📸 شهید ستاری در رأس هیئت نیروی هوایی ایران در شوروی برای بررسی خرید جنگنده سوخو ۲۷ در سال ۱۹۹۱ ✈️در زمانی که ایران تحت تحریم‌های سنگین آمریکا بود، نیروی هوایی ایران نه تنها توانست با اتکا به توانمندی‌های داخلی، هواپیماهای پیشرفته بسازد و خریداری کند، بلکه به ارتقا و تقویت ونگهداشت ناوگان هوایی خود نیز ادامه داد. در اوج این دوران، تیمسار شهید منصور ستاری فرمانده وقت نیروی هوایی، برای چندمین بار در سال ۱۹۹۱ به شوروی رفت تا گزینه‌هایی چون جنگنده‌های سوخو ۲۷ را برای تقویت نیروی هوایی ایران بررسی کند.هرچند نیروی هوایی به دلایل نامعلوم موفق به خرید و واردات سوخو ۲۷ نشد اما تیمسار ستاری در دوره خود توانست موفقیت‌های بزرگی در خرید و واردات هواپیماهای میگ ۲۹، سوخو ۲۴، اف ۷، ایلوشین ۷۶ و بسیاری دیگر کسب کند. این دستاوردها بخشی از آخرین برنامه ارتقا نیروی هوایی ایران در آن زمان بودند.در عکس، بزرگان و همکاران تیمسار ستاری همچون تیمسار دادپی، عصاره، اردستانی و نادرپور در کنار این جنگنده‌های تاریخی سوخو ۲۷ که هنوز پس از گذشت بیش از ۳۰ سال از آن‌ها به عنوان نماد قدرت هوایی به شمار می‌روند حضور دارند.@timsarsatari📸 شهید ستاری در رأس هیئت نیروی هوایی ایران در شوروی برای بررسی خرید جنگنده سوخو ۲۷ در سال ۱۹۹۱ ✈️در زمانی که ایران تحت تحریم‌های سنگین آمریکا بود، نیروی هوایی ایران نه تنها توانست با اتکا به توانمندی‌های داخلی، هواپیماهای پیشرفته بسازد و خریداری کند، بلکه به ارتقا و تقویت ونگهداشت ناوگان هوایی خود نیز ادامه داد. در اوج این دوران، تیمسار شهید منصور ستاری فرمانده وقت نیروی هوایی، برای چندمین بار در سال ۱۹۹۱ به شوروی رفت تا گزینه‌هایی چون جنگنده‌های سوخو ۲۷ را برای تقویت نیروی هوایی ایران بررسی کند.هرچند نیروی هوایی به دلایل نامعلوم موفق به خرید و واردات سوخو ۲۷ نشد اما تیمسار ستاری در دوره خود توانست موفقیت‌های بزرگی در خرید و واردات هواپیماهای میگ ۲۹، سوخو ۲۴، اف ۷، ایلوشین ۷۶ و بسیاری دیگر کسب کند. این دستاوردها بخشی از آخرین برنامه ارتقا نیروی هوایی ایران در آن زمان بودند.در عکس، بزرگان و همکاران تیمسار ستاری همچون تیمسار دادپی، عصاره، اردستانی و نادرپور در کنار این جنگنده‌های تاریخی سوخو ۲۷ که هنوز پس از گذشت بیش از ۳۰ سال از آن‌ها به عنوان نماد قدرت هوایی به شمار می‌روند حضور دارند.@timsarsatari