۴. پایش وضعیت و آنالیز روغن (Oil Condition Monitoring - OCM)به عنوان یک کارشناس، من به «حس ششم» اعتم

۴. پایش وضعیت و آنالیز روغن (Oil Condition Monitoring - OCM)به عنوان یک کارشناس، من به «حس ششم» اعتماد نمی‌کنم؛ من به داده‌های آنالیز روغن اعتماد دارم. یک برنامه پایش وضعیت دقیق باید شامل موارد زیر باشد:● فلزات سایشی (Wear Metals): ○ افزایش آهن (Fe) و کروم (Cr): نشان‌دهنده سایش دیواره سیلندر یا رینگ‌ها. ○ افزایش سرب (Pb)، قلع (Sn) و مس (Cu): هشدار جدی درباره سایش یا خستگی (Fatigue) لایه بابیت (Babbitt) یاتاقان‌های اصلی یا گژن‌پین. ○ افزایش آلومینیوم (Al): می‌تواند ناشی از سایش پیستون‌های آلیاژ آلومینیوم (در موتورهای چهار زمانه) یا آلودگی خارجی باشد.● عناصر آلاینده (Contaminants): ○ سیلیسیم (Si): نشان‌دهنده نفوذ گرد و غبار از فیلتر هوای معیوب یا شن‌های ماسه‌ای (بسیار ساینده). ○ سدیم (Na) یا بور (B): نفوذ آب دریا از طریق کولرهای روغن نشت‌دار. ○ وانادیوم (V) و آلومینیوم (Al): باقی‌مانده کاتالیست سوخت (Catalytic Fines) که اگر توسط سانتریفیوژ جدا نشود، مانند سنباده عمل می‌کند (Abrasive Wear).● پارامترهای شیمیایی: روند کاهشی TBN (نشان‌دهنده مصرف ذخیره قلیایی)، افزایش عدد اسیدی TAN، و افزایش گرانروی (به دلیل دوده یا اکسیداسیون) یا کاهش آن (به دلیل رقت‌شدگی با سوخت). ۵. چالش‌های مدرن عملیاتی (Modern Operational Challenges)■ تأثیر اسکرا برها (Scrubbers): کشتی‌هایی که از سیستم شستشوی اگزوز (Scrubber) استفاده می‌کنند، در معرض خطر نفوذ «آب شستشو» (Wash Water) به داخل کارتر موتور از طریق رینگ‌های پیستون هستند. این آب خاصیت اسیدی دارد و می‌تواند به سرعت TBN روغن سیستم را خنثی کرده و باعث زنگ‌زدگی و خوردگی سریع شود.■ سوخت‌های جایگزین (Alternative Fuels): استفاده از متانول یا آمونیاک الزامات روانکاری جدیدی را تحمیل می‌کند. برای مثال، متانول خاصیت شستشودهندگی (Solvent) دارد و می‌تواند فیلم روغن سیلندر را رقیق کند، که نیازمند فرمولاسیون‌های خاص روغن سیلندر با چسبندگی (Adhesion) بالاتر است.✨️ جمع‌بندیدر موتورهای دریایی بزرگ، روانکاری یک سیستم زنده است. انتخاب روغن مناسب (طبق توصیه‌های OEM مانند MAN Energy Solutions یا WinGD)، تنظیم دقیق نرخ تزریق، نگهداری بی‌نقص سیستم‌های تصفیه (Purifiers & Filters)، و تفسیر هوشمندانه نتایج آنالیز روغن، چهار ستون اصلی جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه هستند. هرگونه میان‌بر در این فرآیند، در درازمدت با هزینه‌های تعمیراتی سنگین (مانند تراشکاری میل‌لنگ یا تعویض دیواره سیلندر) پاسخ داده خواهد شد.تماس با ادمین: 09192059207@alborztadbirkaran