مشکل لقی درب راننده بعد از گذشت سالها یکی از مشکلات شایع در رونیز و پیکاپ است که راه حل های متفاوتی برای رفع این مشکل وجود داره.راه حل اول تعویض کامل لولا درب هستش که مزیتش نو شدن لولا و بوش ها به صورت کامل هستش اما معایب اون هزینه زیاد خریداری لولای نو هستش و همینطور چون لولا به صورت رنگ نشده و خام به فروش میرسه احتیاج هستش که لولا رنگ بشه و همچنین موم بین لولا و بدنه کنده میشه و دوباره باید موم بخوره.روش بعدی تعویض بوش های لولا هستش که در بازار بین المللی بوش ها به صورت آماده موجود هست (مطابق تصویر زیر) اما در ایران به دلیل عدم وجود بوش آماده بوش ها باید توسط تراشکار تراشیده بشه و با پرس داخل لولا قرار بگیره. در این روش هم مجددا موم بین لولا و ستون از بین خواهد رفت. اگر این روش را انتخاب کردید حتما دقت کنید که بوش از جنس برنج تراشیده شود.روش سوم روشی مرسوم نیست و طبق تجربه شخصی استفاده شده و بعد از گذشت چند سال همچنان در وضعیت مطلوبی باقی مانده.در این روش ابتدا درب را کمی باز کرده (در حدی که از داخل به پیچ های لوله دسترسی داشته باشید) و پیچ های لولا پایین را کمی شل کنید. و زیر درب خودرو جک بزنید تا جایی که لقی درب گرفته شود (بین جک و زیر درب چوب و پارچه قرار دهید که درب زخمی نشود).وقتی جک به اندازه کافی بالا بیاید و لقی گرفته شود، بین صفحه لوله و درب یک فاصله چند میلی متری ایجاد میشود. در این حالت میتوانید پیچ پایین را کامل باز کنید و به اندازه فاصله ایجاد شده واشر فلزی اضافه کنید. تعداد واشر به میزان فاصله ایجاد شده و قطر واشر وابسته است. بعد از اضافه کردن واشر به اندازه پر کردن فاصله ایجاد شده پیچ درب را وارد کرده و سفت کنید. حالا لقی درب گرفته شده و اگر نیاز باشد میتوانید زبانه روی ستون را برای راحت بسته شدن درب رگلاژ کنید.دقت کنید در تمام مراحل واشر گذاری درب باید تا جای ممکن نزدیک به بسته باشه چرا که هر چه در باز تر شود لقی در کمتر و کمتر میشود