‍ ⭕️ظرفیت واقعی دوغارون با اصلاح فرایندها می‌تواند به ۲۵۰۰ تردد روزانه برسد#اختصاصی_ترابرد #محسن_رکن

‍ ⭕️ظرفیت واقعی دوغارون با اصلاح فرایندها می‌تواند به ۲۵۰۰ تردد روزانه برسد#اختصاصی_ترابرد #محسن_رکنی#مدیر_پایانه_مرزی#دوغارون🔺مدیر پایانه مرزی دوغارون با تأکید بر اینکه مسئله اصلی این مرز کمبود زیرساخت نیست، اصلاح فرایندها، یکپارچه‌سازی سامانه‌ها، رفع تعارض منافع و هماهنگی میان دستگاه‌های مستقر را چهار اولویت راهبردی برای افزایش بهره‌وری دانست و گفت با استفاده از ظرفیت‌های موجود، امکان دستیابی به تردد روزانه ۲۵۰۰ دستگاه وجود دارد.🔺به گزارش ترابرد؛ محسن رکنی، مدیر پایانه مرزی دوغارون با تشریح وضعیت تردد ناوگان در این مرز و عوامل مؤثر بر توقف کامیون‌ها اظهار کرد: ارزیابی ظرفیت واقعی یک مرز صرفاً با تعداد خطوط عبوری، وسعت پارکینگ‌ها یا تجهیزات فیزیکی امکان‌پذیر نیست، بلکه چرخه کامل تردد کامیون، فرایندهای مرزی، عملکرد دستگاه‌های مستقر و ظرفیت طرف مقابل نیز باید در این ارزیابی مورد توجه قرار گیرد.🔺 وی تأکید کرد: این مرز از زیرساخت‌های قابل توجهی برخوردار است و بخش مهمی از ظرفیت بالفعل‌نشده آن را می‌توان از طریق اصلاح فرایندها و افزایش هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی فعال کرد.💢ثبت میانگین ۵۷۲ دستگاه خروج روزانه در یک سالرکنی با ارائه آمار تردد خروجی دوغارون طی یک سال گذشته گفت: در شهریورماه سال گذشته میانگین تردد خروجی روزانه ۵۹۶ دستگاه بوده است. این رقم در مهرماه به ۶۱۴ دستگاه، در آبان‌ماه به ۵۶۳ دستگاه و در آذرماه به ۴۰۰ دستگاه رسید. مدیر پایانه مرزی دوغارون ادامه داد: میانگین تردد خروجی روزانه در دی‌ماه ۵۲۳ دستگاه، در بهمن‌ماه ۵۷۵ دستگاه و در اسفندماه ۶۱۵ دستگاه بوده است.وی ادامه داد: در فروردین‌ماه میانگین تردد خروجی روزانه ۵۴۵ دستگاه ثبت شد و در اردیبهشت‌ماه، اوج خروجی در یک سال گذشته با ۶۲۹ دستگاه به ثبت رسید. این میزان در خردادماه ۵۴۱ دستگاه، در تیرماه ۵۵۶ دستگاه و در مردادماه ۶۱۴ دستگاه بوده است.رکنی میانگین اعلام‌شده برای این دوره را ۵۷۲ دستگاه خروجی در روز عنوان کرد و گفت: این آمار مربوط به یک دوره ۱۲ ماهه از ابتدای شهریورماه ۱۴۰۴ تا ۳۱ مردادماه ۱۴۰۵ است.💢رکورد ۱۸۷۰ دستگاه در ۲۱ مرداد💢افزایش ظرفیت دوغارون بیش از آنکه عمرانی باشد، فرایندی است💢تعدد سامانه‌ها و ثبت تکراری اطلاعات💢الکترونیکی شدن تشریفات ترانزیت💢توقف کامیون‌ها حاصل یک عامل واحد نیست💢حدود ۲۹۰۰ کامیون در پس‌کرانه‌ها متوقف است💢تفاوت ساعت کاری دو طرف مرز💢ضرورت ارتباط عملیاتی با طرف افغانستان💢مدیریت یکپارچه به معنای حذف اختیارات دستگاه‌ها نیست💢نیروی انسانی حلقه تعیین‌کننده ظرفیت عملیاتی💢زمان توقف باید به شاخص اصلی عملکرد مرز تبدیل شود💢چهار اولویت راهبردی برای دوغارون💢آینده دوغارون به کیفیت همکاری دستگاه‌ها وابسته استhttps://www.itca-kh.com/?id=61049🔵 #ترابرد#روابط_عمومی#انجمن‌حمل‌و‌نقل‌بین‌المللی‌خراسان‌رضوی📲 عضویت در کانال‌های ترابرد:تلگرام: https://t.me/itcakhواتس‌اپ: https://chat.whatsapp.com/GB0OmtFj5yaGJpA9pld5f0?s=qt&p=a&mlu=3روبیکا: https://rubika.ir/joinc/EEDIDDBG0KGQYILXNKBQNWBDKTSBTTJB