🧜‍♀️🧜🧜‍♂️🧚‍♀️🧚🧚‍♂️ ✈️ #AeroMagazine ✨ 🛩 Abu Dhabi just moved cargo drones from prototype to certifi…

🧜‍♀️🧜🧜‍♂️🧚‍♀️🧚🧚‍♂️ ✈️ #AeroMagazine ✨ 🛩 Abu Dhabi just moved cargo drones from prototype to certification. LODD launches certification program for hybrid cargo aircraft 🛩 ابوظبی پهپادهای ترابری (باری) را از مرحله نمونه اولیه به فرآیند صدور گواهینامه انتقال…👈✈️👇✈️👉✈️ #AeroMagazine🛫 GE Aerospace conducts first hybrid-electric flight above 30,000 feet.💣 GE Aerospace, NASA, Beta Technologies, and Boeing conducted the first hybrid-electric flight above 30,000 feet using a modified Saab 340B.✈️ شرکت GE Aerospace اولین پرواز هیبریدی-الکتریکی خود را در ارتفاع بالای ۳۰,۰۰۰ پا انجام داد!در این برنامه آزمایشی، یک سیستم پیشرانش هیبریدی-الکتریکی در ارتفاعاتی معادل ارتفاع پروازی هواپیماهای تجاری و در پروازهایی با مداومت بیش از دو ساعت مورد ارزیابی قرار گرفت.✈️ جزئیات دستاورد در نمایشگاه هوایی فارن‌بورو ۲۰۲۶شرکت GE Aerospace روز دوشنبه (۲۰ جولای) در جریان نمایشگاه بین‌المللی Farnborough سال ۲۰۲۶، تکمیل موفقیت‌آمیز اولین پرواز هیبریدی-الکتریکی جهان در ارتفاع بالای ۳۰,۰۰۰ پا را اعلام کرد؛ نقطه عطفی که با مشارکت آژانس فضایی آمریکا (ناسا)، شرکت بتا تکنولوژی و بوئینگ محقق شده است.این برنامه تست پروازی با استفاده از یک فروند هواپیمای فرسوده/اصلاح‌شده Saab 340B انجام شد و عملکرد پیشرانش هیبریدی-الکتریکی را در ارتفاع کروز خطوط هوایی تجاری به نمایش گذاشت. طولانی‌ترین پرواز در حالت هیبریدی-الکتریکی بیش از دو ساعت به طول انجامید.✈️ پروژه پروازی پیشرانه‌های الکتریکی (EPFD)این برنامه آزمایشی در قالب پروژه «نمایش پروازی پیشرانه الکتریکی‌شده» ناسا موسوم به EPFD (Electrified Powertrain Flight Demonstration) انجام شده است؛ پروژه‌ای که تمرکز آن بر توسعه فناوری‌های پیشرانش الکتریکی برای نسل‌های آینده هواپیماهای تجاری Single-Aisle معطوف است.در این فناوری از تلفیق یک سیستم پیشرانش هیبریدی-الکتریکی یکپارچه در مقیاس مگاوات و یک معماری الکتریکی چند کیلوولتی (Multi-kilovolt) استفاده شده است. هدف نهایی، صحه‌گذاری بر راهکارهایی است که می‌توانند بهره‌وری انرژی، برد عملیاتی و مدیریت توان (Power Management) را در فازهای مختلف پرواز بهبود بخشند.✈️ مشخصات فنی و ساختار هواپیماهواپیمای سآب ۳۴۰‌بی مورد استفاده در این پروژه، به طور ویژه‌ای اصلاح شده بود تا سیستم هیبریدی-الکتریکی در سمت راست بدنه (Fuselage) آن نصب شود. این مجموعه درون یک Nacelle وارونه نصب شد که به منظور افزایش هوادهی و خنک‌کاری در طول تست‌های پروازی طراحی شده بود.اجزای تشکیل‌دهنده این سیستم پیشران شامل موارد زیر است:موتور-ژنراتورها (Motor-Generators)مبدل‌های توان (Power Converters)اینورترها (Inverters)کنترل‌کننده‌های الکترونیکی (Electronic Controllers)سیستم‌های انتقال قدرت ساخت Avio Aeroملخ‌های ساخت Dowtyمبدل‌های حرارتی Unisonسنسورهای گشتاور (Torque Sensors)دسته‌سیم‌ها (Wiring Harnesses)یک موتور پایه GE CT7پک باتری‌ها توسط کمپانی BAE Systems تامین شده و شرکت Aurora Flight Sciences (از شرکت‌های زيرمجموعه بوئینگ) وظیفه توسعه و طراحی ناسل این پروازهای آزمایشی را بر عهده داشته است.تست‌های پروازی اولیه در ایالات متحده توسط خلبانان تست GE Aerospace و بتا تکنولوژی انجام گرفت. متعاقباً خلبانان شرکت BETA این هواپیما را برای شرکت در نمایشگاه هوایی فارن‌بورو به بریتانیا منتقل کردند که در تمام مراحل این پرواز فراملیتی، هواپیما در حالت هیبریدی-الکتریکی عملیاتی بوده است.✈️ چالش‌های فنی و توسعه اختصاصیشرکت آئورورا فلایت ساینسز اشاره کرده است که این پروژه، چالش ادغام یک سیستم پیشران الکتریکی ولتاژ بالا (High-Voltage) در پلتفرمی با قابلیت پرواز در ارتفاع کروز تجاری را با موفقیت حل کرده است.در موتورهای هیبریدی-الکتریکی، موتور الکتریکی به صورت هم‌افزا با یک توربین گاز سنتی (Conventional Gas Turbine) کار می‌کند تا توزیع توان را در سراسر طول پرواز بهینه‌سازی کند. طبق اعلام GE Aerospace، این معماری قابلیت انطباق با سوخت‌های مختلف را داشته و با پیکربندی‌های آینده موتور نظیر مفهوم Open Fan نیز سازگار است.✈️ تیم‌های مهندسی در طول این برنامه آزمایشی متمرکز بر حل چالش‌های فنی مرتبط با کارکرد در ارتفاع بالا بودند؛ از جمله:1️⃣ مدیریت حرارتی (Thermal Management) سیستم‌های الکتریکی توان‌بالا در چگالی هوای کم.2️⃣ کاهش فشار اتمسفریک (Atmospheric Pressure Reduction) و اثرات آن بر عایق‌بندی دی‌الکتریک و اتصالات ولتاژ بالا.3️⃣ چگالی توان بالا (High Power Density).در پروازهای انجام‌شده، سیستم الکتریکی هم به عنوان نیروی کمکی پیشرانش ملخ عمل کرده و هم در نقش ژنراتور برای شارژ مجدد باتری‌ها در حین پرواز ایفای نقش نموده است.✈️ #EPFD #HybridElectric🇮🇷🌊💎🛩 @Telecommunication_CATC