🔴 استقبال فوقالعاده از سدان ۶۹۴ اسبی بیوایدی با قیمت 29,000 دلار ۶۵ هزار سفارش در ۳۰ ساعت شرکت B…
انتشار: 2026/07/05 23:15 UTC
🔴 استقبال فوقالعاده از سدان ۶۹۴ اسبی بیوایدی با قیمت 29,000 دلار ۶۵ هزار سفارش در ۳۰ ساعت شرکت BYD اعلام کرد که سری سدان پرچمدار Seal 08 حدود ۳۰ ساعت بعد از شروع عرضه بیشتر از ۶۵ هزار سفارش دریافت کرده است. قیمت مدل پایه از ۱۹۶.۹۰۰ یوآن چین معادل ۲۸.۹۸۰…🔴 پرچمداری که قواعد بازی را تغییر میدهد: کالبدشکافی فنی بیوایدی سیل 08 مدل 2026به عنوان کسی که سالهاست دنیای خودرو و مهندسی شاسی و پیشرانهها را دنبال میکند، باید بگویم صنعت خودرو با سرعتی سرسامآور در حال پوستاندازی است. اگر تا دیروز سدانهای لوکس اروپایی در اتوبانهای آلمان پادشاهی میکردند، امروز غول جدید بیوایدی یعنی سیل 08 (BYD Seal 08) با مجهز شدن به یک نیروگاه ۵۱۰ کیلوواتی، خط و نشانی جدی برای بزرگان این کلاس کشیده است. با ما همراه باشید تا نگاهی عمیق و مهندسی به این سدان پرچمدار و تمامبرقی داشته باشیم.استایل بدنه و تناسبات ابعادی (Road Presence)در نگاه اول، سیل 08 یک فستبک کشیده، عریض و با ابهت است. طراحان بیوایدی با کم کردن اوورلپها (اوورهنگ) و کشیدن فاصله محوری، به بالاترین سطح از پایداری دینامیکی و ضریب درگ (آیرودینامیک) بسیار پایین دست یافتهاند. با یک سدان فولسایز مدیریتی (Class-E) روبرو هستیم که تناسبات بدنه آن به شرح زیر است:طول 5,150 ( طولانیتر از رقبای متداول، تضمینکننده پایداری در سرعتهای بالا )عرض بدنه 1,999 ( ایجاد مرکز ثقل پهن و بهبود وحشتناک هندلینگ در پیچها )ارتفاع 1,505 ( سقف کاملاً آیرودینامیک با کمترین مقاومت در برابر جریان هوافاصله محوری 3,030 ( یک شاهکار در فضاسازی کابین و خنثی کردن تکانهای طولی جاده ؟وزن خالص 2,280 کیلوگرم ( با توجه به پکیج باتریهای حجیم و سیستم دو دیفرانسیل، توزیع وزن نزدیک به 50:50 است )مشخصات فنی: تجلی گشتاور آنی و مهندسی ولتاژ بالابیایید تعارف را کنار بگذاریم؛ خروجی 694 اسببخاری این خودرو شوخیبردار نیست. مهندسان بیوایدی با جفت کردن دو موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم روی محورهای جلو و عقب، یک سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (AWD) هوشمند خلق کردهاند که گشتاور ویرانکننده آنی را بدون هرزگردی به آسفالت منتقل میکند.شتاب صفر تا صد: تنها 3.3 ثانیه؛ شتابی که شما را به عمق صندلیها میکوبد و سوپر اسپرتهای بنزینی را به چالش میکشد.