طی روزهای گذشته عده کثیری تقاضای توضیح در مورد امکان تخلیه بار ابرهای ترکیه یا امکان تخریب آب و هوای

طی روزهای گذشته عده کثیری تقاضای توضیح در مورد امکان تخلیه بار ابرهای ترکیه یا امکان تخریب آب و هوایی در منطقه شمال غرب و یا غرب کشور را نمودند. از آنجایی که در سفر هستم امکان توضیح بیشتر در این زمینه را ندارم اما در فیلم‌ها و کلیپهای گذشته خود به این مسئله اشاره کردم که عملیات باروری ابرها از ابتدایی‌ترین و مسخره‌ترین راهکارهای تولید باران می‌باشد که کماکان از طرف بسیاری از کشورها از جمله ایران نیز به اجرا گذاشته می‌شوند. اما راهکار بسیار موثرتر امکان تغییر جهت جت استریم است که با دو روش قابل اجرا میباشد. ۱- از طریقه ایجاد گرما در لایه‌های یونسفر این امکان وجود دارد تا جریان جت استریم تغییر یابد.حالا چرا تولید گرما در لایه‌های یونسفر باعث تغییر جهت جت استریم میشود؟چون جت استریم به مانند یک رودخانه‌ای مملو از یخ است که با سرعت بسیار بالا (حداقل ۴۰۰ کیلومتر در ساعت) در جریان است. تولید گرما در این لایه باعث آب شدن این یخ‌ها در یک منطقه خاص در جریان این رودخانه میشود. و همین تغییر شکل آب از حالت یخ به آب یا اختلاف حالت آب و یخ به مانند یک سد مجازی عمل می‌کند که در نتیجه باعث تغییر جهت جت استریم می‌گردد. انحراف در جهت جت استریم طبیعتاً بر روی میزان بارش‌ها تاثیر می‌گذارد. حالا چگونه این گرما آن هم در لایه های جت استریم ایجاد می‌گردد؟ طبیعتاً در آن ارتفاعات (تقریباً ۱۷ کیلومتری زمین) امکان روشن کردن آتش و یا انتقال برق وجود ندارد. پس از روی زمین با ارسال همزمان امواج این گرمای لازم تولید می‌شود. ۲- از طریق تولید انرژی که بنده اسم آن را انرژی مرگ‌زا یا در تقابل با انرژی حیات مینامم. این انرژی نه تنها جهت جت استریم را تغییر می‌دهد بلکه قادر است مولکول‌های آب در محدوده خاص را تجزیه کرده و به مولکول‌های O3 اوزون و H2 هیدروژن مبدل سازد. مولکول‌های هیدروژن نیز به نوبه خود قادرند با بقایای مولکول‌های آب ترکیب شده و منجر به بارش باران اسیدی گردند. طبعات بارانهای اسیدی بسیار حائز اهمیت است. چرا که به مانند اسید تاثیرات گسترد بر روی محیط زیست می‌گذارند. بنا به تحقیقات بنده در ایران هر دو مورد رخ میدهند. یکی به عمد و دیگری به دلیل حماقت یا کوته نظری. این بحث بسیار مفصل است و در غالب یک پست قابل توضیح نیست. شهرام پروین@rain4all