پس در میابیم که قطع اینترنت یک اقدام ضد انسانی است! بعله بعله@SNTankograd

پرمیوم شاپ..همیشه پایدار، همیشه پرسرعت⚡️✅ اتصال سریع تنها با یک کلیک✅ پشتیبانی و گارانتی تا پایان سرویس✅ آی‌پی ثابت مناسب ترید، اینستاگرام و یوتیوب (چندین لوکیشن)🧑‍💻 پشتیبانی 24 ساعته:📩 @PermiumShopAd📢 آدرس کانال: @PermiumShopTMخرید آنی از ربات@PermiumShopTMBot

وضعیت وقتی دلار وارد کانال 200 هزار تومان میشود!#از_رنجی_که_میبریم@SNTankograd

نهمین مسئله؛ ورود داوطلبانه به مأموریت امنیت داخلی و ضربه سنگین به جلوه مردمی ارتش در بحث اعتراضات 98 و 1401 فرماندهان تیپ های نیرو مخصوص را مجبور میکرد که نیرو ها را به خیابان ها بفرستند حتی در سال 98 این قضیه را رسانه ای هم کرد که گویا پس از آن فرمانده…در همین خصوص حیدری در جریان مصاحبه ای میگوید : یکی از مأموریت‌های استنتاجی افتخارآمیز نیروی زمینی، مرتبط با ناآرامی­های کشور بود. در آن زمان ما مأموریت خاصی نداشتیم، ولی آمادگی‌مان را به سردار باقری، رئیس ستاد کل نیروهای مسلح اعلام کردیم و به ایشان گفتیم که فعلاً نیروی زمینی مأموریتی ندارد، ولی با توجه به نیروهای آموزش‌دیده و ولایی که داریم، الآن بهترین فرصت است که ما به نیروهای امنیتی کشورمان کمک کنیم!آنچه حیدری به عنوان ماموریت افتخار آمیز مطرح میکند، ضربه سنگینی بود که به ظاهر مردمی و تبلیغات مردمی بودن ارتش وارد شد که صد البته برای ایشان سود قابل توجهی داشت اما به ضرر قطعی ارتش و وجهه آن تمام شد!@SNTankograd

نهمین مسئله؛ ورود داوطلبانه به مأموریت امنیت داخلی و ضربه سنگین به جلوه مردمی ارتشدر بحث اعتراضات 98 و 1401 فرماندهان تیپ های نیرو مخصوص را مجبور میکرد که نیرو ها را به خیابان ها بفرستند حتی در سال 98 این قضیه را رسانه ای هم کرد که گویا پس از آن فرمانده وقت ارتش، سرلشکر موسوی با ایشان برخورد شدیدی داشت و عدم تکرار این صحبت ها از سوی حیدری به نظر گویای تایید مسئله است. یکی از دلایل مهم استعفای فرمانده وقت تیپ 65 به گفته نفرات حاضر در تیپ همین بحث بود که سال 98 حاضر نشده بود نفرات خود را به خیابان بر علیه مردم بسیج کند. در ادامه با بهانه کردن چند دلیل زودتر از موعد بازنشسته شد. کاری که اصلا وظیفه قانونی و سیاسی ارتش نبود را فقط برای جلب نگاه و تشویق هسته قدرت انجام داد.@SNTankograd

