🔵توهم بینیازی چرا بنگاههای ایرانی پیر نمیشوند؟ ✍️سردار خالدی «انشاءالله پیر شوی، جوان» این یکی…
انتشار: 2026/08/19 10:08 UTCدریافت: 2026/08/19 12:30 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/19 12:30 UTC
🔵توهم بینیازی چرا بنگاههای ایرانی پیر نمیشوند؟ ✍️سردار خالدی «انشاءالله پیر شوی، جوان» این یکی از قدیمیترین دعاهای مردم ایران است. در گذشته، بزرگترها برای جوانترها آرزو میکردند که پیر شوند. یعنی پیش از آنکه مرگ به سراغشان بیاید، فرصت زندگی کردن، خانواده ساختن، لذت بردن از زندگی و رسیدن به سالخوردگی را پیدا کنند. این دعا از دل واقعیتی تاریخی و تلخ برآمده بود. اینکه در طول قرنها، بیماریها، جنگها، قحطیها و ناامنیها جان بسیاری از نوجوانان و جوانان را پیش از رسیدن به میانسالی میگرفت و پیر شدن، نعمتی بود که نصیب همه نمیشد. برای جامعهای که قرنها بسیاری از کودکان و جوانانش هرگز به پیری نمیرسیدند، «پیر شوی»، بهترین دعا و بزرگترین آرزوی ممکن بود. این دعا را میتوان درباره بنگاههای اقتصادی هم به کار برد. در اقتصاد ایران، بهندرت شرکتی آنقدر دوام میآورد که «پیر» شود. قریببهاتفاق بنگاهها پیش از آنکه به میانسالی برسند، زیر فشار بحرانهای اقتصادی، جنگ، تورم، تحریم، تغییرات سیاستی یا اختلافهای مالکیتی از میان میروند. به همین دلیل، وقتی میشنویم که شرکتی به 80سالگی میرسد، خرسند و خوشحال میشویم.🔗متن کامل🔻tejaratefarda.com/fa/tiny/news-52157
پستهای تلگرام — مدیرانصنعت
📻اپیزود ۳ فصل ۳۱ پادکست جافکریفرارهای بیحاصل Futile Escapesگوینده: امیرعلی قمهمان: سهیل رضایییوتیوپ #جافکری──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست
🚘خودرو های برقی و مصرف سوخت ✍️مرتضی احمدیکیفیت خودروهای داخلی در کشور ما پایینتر است و بیشتر افراد آنرا علت اصلی مصرف بالای بنزین میدانند.اما این پرسش مطرح است که علت ناترازی گاز و برق چیست؟ آن هم مقصر خودروسازان است؟ آیا خودروهای خارجی موجود در ایران ( مثلا مزدا ، هیوندا و خودروهای چینی) هم مصرف پایینی دارند؟مصرف بنزین خودرو پراید و تیبا در ترافیک سنگین حدود 10 لیتر استمصرف خودرو هیوندای I20 و رنو کپچر بعنوان خودروهای کم مصرف ( غیر هیبریدی) خارجی در همین شرایط ترافیک شدید خیابانها ( و نه خیابانهای پاریس و کیفیت بنزین آنجا) نیزحدود 10 لیتر میباشد، که با افزایش ترافیک (کاهش سرعت میانگین خودرو) مصرف افزایش می یابد اگر چه خودروهای سمند و پژو بیشتر است. پس علت چیز دیگری است. متاسفانه بهترین خودروهای دنیا هم توی خیابونهای پر ترافیک و هرج و مرج ایران، مصرفشون بالا هست و بیش از ۲ برابر میزان اعلامی کارخانه میباشد. درسته که ماشینهای داخلی بی کیفیت هستن ولی علت اصلی مصرف بالای سوخت و آلودگی شدید هوا و در نتیجه خشکسالی و .... ، این عوامل هستند:۱- ترافیک شدید خیابانها و استفاده زیاد از حد خودرو شخصی تک سرنشین، که باعث کندی حرکت و درجا کارکردن موتور هست ، توجه کنید که بهترین خودروهای خارجی، کره ای، ژاپنی و اروپایی هم مثل خودروهای ایرانی در ترافیک مصرف بالایی دارند. هر قدر ترافیک بیشتر و سرعت حرکت خودرو کمتر، مصرف بیشتر خواهد بود،( چندین برابر کاتالوگ اعلامی آنها که برای شرایط استاندارده)۲- فرهنگ رانندگی ( گاز و ترمزهای ناگهانی و لایی کشیدنها و سبقت گرفتن زیاد و غیر ضروری۳- کیفیت