@sisalmoalemiایران و ترکیه دو کشور همسایه با جمعیتی تقریباً یکسان هستند، درحال حاضر: تولید ناخالص د…
انتشار: 2026/08/21 16:09 UTCدریافت: 2026/08/21 17:20 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/21 17:20 UTC
@sisalmoalemiایران و ترکیه دو کشور همسایه با جمعیتی تقریباً یکسان هستند، درحال حاضر: تولید ناخالص داخلی ایران ۳۰۰ میلیارد دلارتولید ناخالص داخلی ترکیه ۱.۶ تریلیون دلار یعنی به زبان ساده اقتصاد ترکیه ۵ برابر ایرانه!در ایران حدود ۱۶ میلیون خودرو داریم در ترکیه حدود ۱۷ میلیون خودرو هست ولی ناوگان ترکیه مدرن و خودروها امروزی هستند!برسیم به مصرف بنزین:مصرف ایران روزانه ۱۳۵ میلیون لیترمصرف ترکیه روزانه ۲۱ میلیون لیتریعنی ایران ۶.۵ برابر ترکیه بنزین مصرف میکنه!چطور چنین چیزی ممکنه؟!هروقت در یک مسأله، خصوصاً یک مسأله اقتصادی به اعداد و ارقام عجیب و غریب میرسید، باید دنبال ذی نفعان پنهان بگردید، بیایید باهم یه محاسبه ساده انجام بدیم:دیدید که تعداد خودروها یکسانه، جمعیت هم همینطور! تازه اقتصادی ترکیه ۵ برابر ایران بزرگ تره، پس باید هزینههای حمل کالا و مسافر خیلی بیشتر باشه، ولی همه این پارامترها رو میگذاریم کنار و فقط تعداد خودرو (مصرف کننده بنزین) رو ملاک قرار می دهیم. فرض کنید خودروهای ایران چون خیلی بیکیفیت و پرمصرف هستند، ۲ برابر خودروهای ترکیه بنزین مصرف کنند!خب در این صورت باز هم باید مصرف روزانه بنزین در ایران ۴۲ میلیون لیتر بشود! پس تکلیف بیش از ۹۰ میلیون لیتر بنزین بقیه چی میشه؟ اون ها کجا میرن؟!این جاست که جواب یواش یواش خودش رو نشون میده: در جیب قاچاقچیان!ولی مگر ممکنه در یک کشوری که سرتاپا امنیتی هست، ۹۰ میلیون لیتر، یعنی تقریباً روزانه ۳۰۰۰ تریلی (تانکر) بنزین بر قاچاق بشه؟! بله می شود در صورتی که سیستم امنیتی / نظامی خودش قاچاقچی بنزین باشه!درواقع به صورت مشخص چند گروه سیاسی / نظامی قدرتمند در ایران سرمنشأ این بزرگترین پرونده قاچاق در دنیا و در تمام تاریخ هستند.برای این که ذهن تون روشن بشور، از لحاظ مالی قاچاق روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین میشه روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد! سالانه میشه ۱۷ میلیارد دلار!خب حالا یه سوال از شما دارم:آیا قاچاقچیان سوخت در ایران اجازه خواهند داد قیمت حاملهای انرژی در ایران اصلاح بشود؟ پاسخ مشخصه، خیر!چون هیچ کس از روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد نمیگذرد!@sisalmoalemi