معماری برق 800 ولتی: این خودرو از معماریهای سنتی 400 ولتی عبور کرده است. سیستم مانیتورینگ حرارتی و جریان در این کیت ولتاژ بالا، اتلاف انرژی را به نزدیک صفر رسانده است.شاهکار شارژ سریع (Flash Charging): اگر دغدغه شارژ دارید، تکنولوژی فلاششارژ سیل 08 لرزه بر اندام رقبا میاندازد. تنها با 5 دقیقه اتصال به شارژر فوقسریع، برد حرکتی شگفتانگیز 401 کیلومتری به شما هدیه داده میشود! شارژ ۱۰ تا ۷۰ درصد عملاً در ۵ دقیقه اتفاق میافتد.پکیج باتری نسل دوم Blade: استفاده از باتریهای انقلابی تیغهای (LFP) با ظرفیت92.1 کیلوواتساعت که علاوه بر ایمنی فوقالعاده در برابر ضربه و آتشسوزی، مسافت قابل پیمایش 785 کیلومتر (سیکل CLTC) را با یک بار شارژ ثبت میکند.دپارتمان دینامیک رانندگی و شاسیبرگ برنده سیل 08 در جاده، مهندسی شاسی آن است:سیستم تعلیق فعال بادی (DiSus-A):این سیستم تعلیق دو کاناله به صورت میلیثانیهای ناهمواریها را اسکن کرده و ضریب دمپینگ (جذب ضربه) کمکفنرها را تغییر میدهد. نتیجه؟ حذف کامل تکانهای گهوارهای بدنه و از بین رفتن حس تهوع رایج در خودروهای برقی پرشتاب.سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب (Rear-Wheel Steering): علیرغم جثه بزرگ و طول ۵.۱ متری، این تکنولوژی زاویه چرخهای عقب را در سرعتهای پایین برعکس چرخهای جلو تغییر میدهد تا شعاع چرخش خودرو به عدد باورنکردنی 4.9 متر برسد؛ رقمی که حتی از خودروهای کامپکت شهری هم کمتر است و مانورپذیری در ترافیک را به شدت جذاب میکند.آرگونومی و پلتفرم رفاهی کابین (First-Class Cabin)داخل کابین سیل 08، با یک هتل مجلل ۵ ستاره روبرو هستیم که در آن مدرنیته با متریال پریمیوم گره خورده است:تکنولوژی صندلیهای جاذبه صفر (Zero Gravity):صندلیهای این خودرو با الهام از اصول ارگونومی ناسا طراحی شدهاند تا کمترین فشار به ستون فقرات سرنشینان وارد شود. صندلیهای جلو و عقب به پکیج کامل ماساژور چند نقطهای، گرمکن و تهویه فعال مجهزند.ردیف عقب vip فراتر از استانداردهای این کلاس است. پشتی صندلیها به صورت برقی زاویه میگیرند و زیرپایی برقی (Leg Rest) خستگی سفرهای طولانی را کاملاً برطرف میکند. یک تبلت لمسی اختصاصی نیز برای کنترل سیستم تهویه چهارکاناله و مدیا در کنسول میانی عقب تعبیه شده است.کنسول مانیتورینگ و یخچال: مجهز به یخچال داخلی با قابلیت گرمکن و سردکن مابین صندلیها و همچنین میزهای تاشو اختصاصی اداری پشت صندلیهای جلو.آکوستیک Devialet: سیستم صوتی سفارشی از برند فرانسوی و های-اند Devialet با 20 اسپیکر به همراه شیشههای دوجداره لمینت شده، فضای کابین را به یک سالن کنسرت کاملاً ایزوله و بدون نفوذ صدای باد تبدیل کرده است.
