روانکاری موتورهای دریایی بزرگدرخصوص نظارت و عیب‌یابی سیستم‌های روانکاری موتورهای دریایی بزرگ (Large Marine Engines)، باید تأکید کنم که روانکاری در این مقیاس، یک «علم دقیق مهندسی» است، نه صرفاً یک روال نگهداری ساده. کوچک‌ترین انحراف در پارامترهای روانکاری می‌تواند در کمتر از چند ساعت منجر به خرابی فاجعه‌بار (Catastrophic Failure) در یاتاقان‌ها یا سیلندر شود.در موتورهای دریایی بزرگ، ما به طور کلی با دو معماری اصلی سروکار داریم: موتورهای دو زمانه دور پایین کراس‌هد (Low-Speed Two-Stroke Crosshead) و موتورهای چهار زمانه دور متوسط پیستون‌دار (Medium-Speed Four-Stroke Trunk Piston). سیستم‌های روانکاری این موتورها به سه بخش حیاتی و مجزا تقسیم می‌شوند که در ادامه تشریح می‌کنم:ادامه مقاله 👇 @alborztadbirkaran