.باکو سامانه تراموا احداث می‌کندبهبود زیرساخت‌ها با هدف کاهش ترافیک و آلودگی خودروهاباکو این تمایز ن

.باکو سامانه تراموا احداث می‌کندبهبود زیرساخت‌ها با هدف کاهش ترافیک و آلودگی خودروهاباکو این تمایز ناخواسته را دارد که یکی از بدترین ترافیک‌های شهری را در میان کلانشهرهای اوراسیا تجربه می‌کند. اکنون مقامات جمهوری آذربایجان سرانجام گام‌هایی برای رفع این مشکل برمی‌دارند و از قصد خود برای توسعه یک سامانه تراموا به منظور مقابله با ترافیک سنگین و تسهیل دسترسی مسافران مناطق دورافتاده باکو به مرکز شهر از طریق حمل‌ونقل عمومی خبر می‌دهند. به گفته رحمان هُمَت‌اف، معاون وزیر توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل آذربایجان، مقامات در نظر دارند ساخت پنج خط تراموا را به عنوان بخشی از یک برنامه دولتی گسترده با عنوان «درباره بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل در باکو و مناطق اطراف برای سال‌های ۲۰۲۵–۲۰۳۰» عملی کنند. هُمَت‌اف گفت که مقامات از یک شرکت طراحی معتبر جهانی برای برنامه‌ریزی مسیرها و سایر جزئیات فنی مربوط به خطوط جدید تراموا دعوت به همکاری خواهند کرد. وی افزود: سپس قرارداد ساخت از طریق فرآیند مناقصه آزاد و شفاف تا پایان سال ۲۰۲۶ اعطا خواهد شد. هُمَت‌اف گفت: «چندین شرکت پیشرو در سطح جهان وجود دارند که این نوع زیرساخت‌ها را می‌سازند - از جمله شرکت‌هایی از چین، اروپا و سایر کشورها.» او توضیح داد: «هدف این است که زمانی که یک پروژه کاملاً دقیق آماده شد، از طریق یک مناقصه شفاف، مناسب‌ترین پیشنهاد را برای خود انتخاب کنیم.» شبکه جدید تراموا به طور کامل با شبکه‌های موجود راه‌آهن، مترو و اتوبوسرانی باکو یکپارچه خواهد شد. به گفته هُمَت‌اف، کار مقدماتی برای اولین خط که از حومه شمالی شهر تا ایستگاه متروی ۲۸ می در مرکز باکو امتداد خواهد یافت، به پایان رسیده است. این ایستگاه به عنوان بخشی از یک مرکز حمل‌ونقل جدید در نظر گرفته شده است. پیش‌بینی می‌شود ساخت هر پنج خط تراموا تا سال ۲۰۳۰ به پایان برسد. علاوه بر ایجاد شبکه تراموا، مقامات راه‌آهن‌های حومه‌ای متصل‌کننده باکو به مناطقی در شبه‌جزیره آبشوران، از جمله خیردالان، پیرشاگی و سومقاییت را ارتقا خواهند داد و همچنین یک بزرگراه جدید در همان مسیر احداث خواهند کرد. آنار رضایف، رئیس آژانس حمل‌ونقل زمینی آذربایجان، گفت که راه‌آهن جمهوری آذربایجان قصد دارد تا سال ۲۰۳0، ۲۰ مجموعه قطار مسافربری جدید خریداری کند تا خدمات را گسترش دهد. امید است که با تکمیل پروژه‌های زیرساختی، مشکل دود و مه دود (اسماگ) در باکو کاهش یابد. باکو سال‌هاست که با چالش آلودگی هوا دست‌وپنجه نرم می‌کند که عمدتاً ناشی از افزایش ترافیک خودروها در این شهر در دهه‌های اخیر است. بر اساس گزارش موسسه سوئیسی آی‌کیوایر که کیفیت هوا را در سراسر جهان پایش می‌کند، نزدیک به ۵۵۰ هزار دستگاه خودروی ثبت‌شده در باکو وجود دارد. یکی از عوامل تشدیدکننده چالش‌های آلودگی در این شهر، تعداد قابل توجه خودروهای دست‌دومی است که وارد شده و آلایندگی‌های مضر بیش از حدی تولید می‌کنند. در خلاصه وضعیت باکو توسط آی‌کیوایر آمده است: «بسیاری از خودروهایی که وارد می‌شوند دیگر استانداردهای آلایندگی کشور مبدأ خود را ندارند و بنابراین نمی‌توانند در آنجا فروخته شوند. با این حال، در کشورهایی مانند آذربایجان، مقررات آلایندگی به این شدت نیست و بنابراین بازاری ایده‌آل برای این خودروهای مازاد ایجاد می‌کند.» گزارش روزانه تولید شده توسط آی‌کیوایر، باکو را تا تاریخ ۱۹ فوریه به عنوان هشتاد و نهمین کلانشهر آلوده جهان رتبه‌بندی کرده است. سایر پایش‌گران کیفیت هوا، سطح دود و مه‌دود باکو را ضعیف تا ناسالم ارزیابی می‌کنند @tabrizemrooz مشاهده خبر