پروژه سیمرغ و ساخت بالگرد بومی را استارت زد ولی تا کنون حتی یک عکس یا محصول نیمه کاره از نتیجه آن پروژه بیرون نیامده است. با تبلیغات فراوان مسئله ارتقای بالگردی را مطرح میکرد اما در عمل حتی 10 درصد از ناوگان هم به امثال سیستم های دید در شب تجهیز نشدند بخش…در ادامه بررسی مسائل مرتبط با فرماندهی و مدیریت کیومرث حیدری در نیروی زمینی میپردازیم به بخش هشتم مطلب 👇 هشتمین مسئله؛ ادبیات بیش از حد مطمئن درباره آمادگی رزمییکی از موارد قابل نقد در دوره حیدری، ادبیات عمومی بسیار خوش‌بینانه درباره آمادگی نزاجا بود. در همین راستا از ابتدای راه خود، طرحی را در نزاجا استارت زد به اسم طرح های 30 گانه لبیک یا امام خامنه ای که 100 درصد کاملا تبلیغاتی، نمایشی و چرب زبانانه برای سلسله مراتب فرماندهی و پر از دروغ بود (اینکه چرا طرح ها باید چنین عناوین و اسامی داشته باشند هم خود گویای وضعیت و ماجرا هست)همه یگان ها باید هر ماه این طرح را به دبیرخانه نزاجا ارسال میکردند و در هر حوزه میزان آمادگی خود در آن حوزه اعلام میکردند. ولی برای اینکه هر کس در این طرح اول شود و درجه امیری و سرتیپی یا ارتقا یا جایزه ماشین یا سهم خانه بگیرد بهترین و بالاترین آمادگی را می نوشت ولی در بازدید ها فرسوده ترین و نا کارآمد ترین یگان ها در نیروی زمینی بود.در سخنان مختلف از رسیدن نیروی زمینی به آمادگی بسیار بالا، واکنش سریع و توان پاسخ به تهدیدات در کوتاه‌ترین زمان سخن گفته شد. حتی در فروردین ۱۴۰۴ نیز حیدری اعلام کرد نزاجا در اوج آمادگی دفاعی و توان رزمی قرار دارد و قادر است در کوتاه‌ترین زمان به هر تهدیدی پاسخ دهد.طبیعی است که فرمانده نظامی نباید در رسانه ضعف‌های نیروی خود را فهرست کند.اما خطر از جایی شروع می‌شود که ادبیات تبلیغاتی وارد سیستم خودارزیابی سازمان شود و جالب اینکه با همین دروغ ها نزاجا هر سال آماده ترین نیرو (بخوانید چاپلوس ترین نیرو) معرفی میشد!@SNTankograd

سلام و وقت بخیر 🌺یکی از مهمترین پلتفرم های ضد زره ارتش بعث عراق در طول جنگ ایران و عراق، بالگرد SA342 گازل محصول شرکت فرانسوی آئروسپاسیال بود. بین سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۴، عراق مجموعاً ۳۵ فروند هلیکوپتر غزال مدل SA.342M، ۵۶ فروند SA.342K و ۲۰ فروند SA.342H از فرانسه خریداری کرد که در طول جنگ یکی از مهمترین پلتفرم های ضد زره و شناسایی مسلح عراقی ها به شمار می آمد.مدل SA.342K نسخه نظامی صادراتی بود که مخصوص مناطق گرم و خشک طراحی شده بود و به فیلترها و پوشش‌های محافظ روی ورودی‌های هوا مجهز بود تا موتور در برابر شن و گرد و غبار بیابانی آسیب نبیند؛ موتور آن از نوع Astazou XIVH بود و قابلیت حمل موشک‌های ضدتانک HOT را داشت. مدل SA.342M نسخه تخصصی ضدتانک ارتش فرانسه محسوب می‌شد که موتور Astazou XIVM داشت و به سیستم هدف‌گیری پایدار روی سقف کابین، رادار داپلر RDN 80B، سیستم ناوبری خودمختار NADIR ساخت شرکت Crouzet و سیستم‌های کاهش امضای مادون‌قرمز مجهز بود تا بتواند موشک‌های HOT را با دقت بیشتری شلیک کند و در عملیات روز و شب عملکرد بهتری داشته باشد؛ سیستم NADIR با استفاده از داده‌های رادار داپلر، سرعت و موقعیت هلیکوپتر را به‌صورت خودکار محاسبه و به‌روز می‌کرد و ناوبری دقیق‌تری را ممکن می‌ساخت. مدل SA.342H از موتور قوی‌تر Astazou XIV بهره می‌برد و به‌عنوان نسخه صادراتی نظامی پایه یا چندمنظوره شناخته می‌شود که بیشتر برای نقش‌های شناسایی مسلح، ضد تانک و پشتیبانی یا به کار می‌رفته و قابلیت نصب تسلیحات مختلفی مانند موشک HOT، راکت انداز یا توپ ۲۰ میلیمتری M261 را داشته، اما فاقد فیلترهای پیشرفته ضدشن مدل K و سیستم‌های تخصصی هدف‌گیری و ناوبری مدل M بوده است.در طول جنگ بیشتر اوقات بالگردهای گازل به همراه بالگردهای سنگین تر میل Mi-24/Mi-25 هایند به صورت تیم های هانتر-کیلر پرواز می کردند. بالگردهای هایند با استفاده از راکت و تیربار مواضع نیروهای ایرانی را هدف قرار داده و هم زمان بالگردهای گازل با استفاده از موشک های هدایت سیمی هات(HOT) ادوات زرهی را هدف قرار می دادند.#بالگردی#عراق#فرانسه @SNTankograd