسیر را عوض میکند و از آنان میخواهد به ایستگاه بعدی اعتماد کنند.دکتر نیلی در پایان از دو راه سخن میگوید و میپرسد کدام رویکرد قرار است بر آینده ایران سایه بیندازد. من پاسخ روشنی ندارم. فقط هرچه بیشتر به آن صفحه رنگی مترو و ایستگاههایی که یکی پس از دیگری میآیند و میروند فکر میکنم، بیشتر به این نتیجه میرسم که شاید سؤال اصلی این نباشد که ایران را به کدام ایستگاه میبریم؛سؤال شاید این باشد که: تا رسیدن به ایستگاه بعدی، با مسافران این قطار چه میکنیم؟ آخر سفر را که هیچکس نمیداند. اما درباره ایستگاه بعدی میتوان کاری کرد. میتوان کاری کرد که مسافر، پیش از رسیدن به ایستگاه آخر، کمتر بترسد،کمتر رنج بکشد،بیشتر زندگی کند،و اگر خواست سرش را از پنجره بیرون ببرد،هنوز چیزی برای دیدن داشته باشد.شاید معنای آرامش همین باشد: نه اینکه قطار هرگز به ایستگاه آخر نرسد؛ بلکه تا آن روز، زندگی در قطار جریان داشته باشد
📻اپیزود ۹ پادکست اپیتومی بوکس🎧خلاصه کتاب قسمت ۲.۳📚کودتا ✍️نویسنده: یرواند آبراهامیان 📝ترجمه محمد ابراهیم فتاحی.🗣️محمدرضا عشوریدرباره اپیزود:در این سه اپیزود، ما با خلاصه کردن کتاب کودتا به کودتای ۲۸ مرداد پرداختیم. در قسمت دوم از مذاکرات مصدق با شرکت نفت ایران و انگلیس، آمریکایی ها و طرح دعوای انگلیس در دیوان لاهه و شورای امنیت گفتیم و اینکه انگلیس به هیچ عنوان قصد پذیرفتن اصل ملی شدن نفت رو نداشت و وقت کشی میکرد تا مصدق سرنگون بشه.#کودتا──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست
🚘خودروهای چینی وارداتی با کمبود لوازم یدکی روبرو هستند / اعتماد مشتریان کم شدهروزنامه ایران نوشت: خودروهای چینی در سالهای اخیر جای خود را در بازار ایران باز کردهاند، اما با افزایش تعداد آنها، مسأله خدمات پس از فروش دیگر قابل چشمپوشی نیست. مصرفکنندهای که هزینه قابل توجهی پرداخت کرده، انتظار دارد قطعه موردنیاز را با قیمت و زمان منطقی تهیه کند؛ اما کمبود قطعات باعث میشود خودرو هفتهها در تعمیرگاه بماند.زمانی که تعداد خودروهای چینی محدود بود، کمبود قطعات در حاشیه قرار داشت، اما امروز با حضور صدها هزار دستگاه، هر اختلال در تأمین قطعه دامنهای گسترده از مصرفکنندگان را درگیر میکند. خدمات پس از فروش دیگر بخشی جانبی نیست، بلکه بخشی از کیفیت واقعی محصول است.وابستگی بالا به قطعات وارداتی، پایین بودن سطح داخلیسازی، محدودیت های ارزی و بوروکراسی داخلی، این بازار را آسیبپذیر کرده است. ادامه این وضعیت هزینه نگهداری خودروهای مونتاژی را افزایش میدهد و در بلندمدت بر اعتماد مشتریان به این بخش از بازار اثر میگذارد.#خودرو─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
