👈شب بازارها - كيوسك ها - كافه ون ها🔺مديريت شهري به شهر به صورت يك بنگاه نگاه مي كند.🔺يكي از مسئول

👈شب بازارها - كيوسك ها - كافه ون ها🔺مديريت شهري به شهر به صورت يك بنگاه نگاه مي كند.🔺يكي از مسئولين شهرداري، طرح ويژه اشتغال زايي اقشار آسيب پذير را با رونق دادن به شب بازارها و كافه ون ها و كيوسك ها و زنده كردن تهران! مطرح كرده است.🔺براي تنوير ذهن مسئولين محترم شهرداري، علي الخصوص كساني كه طي سال هاي ٨٤ تا ٩٦ بر مسند تصميم سازي و سياست گذاري تكيه زده بودند به چند آمار مهم اشاره مي شود:🔺سال ٦٨ در تهران ١٨ مركز تجاري وجود داشت.🔺در سال ٩٤ به ١٦٣ مركز تجاري رسيديم.🔺٦٠ درصد كل فضاهاي تجاري امروز تهران در دوران مديريت سال هاي ٨٤ تا ٩٦ ساخته شده است.🔺جدي ترين تهديد براي فروشندگان خرده پا و متوسط، ساخت ٤ ميليون متر مربع فضاي تجاري است كه هم اكنون در حال احداث هستند.🔺عرضه ي فضاهاي تجاري در حال افزايش است ولي تقاضا براي اين واحدها از سال ٩٠ به بعد به شدت رو به كاهش گذاشته است.🔺رويكرد كلان اقتصاد شهري تهران، از يك طرف دادن مجوز براي مال ها يي مانند ايران مال و مگامال است كه با توجه به ركود شديد اقتصادي، اگر تقاضايي براي آنها وجود داشته باشد اولا محدود به گروه هاي خاص خواهد بود و ثانيا به نوعي از ميدان به در كردن صاحبان سرمايه هاي خرد و كسب و كارهاي كوچك مي باشد كه در اين عرصه ي نابرابر قدرت مقاومت و رقابت را نخواهند داشت.🔺در سال ٩٦ به طور متوسط به ازاي هر ٢١ خانوار يك واحد صنفي خرده فروشي وجود دارد.🔺سياست گذاري هاي پراشتباه گذشته باعث شده است كه مسئولين امروز شهرداري به خيابان فروشي يا اجاره خيابان ها به كسب و كارهاي خدماتي و اجاره يا فروش مراكز عمومي مانند فضاي داخلي متروها به اين كسب و كارها روي آورند و نام آن را اشتغال زايي بگذارند.🔺يكي از فيلسوفان برجسته به نام هانري لوفور ٣ بعد فيزيكي و ذهني و اجتماعي براي "فضا" تعريف مي كند و تلاقي زمان و مكان را به عنوان "ريتم" مطرح مي كند.🔺با اجاره خيابان ها و مراكز عمومي، ريتم شهري به چالش كشيده مي شود در حالي كه براي فرادستان و صاحبان رانت و نفوذ و قدرت؛ اجازه استفاده از فضاهاي شهري صادر مي شود و مال هاي بزرگ و بدون توجيه اقتصادي و بدون در نظر گرفتن زيرساخت هاي مناسب و متناسب ساخته مي شوند تا اقتصاد شهر و چشم انداز آينده دچار مخاطرات و بحران هاي روزافزون شود.https://t.me/shafafbashim