خیابان‌های بی‌بزرگتر، شهرهای بی‌صاحب و ناظران خوش‌خواب!خدامیداند که برای اضافه کردن یک خط به یک خیاب

خیابان‌های بی‌بزرگتر، شهرهای بی‌صاحب و ناظران خوش‌خواب!خدامیداند که برای اضافه کردن یک خط به یک خیابان چقدر باید هزینه و توان صرف کرد تا تملک و زیرسازی و آسفالت انجام شود، آن وقت همین فضاهایی که باید بار ترافیکی شهر را به دوش بکشد میشود محل توقف کجکی وانت‌بارها و گاریهایی که شهروندان هم دوبله و سوبله کنارشان پارک کنند تا باری را کمی ارزانتر بخرند!و جالب اینکه آنقدر شهرها بی صاحب شده اند که فروشندگان میدانند قبل و بعد از بریدگی و سرعت گیر اگر پارک کنند مشتریشان بیشتر میشود و این مکانها دقیقا همانجاهایی هست که گلوگاه ترافیک هم هستند و فشار دوچندان به ترافیک شهر وارد میکنند! اسم این بی عملی مسئولان شهری و ترافیکی هرچه باشد، حمایت از معیشت و اقتصاد مردم نیست!این که معبر عام تبدیل به دکانی شود که چون هزینه‌ای ندارد میتواند باری را ارزانتر از فروشندگان رسمی و قانونی بفروشد چه نتیجه ای دارد جز این که فروشندگان قانونی وسوسه شوند که آنها هم با خرید یک وانت، ون یا گاری، بار یا محصولی را بدون مجوز، پروانه بهداشتی، بیمه، مالیات، نظارت و اجاره بفروشند؟!و بدتر از همه اینکه این فرهنگ غلط در حال انتشار در همه مسیرهای شهری است! اینطور هم نیست که مثلا یک راسته از یک خیابان پهن و خلوت را برای چنین کارهایی اختصاص دهند! نه! این عارضه در همه شهر در حال شیوع است و این عدم نظارت، برای متخلفان ایجاد حق میکند، حقی که فردا اثبات ناحق بودنش به مراتب سختتر از امروز است!مسئولانی که از هزینه دادن برای کار درست میترسند، مردمی که از مسئولانشان کار درست را مطالبه نمیکنند، رسانه هایی که عاشق ایجاد فضای مظلوم نمایی هستند و دستگاه های نظارتی که حواسشان به همه چیز هست جز حقوق عامه که باید چهارچشمی مراقبش باشند در شیوع این عارضه و بسیاری از عوارض و مشکلات دیگر بسیار موثرند!سیاوش آقاجانی@nazokbin