.🔳 همه‌چیز با یک فریم فلزی و نشیمنی روکش‌شده شروع شد. اما هیچ‌کدام از آن‌ها در پایانِ این فرایند با

.🔳 همه‌چیز با یک فریم فلزی و نشیمنی روکش‌شده شروع شد. اما هیچ‌کدام از آن‌ها در پایانِ این فرایند باقی نماندند.برند Blu Dot سال‌ها روی نمونه‌های اولیه‌ی صندلی راحتی Toro کار کرد تا سرانجام به چیزی رسید که باید می‌بود: فریمی از چوب راش که با بخار خم شده و در ایتالیا ساخته شده است؛ اتصالات آن با اتصال انگشتی (Finger Joint) و فاق و زبانه (Mortise-and-Tenon) شکل گرفته و یک تکه چرم ضخیمِ زین، برش‌خورده با قالب، که توسط یک زین‌سازی در مینیاپولیس تهیه شده، آن را دربر گرفته است.چرم به‌تنهایی نیازی به ساختار نداشت؛ با استفاده، خودش به ساختار تبدیل می‌شد. یک زیپ برنجی چرم را به فریم متصل می‌کند و باقی کار را خود صندلی انجام می‌دهد.روز یا شب، تفاوتی ندارد. چرم با گذر زمان پتینه می‌شود و صندلی هرچه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد، شخصیت واقعی‌تری پیدا می‌کند.🔻#آتلیه_آرک_طرح@archtarh_sketch.🔳 همه‌چیز با یک فریم فلزی و نشیمنی روکش‌شده شروع شد. اما هیچ‌کدام از آن‌ها در پایانِ این فرایند باقی نماندند.برند Blu Dot سال‌ها روی نمونه‌های اولیه‌ی صندلی راحتی Toro کار کرد تا سرانجام به چیزی رسید که باید می‌بود: فریمی از چوب راش که با بخار خم شده و در ایتالیا ساخته شده است؛ اتصالات آن با اتصال انگشتی (Finger Joint) و فاق و زبانه (Mortise-and-Tenon) شکل گرفته و یک تکه چرم ضخیمِ زین، برش‌خورده با قالب، که توسط یک زین‌سازی در مینیاپولیس تهیه شده، آن را دربر گرفته است.چرم به‌تنهایی نیازی به ساختار نداشت؛ با استفاده، خودش به ساختار تبدیل می‌شد. یک زیپ برنجی چرم را به فریم متصل می‌کند و باقی کار را خود صندلی انجام می‌دهد.روز یا شب، تفاوتی ندارد. چرم با گذر زمان پتینه می‌شود و صندلی هرچه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد، شخصیت واقعی‌تری پیدا می‌کند.🔻#آتلیه_آرک_طرح@archtarh_sketch