پستهای تلگرام — مجله خودرو
۸. اینکه در زمان انعقاد قرارداد چه مقرراتی بر معامله حاکم بوده استو مهمتر از همه:صرف دیدن خبر ابطال ۴۷۳، نه دلیل کافی برای پرداخت مابهالتفاوت است و نه دلیل کافی برای خودداری قطعی از پرداخت آن.چون در نهایت، اختلاف بر سر این نیست که «۴۷۳ امروز وجود دارد یا نه».دیگر وجود ندارد.مسئله اصلی این است که:«ابطال ۴۷۳ از تاریخ تصویب، چه اثری بر حقوق و تعهداتی دارد که خریدار و خودروساز در سالهای گذشته بر اساس قرارداد ایجاد کردهاند؟»این همان نقطهای است که میتواند برای یک خریدار، از چند میلیون تا صدها میلیون تومان اختلاف ایجاد کند.جمعبندی مجله خودروابطال ۴۷۳ یعنی یکی از مهمترین حمایتهای قیمتی خریداران پیشفروش خودرو از بین رفته است؛ اما این رأی را نباید با «مجوز خودروساز برای تغییر یکطرفه تمام قراردادهای قبلی» یکی دانست.اگر برای خودرویی که قبلاً ثبتنام کردهاید مابهالتفاوت جدید مطالبه شده، متن قرارداد شما از خود خبر مهمتر است.قرارداد را پیدا کنید، بند قیمت را بخوانید و بعد درباره پرداخت یا اعتراض تصمیم بگیرید.چون در این پرونده، یک کلمه در قرارداد میتواند ارزش صدها میلیون تومان داشته باشد.#پیش_فروش@majalleh_Khodrohttp://Instagram.com/majallehkhodro
🔴 شوک بزرگ دیوان عدالت اداری به خریداران خودرو !میگویند بازهم پای #کروز در میان است خودروساز میتواند ختی از خریداران قبلی مابهالتفاوت بگیرد؟دیوان عدالت اداری به درخواست خودروسازان مصوبه ۴۷۳ و اصلاحات بعدی شورای رقابت را ابطال کردابطال مصوبه ۴۷۳ یک سپر مهم قیمتی را حذف کرده؛ اما به خودروساز «چک سفیدامضا» برای تغییر همه قراردادهای قبلی نداده استاین روزها یک برداشت خطرناک در حال شکلگیری است:«مصوبه ۴۷۳ باطل شده، پس خودروساز میتواند تمام خودروهای پیشفروششده قبلی را با قیمت جدید محاسبه کند.»این برداشت به این سادگی درست نیست.رأی اخیر هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را ابطال کرده و نکته مهمتر اینکه ابطال آن، طبق متن رأی، از تاریخ تصویب مصوبه اعلام شده است.اما باید بین دو موضوع تفاوت بگذاریم:ابطال یک مقرره ≠ تغییر خودکار تمام قراردادهامصوبه ۴۷۳ چه میگفت؟اگر مشتری هنگام پیشفروش بخشی از قیمت خودرو را پرداخت میکرد، همان بخش از قیمت در برابر افزایشهای بعدی مصون میماند و افزایش قیمت فقط به بخش پرداختنشده تعلق میگرفت. شورای رقابت پیشتر نیز همین منطق را درباره پیشفروش خودروهای مشمول توضیح داده بود.مثلاً:قیمت خودرو هنگام ثبتنام: ۱ میلیارد تومانپیشپرداخت: ۵۰۰ میلیون تومانقیمت خودرو هنگام تحویل: ۱.۶ میلیارد تومانبر مبنای منطق ۴۷۳، محاسبه به این شکل بود:۵۰۰ میلیون تومان پرداختشده + ۸۰۰ میلیون تومان بخش باقیمانده = ۱.۳ میلیارد توماننه ۱.۶ میلیارد تومان.حالا با ابطال ۴۷۳، این سپر قانونی دیگر قابل استناد نیست.اما سؤال اصلی برای خریداران قبلی این است:آیا خودروساز میتواند همین حالا به قرارداد سالهای گذشته برگردد و بگوید تمام مبلغ خودرو باید با قیمت جدید محاسبه شود؟پاسخ: باید قرارداد بهصورت موردی بررسی شود.۱. اگر قرارداد صراحتاً «قیمت روز» باشدموضع خریدار ضعیفتر است.اگر در قرارداد آمده باشد قیمت نهایی خودرو بر اساس قیمت روز شرکت یا قیمت زمان تحویل محاسبه میشود، ابطال ۴۷۳ میتواند دست خودروساز را برای مطالبه مابهالتفاوت بازتر کند.در چنین قراردادی، صرف اینکه خریدار چند سال قبل مبلغی پرداخت کرده، الزاماً به معنای تثبیت آن مبلغ بهعنوان بخشی از قیمت نهایی نیست.۲. اگر قرارداد «قیمت قطعی» داشته باشداینجا شرایط کاملاً متفاوت است.اگر قرارداد صراحتاً قیمت خودرو را قطعی اعلام کرده باشد یا روش مشخص و غیرقابلتغییری برای محاسبه قیمت تعیین کرده باشد، ابطال ۴۷۳ بهتنهایی قرارداد را به قرارداد قیمت روز تبدیل نمیکند.یعنی خودروساز نمیتواند صرفاً با استناد به ابطال ۴۷۳، هر بندی از قرارداد را نادیده بگیرد.۳. قراردادهایی که هنگام انعقاد، ۴۷۳ بر آنها حاکم بوده استاین مهمترین و پیچیدهترین گروه است.فرض کنید خریدار در سال ۱۴۰۲ مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان پیشپرداخت کرده و در زمان انعقاد قرارداد، مقررات حاکم از جمله ۴۷۳ را مبنای معامله قرار داده است.امروز خودروساز میگوید:«۴۷۳ باطل شده؛ بنابراین کل خودرو با قیمت جدید محاسبه میشود.»اینجا یک سؤال حقوقی بسیار مهم ایجاد میشود:اثر ابطال مقرره از تاریخ تصویب، دقیقاً تا کجا به قراردادهای منعقدشده در سالهای گذشته سرایت میکند؟این موضوع با یک جمله «۴۷۳ باطل شد» تمام نمیشود.باید تاریخ قرارداد، نوع قرارداد، مفاد بند قیمت، مبلغ پرداختی، موعد تحویل، مقررات حاکم در زمان انعقاد و وضعیت اجرای قرارداد کنار هم بررسی شوند.پس آیا خریدار قبلی باید مابهالتفاوت را پرداخت کند؟نه میتوان گفت همه باید بدهند، نه میتوان گفت هیچکس مجبور به پرداخت نیست.سه حالت اصلی داریم:قرارداد قیمت روز:ریسک مطالبه مابهالتفاوت بالاتر است.قرارداد قیمت قطعی:ابطال ۴۷۳ بهتنهایی مجوز تغییر قیمت قرارداد نیست.قراردادهای قدیمی که ۴۷۳ در زمان انعقاد مبنای محاسبه آنها بوده:موضوع پیچیدهتر است و اثر «ابطال از تاریخ تصویب» باید در کنار مفاد قرارداد بررسی شود.یک نکته مهم دیگر هم وجود دارد:پیش از رأی اخیر، حتی شورای رقابت درباره تفاوت «پیشفروش» و «مشارکت در تولید» تأکید کرده بود که این دو قرارداد از نظر حقوقی یکسان نیستند و قراردادهای مشارکت در تولید لزوماً مشمول ۴۷۳ نبودند.