۱۹- دوره خدمات تضمین (گارانتی): مدت زمانی که خدماتی مشخص مندرج در آیین نامه اجرایی قانون حمایت به مش

۱۹- دوره خدمات تضمین (گارانتی): مدت زمانی که خدماتی مشخص مندرج در آیین نامه اجرایی قانون حمایت به مشتری خودرو به صورت رایگان ارایه میشود.۲۰- دوره تعهد (وارانتی): مدت زمانی که خدماتی مشخص مندرج در آیین نامه اجرایی قانون حمایت به مشتری خودرو با نرخ مصوب ارایه میشود.ماده ۲ – هدف از تصویب و اجرای این آیین نامه ارایه یک راهکار و رویه اجرایی برای ارتقای کیفیت تولید خودرو و خدمات مرتبط با آن و همچنین رقابت پذیر نمودن شبکه ارزش تحت اختیار هر یک از خودروسازان میباشد که منجر به ارتقای رضایت مشتریان و مصرف کنندگان از کیفیت خودروهای تولید داخل در شاخص های کلان زیر می شود:تبصره – کیفیت قطعات و عملکرد شبکه تأمین در کیفیت خودرو هنگام تحویل به مشتریان نمود پیدا میکند و در کلان شاخصهای جدول فوق با کیفیت محصول به صورت یکپارچه دیده شده است.ماده ۳ – دامنه شمول این آیین نامه شبکه ارزش صنعت خودرو در طول عمر خودرو است.ماده ۴- به منظور پشتیبانی از سیاست گذاری، راهبری و نظارت بر کیفیت و هدایت شبکه ارزش صنعت خودرو و پایش و تحقق اهداف تعیین شده در این آیین نامه، کارگروهی با ترکیب زیر تشکیل می گردد۱- وزیر یا نماینده تام الاختیار وی (به عنوان رییس)۲- مدیر دفتر صنایع خودرو نیرو محرکه و صنایع حمل و نقل وزارت (به عنوان دبیر)۳- نماینده سازمان ملی استاندارد ایران (حداقل در سطح مدیرکل)۴- نماینده سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان (حداقل در سطح مدیرکل)۵- نماینده سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (حداقل در سطح مدیرکل)۶- نماینده سازمان حفاظت محیط زیست (حداقل در سطح مدیرکل)۷- نماینده پلیس راهنمایی و رانندگی (راهور).۸- نمایندگان تام الاختیار (یک نفر نماینده از هر انجمن یا شرکت) ازالف – انجمن خودروسازان (نماینده خودروسازان)ب- انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو و انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور ( نماینده شبکه تأمین).پ – شرکت بازرسی منتخب۹- یک نفر خبره با سوابق دانشگاهی و صنعتی با انتخاب وزیرماده ۵- وظایف کارگروه در چهارچوب قوانین و مقررات به شرح زیر است:۱- تدوین و به روز رسانی سیاست های مورد نظر برای ارتقای کیفیت شبکه ارزش صنعتخودرو۲- تهیه و به روزرسانی دستورالعمل های محاسبه شاخص های کیفی و امتیاز رقابتی کیفی خودرو۳- تعیین اهداف سالانه کیفی مورد نظر برای خودروسازان۴- پایش و ارزیابی شاخصهای کیفی و امتیاز رقابتی کیفی هر یک از خودروها و خودروسازان۵- تصمیم گیری در موارد افت کیفی خودروها یا هرگونه مشکل کیفی معنی دار در شبکه ارزش صنعت خودرو جهت پیشگیری یا رفع مشکلات و نارضایتی عام مصرف کنندگان از کیفیت۶- تدوین، تصویب و به روزرسانی الگوی (مدل) ارزیابی جامع کیفیت خودرو۷- پیشنهادها برای ارتقای تدریجی شبکه خدمات پس از فروش خارج از پایش (کنترل) خودروسازان در طول عمر خودروتبصره – مصوبات کارگروه پس از تأیید و ابلاغ وزیر لازم الاجرا است.ماده ۶- وزارت مکلف است اهداف و برنامه های کیفی هر خودروساز را به تفکیک تا ابتدای اسفند ماه هر سال پس از تدوین در کارگروه برای اجرا در سال بعد به خودروساز مربوط ابلاغ نماید. در صورت عدم ابلاغ در بازه زمانی یاد شده برنامه های کیفی جدید و برنامه های ابلاغی قبلی ملاک عمل هر یک از خودروسازان خواهد بود.ماده ۷- وزارت مکلف است شاخصهای کیفی و امتیاز رقابتی کیفی خودروها را حداکثر در دوره های زمانی یک ساله در سامانه درج نماید.ماده ۸- خودروسازان تولید کنندگان قطعات مورد استفاده خودروسازان و شبکه خدمات پس از فروش مورد استفاده خودروسازان مکلفند حداکثر ظرف یک سال زیر ساختهای لازم مبتنی بر فناوری اطلاعات برای ردیابی قطعات خودرو (از قبیل شماره فنی، تاریخ تولید، نام سازنده، طول عمر، دوره تضمین) تعیین شده توسط قانون و آیین نامه های مربوط و دسترسی به اطلاعاتی شامل سازندگان قطعات، تعویض قطعات در نمایندگی ها و شاخص های کیفی قطعات را ایجاد نماید و امکان دسترسی برخط این سامانه را برای وزارت سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران فراهم نماید.تبصره ۱- تولید کنندگان موضوع این ماده در صورتی که نسبت به تأمین قطعات از طریق واردات اقدام نمایند، مکلفند اطلاعات مذکور را در سامانه بارگذاری نمایند.تبصره ۲- مسئولیت خودروسازان مرتبط با دوره تضمین و تعهد و عملکرد شبکه تحت پایش (کنترل) آنها میباشد و مسئولیتی در قبال عملکرد شبکه خارج از پایش (کنترل) و متعهد به آن و یا استفاده مصرف کنندگان از خدمات خارج از این شبکه ندارند.