🔵با این طرح مراجعه به سفارتخانهها حتی برای گرفتن ویزا ممنوع و نیازمند مجوز استمحسن برهانی می گوید: پیشنهاددهندگان این طرح خودشان مصداق ماده ۱ این طرح بوده و در حال آسیب زدن به امنیت استقلال و وحدت ملی كشورند و باید پاسخگو باشند. کلیات این طرح در نشست مجازی 25 مرداد مجلس به تصویب رسیده است.در ماده ۸ این قانون، عبارات به گونهای نگارش شده كه گویی هر نوع مراجعهای به سفارتخانه های كشورهای دیگر یا دفاتر سازمانهای غیرایرانی در داخل یا خارج از كشور ممنوع است. یعنی اشخاص حقیقی برای مراجعه به سفارتخانهها جهت اخذ ویزا، باید اجازه بگیرند؟ اگر اجازه نگیرند، مشمول حبس، جزای نقدی درجه چهار و محرومیت از حقوق اجتماعی میشوند.بنابر ماده ۸ این قانون، حتی مراجعه برای گرفتن ویزای ساده را هم در بر میگیرد. مشكل اصلی اینجاست كه این رویكرد به دنبال كنترل همهجانبه شهروندان است؛ به گونهای كه هیچ گونه ارتباطی، حتی در حد گرفتن ویزا، بدون نظارت امنیتی باقی نماند.درخصوص رسانهها، ماده ۶ هرگونه مصاحبه و شركت در گفتوگو را مطلقا ممنوع كرده است. قانون گذار درباره رسانههایی كه امریكا و رژیم صهیونیستی تامین مالی میكنند، منع مطلق قائل شده و درباره سایر رسانهها نیز هرگونه اطلاعرسانی را منوط به كسب مجوز كرده است. آیا این اقدام چیزی جز ساكت كردن نیروهای «ایران دوست» و درون نظام نیست؟🔗متن گفتگو 🔻asriran.com/004yKX─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
📻دشت اول۲۷ مرداد از رایزنی همتی برای آزادسازی منابع ارزی تا تهدید ترامپ به بمباران عمانگردآوری بهاره چراغی و صدای فرهاد جانسریان─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
🔵ناتوانی بازنشستگان تامین اجتماعی در تامین هزینههای درمان و خوراکیکاظم فرجاللهی، فعال کارگری:افزایش مستمر قیمتها و تورم، فشار سنگینی بر زندگی کارگران و بازنشستگان وارد کرده است. در این شرایط، هرگونه ترمیم مستمری و دستمزد باید بهگونهای باشد که کاهش قدرت خرید خانوار را جبران کند؛ اجرای صوری مقررات نمیتواند گرهی از مشکلات معیشتی بگشاید. از این رو، اجرای دقیق و مؤثر مادۀ ۴۱ قانون کار و مادۀ ۹۶ قانون تأمین اجتماعی اهمیت حیاتی دارد.کارگر نباید تاوان مشکلات اقتصادی را با افت دستمزد واقعی، تأخیر در دریافت حقوق یا کاهش امنیت شغلی بپردازد. نظارت بر اجرای مقررات ایمنی، پرداخت به موقع مزد و حفظ فرصتهای شغلی موجود در کنار حمایت از قدرت خرید، از مهمترین موضوعاتی است که باید در اولویت قرار گیرد.| ایلنا─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
🔵خطر فروپاشی بازار دو تریلیون دلاری؛ رمزنگاری کوانتومی در راه است؟پیشرفتهای اخیر در ساخت کامپیوترهای کوانتومی، امنیت رمزارزها را با چالشی جدی روبهرو کرده است. این ماشینهای قدرتمند با استفاده از کیوبیتها، محاسبات پیچیدهای را انجام میدهند که ابرکامپیوترهای فعلی برای انجام آنها به میلیونها سال زمان نیاز دارند. پژوهشگران گوگل تأیید کردهاند که منابع مورد نیاز برای شکستن کدهای امنیتی بسیار کمتر از برآوردهای پیشین است.بیش از دو تریلیون دلار از داراییهای دیجیتال تحت حفاظت رمزنگاری منحنی بیضوی قرار دارند که آسیبپذیری آن در برابر حملات کوانتومی مشخص شده است. کیفپولهای بزرگ بیتکوین و حتی کیفپول سرد صرافی بایننس با دارایی بیش از ۱۰ میلیارد دلار، از حساسترین نقاط آسیبپذیر محسوب میشوند. کریستوفر اسمیت، مدیرعامل کوانتوس، بر ضرورت مشارکت کل صنعت برای مهاجرت به سیستمهای امن جدید تأکید دارد.| زومیت─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت