🚸 مردم بنزین نمی‌خورند؛ اما شما سفره‌ی مردم را بلعیده‌اید! 🚸«نامه‌ی جمعی از تشکل‌های دانشجویی به م

🚸 مردم بنزین نمی‌خورند؛ اما شما سفره‌ی مردم را بلعیده‌اید! 🚸«نامه‌ی جمعی از تشکل‌های دانشجویی به مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، پیرامون ناکارآمدیِ راهکارهای قیمت‌محور در مسئله‌ی انرژی و تبعات اجتماعی آن»#بخش_یکمبا سلام و احترامجناب آقای رئیس‌جمهور!سال گذشته پس از جنگ ۱۲روزه، بارها در نامه‌های سرگشاده به شما هشدار داده بودیم که شوک‌درمانی در حوزه ارز و انرژی، زندگی مردم را آتش خواهد زد و خشم عمومی را برخواهد انگیخت. با این حال، شما جراحیِ سفره‌ی مردم را بر جراحیِ گروه‌های قدرت و ثروت ترجیح دادید. نتیجه را هم خودتان دیدید که چگونه نارضایتیِ انباشته با تحریکِ خارجی در ۱۸ و ۱۹ دی سر باز کرد و وضعیت نابسامان داخلی، دشمن را چنان به طمع انداخت که جرأت حمله به میهن را در سر بپروراند. ما آن روز گفتیم راهی که می‌روید به پرتگاه می‌رسد؛ امروز که همان راه را با شتابی بیشتر طی می‌کنید و گاهی از ترسِ مردم عقب‌نشینی می‌کنید، اما اگر فرصت یابید در کوتاه‌مدت به سمت شوک‌درمانی و حذف سهمیه‌ها می‌روید و در بلندمدت به دنبال آزادسازی کامل قیمت و سپردن قیمت‌گذاری انرژی به بازار هستید. از این‌رو درباره‌ی این روند خطرناک با شما سخن خواهیم گفت. 1- می‌گویید این مردمِ بی‌فرهنگ که به انرژیِ ارزان بدعادت شده‌اند و برای سرخوشی بنزین می‌خورند؛ همین سرخوشی‌شان مصرف را بالا برده و ناترازی ساخته است؛ پس باید تا آن‌جا که ممکن است بنزین را گران کنیم تا مردم کمتر بنزین بخورند! اما مردم بنزین نمی‌خورند! مردم بنزین را در باکِ ماشین می‌ریزند تا خود جابجا شوند و کالا جابه‌جا کنند. پیمایش ملی مرکز تحلیل اجتماعی نیز همین را می‌گوید:حدود دو سوم جامعه معتقدند مصرف فعلی بنزین متناسب با نیاز واقعی مردم است، نه ناشی از اسراف. از نگاه مردم، علت مصرف بالا، خودروهای پُرمصرف، فروپاشیِ حمل‌ونقلِ عمومی، فاصله‌های طولانی شهری و ساختار خودرومحور شهرهاست؛ همه معضلاتی که به دستانِ نیروهای حاکم ساخته شده‌اند، نه دست مردم. پس افزایش قیمت، اصلاح این ساختارها نیست؛ حمله به مردمی است که مقصر نیستند.2- چطور می‌شود از مردمی که دسترسی مناسبی به حمل‌ونقل عمومی ندارند، انتظار داشت از خودروی شخصی کمتر استفاده کنند؟ شما بگویید مردم چگونه هر روز از فیروزکوه تا هشتگرد به تهران بروند و از شهرهای اقماری به مراکز استان‌ها بروند تا به کار مشغول شوند؟ آیا حمل‌ونقل ریلی را جایگزین حمل‌ونقل جاده‌ای کرده‌اید که نیاز اجباری مردم به جابه‌جایی رفع شود؟ وقتی برای حاشیه‌‌ی شهرها هیچ جایگزینی وجود ندارد، با چه منطقی انتظار دارید گران‌سازی، مصرف را کاهش دهد؟ یک‌بار چرا جلوی تولید خودروهای پُرمصرف را نگرفتید؟ چرا ناوگان فرسوده را جمع نکردید؟ چرا اتصال شهرهای پیرامونی به کلان‌شهرها را گسترش ندادید؟3- ۹۰ درصد حمل بار کشور هنوز جاده‌ای است و ۴۰ درصد بنزین را نیز خودروهای غیرسواری مصرف می‌کنند؛ این یعنی بنای جابه‌جایی کالا و خدمات در کشور، بر بنزین و سایر حامل‌های انرژی است. در این‌صورت اگر بنزین را به‌عنوان کالای واسطه‌ای گران کنید، فقط بنزین گران نمی‌شود، همه‌چیز گران می‌شود. ۸۹ درصد مردم نیز افزایش قیمت بنزین را منشأ موجِ جدیدِ تورمی می‌دانند. بر اساس بررسی‌های صورت‌گرفته، هزینه حمل‌ونقل و سهم هزینه‌های حمل‌ونقل از قیمت تمام‌شده‌ی کالا، حدود دو برابر استاندارد جهانی است. یعنی مسئله، ارزانی بنزین نیست؛ ارزانی بنزین بهایی است که به علت بی‌برنامگی برای توسعه و فقدانِ سیاستِ صنعتی می‌پردازید که حداقل بتوانید هزینه تمام‌شده حمل‌ونقل را در مرز ۲ برابرِ استاندارد جهانی حفظ کنید! اما شما به جای جراحیِ این ناکارآمدی و بهینه‌سازیِ لجستیک کشور، سفره مردم را جراحی می‌کنید و آن را «عدالت» می‌نامید!@Edalatkhahi_kashan