📑 نه به این سادگی: #تنگه‌هرمز؛ ایران و آینده جریان #نفت و #گاز #خلیج‌فارسبخش اول✍ "کلارا گیلیسپی"،…

📑 نه به این سادگی: #تنگه‌هرمز؛ ایران و آینده جریان #نفت و #گاز #خلیج‌فارسبخش اول✍ "کلارا گیلیسپی"، پژوهشگر ارشد انرژی و اقلیم در شورای روابط خارجی آمریکا، نوشت:✍ توافق موقت صلح میان ایران و ایالات متحده راه را برای ازسرگیری عبور نفت و گاز از تنگه هرمز باز کرد، اما بازگشت صادرات انرژی خلیج فارس به وضعیت پیش از جنگ، فرآیندی بسیار پیچیده‌تر از آن است که در نگاه نخست به نظر می‌رسد. ✍جهان تاکنون هرگز با توقف بیش از صد روزه انتقال روزانه بیش از ده میلیون بشکه نفت و حدود سیصد میلیون مترمکعب گاز طبیعی مایع (LNG) از یکی از حیاتی‌ترین گذرگاه‌های انرژی جهان مواجه نبوده و به همین دلیل هیچ الگوی تاریخی قابل اتکایی برای پیش‌بینی روند احیای بازار وجود ندارد.✍ برخی ارزیابی‌های خوش‌بینانه معتقدند که بخش عمده صادرات نفت و گاز طی چند ماه آینده می‌تواند به بازار جهانی بازگردد، هرچند خود جنگ و تنش‌های سیاسی ممکن است، همچنان ادامه داشته باشد. در مقابل، دیدگاه‌های بدبینانه هشدار می‌دهند که روند احیا با وقفه‌های مکرر، ناامنی‌های مستمر و بازگشت‌های ناپایدار همراه خواهد بود و رسیدن به سطح صادرات پیش از جنگ شاید حتی در بلندمدت نیز امکان‌پذیر نباشد. نتیجه نهایی به مجموعه‌ای از عوامل فنی، تجاری، عملیاتی و ژئوپلیتیکی وابسته است که هر یک می‌توانند سرعت بازگشایی تنگه را محدود کنند.✍ نخستین مرحله، خارج کردن صدها کشتی گرفتار در داخل خلیج فارس است. از اواسط ژوئن هنوز صدها شناور در منطقه متوقف مانده بودند و خروج آن‌ها مستلزم هماهنگی دقیق میان مسیرهای محدود و امن دریایی است. همه این کشتی‌ها نفتکش نیستند و حتی بسیاری از نفتکش‌ها نیز پس از ماه‌ها توقف، نیازمند بررسی‌های فنی هستند. ✍ هرچند تخلیه تدریجی این شناورها در کوتاه‌مدت حجم قابل توجهی نفت و گاز وارد بازار خواهد کرد، اما رسیدن این محموله‌ها به بازارهای اصلی شرق آسیا، از جمله چین، ژاپن و کره جنوبی، معمولاً حدود یک ماه زمان نیاز دارد.✍ گام دوم، ورود نفتکش‌های جدید به منطقه است. بسیاری از کشتی‌ها طی ماه‌های گذشته در مسیرهای جایگزین میان قاره آمریکا و آسیا به کار گرفته شده‌اند و بازگرداندن آن‌ها به خلیج فارس علاوه بر زمان، به انگیزه‌های اقتصادی نیز وابسته است. نرخ بیمه عبور از تنگه هرمز همچنان بسیار بالاتر از قبل از جنگ است و حتی در برخی موارد بیمه‌گران حاضر به پوشش این مسیر نیستند. افزون بر این، کشورهایی مانند عراق، کویت، بحرین، قطر و امارات برای تخلیه مخازن ذخیره نفت خود به ورود نفتکش‌های تازه نیاز دارند تا بتوانند؟ تولید متوقف‌شده را دوباره آغاز کنند.✍ مرحله سوم به راه‌اندازی دوباره میادین نفت و گاز مربوط می‌شود. تولید انرژی همانند روشن کردن یک کلید نیست، بلکه فرآیندی تدریجی و حساس است. فشار چاه‌های نفت باید به‌آرامی تنظیم شود تا به مخازن آسیب نرسد و این موضوع در میدان‌های قدیمی عراق و کویت اهمیت بیشتری دارد. در بخش گاز نیز تبدیل گاز طبیعی به LNG حدود دو هفته زمان می‌برد و واحدهای مایع‌سازی باید به‌صورت مرحله‌ای وارد مدار شوند؛ موضوعی که سرعت بازگشت صادرات قطر و دیگر تولیدکنندگان منطقه را محدود می‌کند.✍ چهارمین چالش، تعمیر خسارت‌های گسترده جنگ است. هرچند برخی از مراحل قبلی می‌توانند هم‌زمان انجام شوند، اما آسیب‌های واردشده به زیرساخت‌های انرژی آثار بلندمدتی خواهند داشت. ✍ تأسیسات تولید LNG شرکت قطر انرژی در رأس لفان ممکن است تا پنج سال برای بازسازی زمان نیاز داشته باشد. همچنین تأسیسات گازی ایران، عربستان و امارات، پالایشگاه‌های بحرین، عراق، کویت، عربستان و امارات و تعدادی از بنادر منطقه نیز آسیب دیده‌اند. هزینه بازسازی این زیرساخت‌ها بسیار سنگین خواهد بود و دولت‌ها ناچارند، میان پروژه‌های مختلف توسعه‌ای، اولویت‌بندی اقتصادی انجام دهند.✍ با وجود این، مهم‌ترین عامل ابهام، مسائل امنیتی و سیاسی است. هنوز حدود هشتاد مین دریایی در مسیرهای اصلی کشتیرانی تنگه هرمز باقی مانده است. اگرچه ایران بر اساس توافق موقت متعهد به پاکسازی این مین‌ها شده، اما زمان‌بندی و نحوه اجرای این تعهد مشخص نیست. در نتیجه، کشتی‌ها ناچارند از مسیرهای جایگزینی استفاده کنند که به سواحل ایران یا عمان نزدیک‌تر است و این وضعیت، به این دو کشور امکان نفوذ بیشتری بر عبور و مرور دریایی می‌دهد.cfr.org/articles/not-so-strait-forward-ho… #خبرستان | #دیلی‌تلگرام【صحت✦دقت✦سرعت】‌📲 تلگرام:t.me/khabarestan_ir%F0%9F%92%AC واتساپ:chat.whatsapp.com/FwlbOGIITib4o69VukOKC0%… بله:ble.ir/khabarestan_dailytelegram