بخش دوم: نیروهای اصلی وارد بر هواپیمادر پرواز، چهار نیروی اصلی به هواپیما وارد می‌شود. درک این نیروه

بخش دوم: نیروهای اصلی وارد بر هواپیمادر پرواز، چهار نیروی اصلی به هواپیما وارد می‌شود. درک این نیروها برای فهم عملکرد پرواز بسیار ضروریه:۱. نیروی لیفت (Lift) – نیروی برآلیفت نیروییه که باعث بالا رفتن هواپیما می‌شه.این نیرو عمود بر جریان هوای ورودی به باله.لیفت عمدتاً توسط شکل بال (ایرفویل) و زاویه حمله ایجاد می‌شه.برای پرواز پایدار، لیفت باید برابر با وزن هواپیما باشه.۲. نیروی وزن (Weight)این نیرو ناشی از گرانش زمینه و همیشه به سمت پایین (مرکز زمین) عمل می‌کنه.مقدار اون بستگی به جرم هواپیما داره.برای حفظ ارتفاع، لیفت باید وزن رو خنثی کنه.۳. نیروی درگ (Drag) – نیروی پسادرگ نیروی مقاومتیه که حرکت هواپیما رو در برابر جریان هوا کاهش می‌ده.این نیرو خلاف جهت حرکت هواپیما عمل می‌کنه.دو نوع اصلی درگ داریم:درگ پارازیتی (مزاحم): ناشی از شکل بدنه، اصطکاک هوا با بدنهدرگ القایی: به‌خاطر تولید لیفت در بال ایجاد می‌شه۴. نیروی تراست (Thrust) – نیروی پیشراننیروییه که توسط موتور (ملخ یا جت) ایجاد می‌شه و هواپیما رو به جلو حرکت می‌ده.جهت تراست معمولاً افقی و در امتداد بدنه است.برای حرکت هواپیما، تراست باید بیشتر از درگ باشه.---تعادل نیروها در پروازبرای پروازی پایدار و مستقیم:لیفت = وزنتراست = درگاگر:لیفت بیشتر از وزن باشه → هواپیما اوج می‌گیره.تراست بیشتر از درگ باشه → هواپیما شتاب می‌گیره.درگ بیشتر از تراست باشه → کاهش سرعت.لیفت کمتر از وزن باشه → هواپیما کاهش ارتفاع می‌دهد