✈️ جت فراصوت X-59: شکستن دیوار صوتی در سکوت🚀 جت تحقیقاتی و پیشرفته X-59 ناسا با تکیه بر طراحی هندسی کشیده و منحصر‌به‌فرد خود، آماده است تا در ماه جاری برای اولین بار دیوار صوتی را در یک پرواز آزمایشی بشکند. این هواپیما برای دستیابی به سرعت کروز ۱.۴ ماخ (معادل با ۱۴۸۹ کیلومتر بر ساعت) در ارتفاع پروازی ۱۶.۷ کیلومتری برنامه‌ریزی شده است تا مرزهای جدیدی را در هوافضا تعریف کند.🔇 هدف اصلی از این پروژه، کاهش شدت بوم صوتی (Sonic Boom) به یک صدای ملایم و محو است. طراحی خاص دماغه طویل آن باعث می‌شود که امواج شوک آیرودینامیکی ایجاد شده در سرعت‌های فراصوت، به جای تولید یک انفجار صوتی مهیب، از یکدیگر پراکنده شوند و راه را برای لغو ممنوعیت پروازهای تجاری سوپرسونیک را هموار کنند.👁️ یکی از ویژگی‌های خیره‌کننده در X-59، حذف شیشه جلوی کابین خلبان به منظور حفظ یکپارچگی دماغه است؛ در عوض، این پرنده از یک سیستم دید خارجی پیشرفته (XVS) مبتنی بر واقعیت افزوده بهره می‌برد تا خلبان با استفاده از دوربین‌های وضوح بالا، دیدی کامل از فضای سه‌بعدی مسیر پروازی خود داشته باشد.#هوافضا #آیرودینامیک #ناسا@AeroClubAUT✈️ جت فراصوت X-59: شکستن دیوار صوتی در سکوت🚀 جت تحقیقاتی و پیشرفته X-59 ناسا با تکیه بر طراحی هندسی کشیده و منحصر‌به‌فرد خود، آماده است تا در ماه جاری برای اولین بار دیوار صوتی را در یک پرواز آزمایشی بشکند. این هواپیما برای دستیابی به سرعت کروز ۱.۴ ماخ (معادل با ۱۴۸۹ کیلومتر بر ساعت) در ارتفاع پروازی ۱۶.۷ کیلومتری برنامه‌ریزی شده است تا مرزهای جدیدی را در هوافضا تعریف کند.🔇 هدف اصلی از این پروژه، کاهش شدت بوم صوتی (Sonic Boom) به یک صدای ملایم و محو است. طراحی خاص دماغه طویل آن باعث می‌شود که امواج شوک آیرودینامیکی ایجاد شده در سرعت‌های فراصوت، به جای تولید یک انفجار صوتی مهیب، از یکدیگر پراکنده شوند و راه را برای لغو ممنوعیت پروازهای تجاری سوپرسونیک را هموار کنند.👁️ یکی از ویژگی‌های خیره‌کننده در X-59، حذف شیشه جلوی کابین خلبان به منظور حفظ یکپارچگی دماغه است؛ در عوض، این پرنده از یک سیستم دید خارجی پیشرفته (XVS) مبتنی بر واقعیت افزوده بهره می‌برد تا خلبان با استفاده از دوربین‌های وضوح بالا، دیدی کامل از فضای سه‌بعدی مسیر پروازی خود داشته باشد.#هوافضا #آیرودینامیک #ناسا@AeroClubAUT