سوخت پایینریشه همه این عوامل هم، قیمت ناچیز سوخت و انرژی در کشور است که باعث این مشکلات و برخی مشکلات بزرگ تر از جمله تورم در کشور شده است. حتی اگر همه خودروهای مملکت هم برقی بودن باز هم این مشکلات حل نمیشد، چونکه برخلاف تصور خیلیها برق لازم برای شارژ خودرو، خیلی بالاتر از تصور عامه هست و این میزان برق برای این همه استفاده غیر بهینه از خودرو اونقدر زیاد هست که خیلی بیشتر از الان کمبود برق و همینطور آلودگی ناشی از سوخت نیروگاهها خواهیم داشت.علت همه این مسائل آن است که با سیاست گذاری غلط اقتصادی و قیمت دستوری انرژی، مردم و نهادهای دولتی انگیزه ای برای مصرف بهینه ندارن ، یعنی نفع اقتصادی براشون ندارد.✅راه حل پیشنهادی:حذف قیمت دستوری کالا و خدمات و سوخت، که نابود کننده اقتصاد کشور و کسب و کار مردم، و علت اصلی ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا و خشکسالی، و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار متخصصان ازکشور است. بهترین راه حل برای آن، پرداخت سهمیه مستقیم سوخت و انرژی به مردم و سپس آزادسازی قیمت بر اساس عرضه و تقاضا است. اینکار به سود همه مردم و دولت است و بسیاری از معضلات اقتصادی و زیست محیطی کشور را حل میکند. در گام اول بدلیل حساسیت بالا روی بنزین، میتوان قیمت دیگر حاملهای انرژی را به تدریج آزادسازی سازی کرد و با سهمیه صرفه جویی شده بنزین توسط افراد ( سهمیه بنزین در کارت بانکی افراد و خانوارها اعمال شود) ، هزینه های رفت و آمد و قبوض انرژی و مواد غذایی ( سهمیه صرفه جویی شده بصورت کالابرگ) را پرداخت کرد. که انگیزه بالایی برای صرفه جویی همه حاملهای انرژی و بنزین (حتی بدون تغییر قیمت آن در مرحله اول) به همراه دارد. ─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
📺چرا انقلاب صنعتی از انگلستان شروع شد؟ امپراتوری بریتانیا چطوری بزرگترین قدرت جهانی شد؟انقلاب صنعتی: چگونه جهان در دو قرن متحول شد؟یوتیوپ──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست
🔵واریز معوقات همسان سازی و افزایش حقوق بازنشستهها از 10 شهریور🔗متن کامل🔻jamaran.news/fa/tiny/news-1723599
🎙️همایش عبور از بحران 🗣️بخشی از سخرانی دکتر محمد فاضلی─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
📻 سرمقاله ۲۸ مرداد دنیای اقتصادمنشأ تورم کجاست؟✍️دکتر علی فرحبخشتورم مزمن ایران تنها با رشد نقدینگی و سیاستهای پولی انبساطی توضیح داده نمیشود؛ شوکهای عرضه مانند تحریم، جهش نرخ ارز، افزایش هزینه تولید، محدودیتهای تجاری و افت ظرفیت تولید نیز در سالهای اخیر نقشی همسنگ یا بیشتر داشتهاند. تورم از فشار تقاضا، هنگامی که تقاضا از ظرفیت تولید فراتر رود و فشار هزینه، در نتیجه افزایش هزینه نهادهها، انرژی، حملونقل، دستمزد یا کاهش عرضه، شکل میگیرد و تورم ایران ترکیبی از این دو است.تحریمها هزینه واردات مواد اولیه، ماشینآلات، خدمات مالی، بیمه و حملونقل را افزایش میدهند. جهش ارزی نیز هزینه تولید داخلی و کالاهای وارداتی را بالا میبرد و از طریق افزایش هزینهفرصت صادرات، عرضه داخلی برخی کالاها را کاهش داده یا قیمت آنها را افزایش میدهد. تجربه بحران انرژی دهه ۱۹۷۰، ترکیه، آرژانتین و اروپا پس از کرونا و جنگ اوکراین نیز نقش شوکهای عرضه را نشان میدهد.#تورم ─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت