✍۴- لایه داخلی سیلندر کامپوزیتی که از جنس الومینیوم می باشد و ضخامتی حدود 3 میلی متر دارد و الیاف کر

✍۴- لایه داخلی سیلندر کامپوزیتی که از جنس الومینیوم می باشد و ضخامتی حدود 3 میلی متر دارد و الیاف کربن و شیشه بر روی این لایه الومینیومی پیچیده می شوند. الزم به ذکر است که این الیه فقط جهت نشت بند کردن گاز داخل سیلندر استفاده می شود و استحکام کمی دارد و وظیفه تامین استحکام بر عهده الیاف کربن است ولی چون الیاف متخلخل بوده و نمی تواند گاز را نشت بند کند به همین جهت زیر لایه الیاف کربن از لایه داخلیآلومینیومی استفاده می شود.✍۵- یک لایه محافظتی برای جلوگیری از خوردگی داخل سیلندر که بر روی سطح داخلی الومینیومی سیلندر اعمال می گردد تا از خوردگی آن ممانعت به عمل آید.✍۶- در انتهای شیر بسته شده بر روی سیلندر یک فیلتر قرار دارد و قبل از فیلتر یک شیر جلوگیری از جریان اضافی (EFV (قرار می گیرد. وظیفه این شیر داخلی زمانی مشخص می گردد که به طور مثال سیلندر در یک حادثه سقوط می کند و شیر آن به صورت گیوتینی در اثر ضربه جدا می گردد. تا چند سال پیشاگر این حادثه اتفاق می افتاد، پس از قطع شدن شیر، سیلندر مانند یک موشک به اطراف حرکت می کرد و ایجادخسارات مالی و جانی می کرد ولی با به کار گیری این شیر داخلی در صورت قطع شیر، شیر داخلی مسیر خروج هوا بهبیرون را بسته و آن را محدود می کند و سیلندر در جای خود ثابت می ماند تا هوای داخل آن به آرامی تا انتها خارجشود.✍٧- شیر ٣۰۰بار بسته شده بر روی سیلندر که فلکه آن به صورت خطی در امتداد محور سیلندر قرار گرفته است.🆔 @Raspina2015