💠 نخست توسعه و سپس ارتقای کیفیت زیرساخت‌های ریلی! ✍🏻 آرش رئیسی‌نژاد چین پس از دهه‌ها توسعه بی‌سابق

💠 نخست توسعه و سپس ارتقای کیفیت زیرساخت‌های ریلی! ✍🏻 آرش رئیسی‌نژاد چین پس از دهه‌ها توسعه بی‌سابقه، اینک به‌سمت ارتقای زیرساخت‌های شبکه ریلی پرسرعت خود حرکت می‌کند: گسترش شبکه فعلیتا پایان سال ۲۰۲۴، طول کل شبکه ریلی چین به حدود ۱۶۲٬۰۰۰ کیلومتر رسید که نزدیک به ۴۸٬۰۰۰ کیلومتر آن مربوط به خطوط پرسرعت است. عملکرد رکوردشکن در مسافر و حمل‌ونقل باردر سال ۲۰۲۴، این شبکه میزبان بیش از ۴ میلیارد سفر مسافری (۴٫۰۸ میلیارد، رشد ۱۰٫۸٪) و حمل حدود ۳٫۹۹ میلیارد تن کالا (رشد ۱٫۹٪) بود. ورود قطارهای نسل جدید (CR450)نمونه‌های اولیه CR450 با قابلیت سرعت آزمایشی تا ۴۵۰ km/h معرفی شده‌اند و پیش‌بینی می‌شود در مسیرهای تجاری تا سرعت ۴۰۰ km/h حرکت کنند؛ این نشان‌دهنده تمرکز چین بر «سریع‌تر، سبزتر و راحت‌تر» شدن سیستم ریلی است. طرح‌ برای آینده: تا سال ۲۰۳۰چین قصد دارد تا ۲۰۳۰ طول خطوط پرسرعت را به حدود ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر (پس از رشد از ۴۸٬۰۰۰ km فعلی) و شبکه کل ریلی را به ۱۸۰٬۰۰۰ km برساند. این توسعه با هدف رساندن سفر میان شهرهای بزرگ به ۱–۳ ساعت دنبال می‌شود. سرمایه‌گذاری و پروژه‌های جدیددر سال ۲۰۲۵، چین برنامه‌ریزی کرده حدود ۵۹۰ میلیارد یوآن (حدود ۸۲ میلیارد دلار) برای سرمایه‌گذاری در حمل و نقل ریلی اختصاص دهد و ۲٫۶۰۰ کیلومتر مسیر جدید احداث کند. جمع‌بندیدر نتیجه، چین از مرحله «گسترش سریع شبکه» وارد فاز «ارتقای فناوری و کیفیت زیرساخت‌ها» شده است. با تمرکز بر قطارهای فوق‌سریع، زیرساخت نوین و اتصال بهینه شهرها و نقاط دوردست، کشور قصد دارد در دهه آینده، رهبر بی‌چون‌وچرای حمل‌ونقل ریلی سریع، کارآمد و پایدار باقی بماند. @Iran_simorq #توسعه #ارتقا #افزایش_کیفیت #گسترش_سریع_شبکه #ارتقای_فناوری #کیفیت_زیرساخت‌ها @akhalaji