🎥 تزریق ازت به ایربگ و هواگیری:🅰️ ازت با فشار حدود ۱۲۰میلیبار از لولهی اتصال رطوبت گیر به ایربگ ت…
انتشار: 2026/08/08 16:04 UTCدریافت: 2026/08/10 16:35 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/10 16:35 UTC
🎥 تزریق ازت به ایربگ و هواگیری:🅰️ ازت با فشار حدود ۱۲۰میلیبار از لولهی اتصال رطوبت گیر به ایربگ تزریق میشود.🅱️ با بازشدن ایربگ، روغن باید از دو نقطه خارج شود:1️⃣ رله ایربگ⏱ دقیقه ۱:۰۰ فیلم2️⃣ پیچ هواگیری بالای کنسرواتور⏱ دقیقه ۲:۰۰ فیلم✅ پس از خروج روغن از این دو نقطه میتوان تزریق ازت را متوقف نمود.🔇 فیلم بدون صدا است.🖤 این فیلم آموزشی توسط مرحوم مهندس اسلام سرخوش تهیه شده است. 🌐 www.Atecco.ir
پستهای تلگرام — فصلنامه ترانسفورماتور
🛠 قطعات ترانسفورماتور فردوسی☎️ 09197490806🌐 Instagram.com/transformator.znj
📸 پست توزیع هوایی🔺 به نظر شما علت جوشدادن دو تیرآهن به ترانسفورماتور و سکو چیست؟🌐 www.Atecco.ir
🎥 تست عملکردی فشارشکن ترانسفورماتور هرمتیک گازی🔈 با صدا ببینید.🔹 در این تست روغن ترانس تخلیه و سپس ازت به داخل مخزن تزریق شدهاست. 🔺 فشار ازت به مرور افزایش یافته و درنهایت فشارشکن در فشار 9.6psiعمل کرده است. 📉 به کاهش سریع عقربهی فشارسنج تعبیه شده در محل تزریق ازت دقت کنید.⚠️ این تست بدلایل خاصی انجام شده و بطورکلی اعمال چنین فشاری به داخل ترانسفورماتورِ در حال بهرهبرداری مجاز نیست. چرا که ممکن است باعث آسیبدیدن واشرها و گسکتها و در نهایت نشتی روغن در زمان بهرهبرداری شود.🌐 www.Atecco.ir
🔺 فیلتر ترموسیفون روغن ترانسفورماتور برای رطوبتگیری از سیستم عایقی🇷🇺🇺🇦 در بسیاری از ترانسفورماتورهای قدرت ساخت روسیه و اوکراین، فیلتر روغن به مخزن اصلی متصل است. این فیلتر حاوی مواد جاذب رطوبت (سیلیکاژل، زئولیت و ...) بوده و آب را از روغن جدا میکند. روغن نیز رطوبت کاغذ ترانس را جذب کرده و مجدد در فیلتر خشک میشود. بدین شکل سیستم عایقی رطوبت کمتری داشته و قابلیت اطمینان ترانسفورماتور افزایش مییابد. همچنین فواصل زمانی لازم برای سیرکولهی روغن نیز افزایش مییابد.⚠️ مواد جاذب رطوبت این فیلترها باید هر چند سال یکبار تعویض یا رطوبتزدایی شوند وگرنه قابلیت جذب رطوبت خود را از دست خواهند داد. 🇮🇷 در ایران نیز تعداد زیادی از ترانسفورماتورهای ساخت روسیه و اوکراین و مجهز به فیلتر ترموسیفون در حال بهرهبرداری است.🌐 www.Atecco.ir
🎥 خروج روغن از فشارشکنِ معیوب ترانسفورماتور ✅ فشارشکن، در سادهترین حالت، متشکل از یک دیسک فلزی است که با فنر روی درپوش یا دیوارهی مخزن فشرده میشود.📈 اگر فشار داخل مخزن از فشار فنر بیشتر شود دیسک فلزی از مخزن جدا شده و با خروج روغن، فشار داخل مخزن کاهش مییابد.📉 با کاهش فشار مخزن، فنر مجددا دیسک فلزی را به سمت مخزن فشار داده و مانع از خروج بیشتر روغن میشود. ⚠️ اگر این مکانیزم درست کار نکند روغن تا سطح فشارشکن از مخزن خارج میشود.🌐 www.Atecco.ir