آقای سقاب؛ بهجای شوک بنزین، شاهراههای صرفهجویی بسازید 🔸 اگر مصرف روزانه بنزین کشور حدود ۱۳۵ میلی…
انتشار: 2026/08/15 05:22 UTCدریافت: 2026/08/15 08:47 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/15 08:47 UTC
آقای سقاب؛ بهجای شوک بنزین، شاهراههای صرفهجویی بسازید 🔸 اگر مصرف روزانه بنزین کشور حدود ۱۳۵ میلیون لیتر و تولید پالایشگاهها حدود ۱۱۲ میلیوند لیتر است، راهحل ناترازی فقط در گرانتر کردن بنزین نیست؛ بخشی از راهحل را باید در کاهش نیاز به مصرف جستوجو کرد. 🔸چرا ریل پرسرعت تهران–مشهد را به نخستین «شاهراه صرفهجویی انرژی» کشور تبدیل نکنیم؟ 🔸فقط اگر سالانه یک میلیون خودروی رفتوبرگشتی از جاده به ریل منتقل شود، با مصرف متوسط ۸ لیتر در صد کیلومتر و مسیر ۹۰۰ کیلومتری، حدود ۱۴۴ میلیون لیتر بنزین در سال آزاد میشود؛ یعنی روزانه نزدیک به ۳۹۵ هزار لیتر. با انتقال دو میلیون خودرو، این رقم به ۲۸۸ میلیون لیتر در سال میرسد. 🔸و این فقط بنزین است؛ کاهش تصادفات، آلودگی، استهلاک خودرو و جاده، مصرف لاستیک و قطعات، و زمان سفر را نیز باید به آن افزود. 🔸ممکن است پاسخ این باشد که «بودجه نداریم!» اما آیا تجربههای موفق مشارکت مردم در تأمین امنیت شهرها و روستاها به ما نشان نداد که همیشه همه راهحلها از بودجه عمومی نمیگذرد؟ چرا حضور و معیت مردم را برای احداث این خط، در قالب مشارکتی ملی و جهادی، به میدان نیاوریم؟ ۳۱ استان کشور میتوانند هرکدام سهمی حدود 29 کیلومتر در ساخت این شاهراه ملی داشته باشند. 🔸بهینهسازی واقعی یعنی مردم را مجبور نکنیم کمتر زندگی کنند؛ کاری کنیم انتخاب کممصرف، انتخاب بهتر و آسانتر آنها باشد. 🔸جناب آقای سقاب اصفهانی؛ بهجای آنکه نخست سراغ جیب مردم برویم، چرا نخست سراغ شاهراههای صرفهجویی نرویم؟ 🔸از شما دعوت میکنیم به انجمن اقتصاد اسلامی حوزه تشریف بیاورید و این طرح را در معرض نقد و بررسی صاحبنظران قرار دهید و شنونده ایدههای دیگران نیز باشید. تصمیمهای بزرگ، بیش از هر چیز، به گفتوگوی صریح و شنیدن نقدهای جدی نیاز دارند. 🔸و البته باور ما این است که مسئولیت، فقط در برابر امروز نیست؛ یقینا قیامتی هست و پرسش و پاسخی! هرکس باید پاسخگوی تصمیمها و آثار آنها باشد. چه بهتر که پیش از آن روز، همه راههای کمهزینهتر و مردمپایهتر را آزموده باشیم. ✍سید محمد کاظم رجاییمسیر درست اصلاح روشهاست نه فشار بر مردمشبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب@didebane_enghelab