بنابراین نام و ماهیت قرارداد نیز بسیار مهم است.برای خریداران چه کار مهمی است؟اگر خودروساز برای خودروهای قبلی شما مابهالتفاوت مطالبه کرده، قبل از پرداخت یا رد کردن آن، این موارد را بررسی کنید:۱. تاریخ دقیق قرارداد۲. عنوان قرارداد: پیشفروش، مشارکت در تولید یا نوع دیگر۳. بند مربوط به قیمت خودرو۴. عبارت «قیمت قطعی» یا «قیمت روز»۵. مبلغ و درصد پیشپرداخت۶. موعد تحویل۷. تاریخ و مبنای افزایش قیمت اعلامشده
⭕️ شرایط فروش کی ام سی ایگل(KMC EAGLE )▫️قیمت: ۲،۴۸۲،۵۰۰،۰۰۰ تومان▫️پیش پرداخت: ۱،۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومانمشاهده شرایط فروش
🔴 نبض بازار خودرو، امروز ۲۸ مرداد ۱۴۰۵⚠️ قیمتهای زیر، قیمت اعلامی فروشندگان هستند و لزوماً قیمت معامله نیستند.⬇️ : کاهش قیمت⬆️ : افزایش قیمت۲۸ مرداد ۱۴۰۵ نسبت به ۲۷ مرداد ۱۴۰۵#سایپا⬇️کوئیک S۱,۱۸۰-۵⬇️کوئیک RS۱,۱۹۰-۸⬇️کوئیک GX۱,۱۹۵-۳⬇️کوئیک GXR قالپاق۱,۲۱۰-۲۲کوئیک GXR۱,۲۳۳⬆️ساینا S۱,۲۵۲+۲اطلس S۱,۳۲۰⬇️سهند مشکی۱,۳۵۳-۱۲⬆️ساینا دوگانه۱,۳۶۲+۱۲⬆️اطلس GL۱,۳۷۸+۸⬆️سهند۱,۳۸۰+۵⬇️اطلس G۱,۴۸۰-۱۷ساینا اتو۱,۵۹۰⬆️شاهین بدون سانروف۱,۸۶۵+۵۰اطلس اتو۱,۹۴۰سهند E اتو۱,۹۸۵⬆️شاهین سانروف۲,۰۳۵+۵⬇️پارس نوآ۲,۱۱۰-۵⬆️شاهین اتو CVT۲,۱۸۳+۱۸۳⬆️شاهین اتو پلاس۲,۵۹۸+۲۳⬇️سیتروئن C3۳,۴۴۰-۸چانگ CS35 مونتاژی۴,۲۵۰⬇️چانگ CS55 مونتاژی مشکی۵,۳۰۰-۳۲۰#ایران_خودرو⬆️رانا + کاسهای۱,۵۹۲+۲⬆️سورن XU7P برق۱,۵۹۶+۱سورن XU7P قالپاق۱,۶۰۰⬇️رانا دیسک۱,۶۰۸-۷⬆️سورن XU7P رینگ۱,۶۵۰+۲۵⬇️۲۰۷ TU3۱,۶۵۳-۷⬆️سورن XU7P سیمی۱,۷۰۰+۱۴۰⬆️۲۰۷ هیدرولیک۱,۸۵۴+۹⬆️۲۰۷ فلز برقی۱,۹۱۰+۵⬆️تارا V1۱,۹۶۰+۱۰⬆️سورن دوگانه برق کوچک۱,۹۷۲+۲۸۲۰۷ دنده پانا قالپاق۲,۰۱۵⬆️سورن دوگانه سیم کوچک۲,۰۵۰+۱۰⬆️۲۰۷ دنده پانا رینگ۲,۰۶۰+۳۰⬆️دنا ۶ دنده قالپاق۲,۰۷۶+۳۶⬆️سورن دوگانه برق بزرگ۲,۰۹۰+۳۰⬆️دنا ۶ دنده رینگ۲,۱۲۷+۳۷⬆️سورن TU5P۲,۱۷۵+۱۰⬆️سورن دوگانه سیم بزرگ۲,۲۵۰+۱۰۰⬆️۲۰۷ اتو فلز۲,۵۰۰+۲۵⬆️۲۰۷ اتو پانا۲,۶۷۰+۲۳⬆️تارا V4۲,۷۲۰+۴۰⬆️دنا اتو۲,۷۶۰+۴۰⬆️تارا V4 توربو۲,۹۲۲+۱۷ریرا۳,۷۰۰⬆️هایما S5 پرو۳,۹۵۰+۵۵⬇️هایما S7۴,۵۲۰-۸۰⬆️هایما 7X۴,۷۲۰+۱۴۵⬇️هایما S8۵,۰۱۰-۱۰#کرمان_موتور⬇️جک J4۲,۴۲۰-۵⬇️ایگل۲,۴۳۰-۵بک X3۲,۹۳۰جک SR3۳,۵۷۰⬆️جک X5۴,۶۴۰+۱۰۰جک SR6۵,۰۰۰جک J7۵,۱۰۰⬇️جک T8۵,۱۰۰-۲۰⬆️جک T9۶,۷۸۰+۳۰#گروه_بهمناینوی مشکی۲,۹۰۰اینوی هیبرید۳,۲۶۰رسپکت۳,۸۱۵⬆️دیگ پرایم ۴۰۴ مشکی۴,۷۰۰+۱۵۰فید ۵ نفره ۴۰۴۴,۹۵۰⬆️فید ۷ نفره سفید۵,۲۲۰+۲۰⬆️فید ۷ نفره مشکی۵,۲۵۰+۲۰⬇️دیگ پرستیژ ۴۰۴ سفید مارون۵,۷۴۵-۱۷۰شوال۵,۸۵۰⬆️شوال سفید طوسی۵,۹۸۰+۲۰۰شوال سفید مارون۶,۱۵۰فید پرستیژ سفید۶,۳۹۰⬇️فید پرستیژ مشکی طوسی۶,۴۳۴-۲۶⬆️فید پرستیژ سفید نسکافه۶,۹۰۰+۲۵۰#مدیران_خودروایکس۲۲ پرو ۴۰۴۲,۴۵۰⬆️ایکس۳۳ اتو۳,۲۶۰+۲۰آریزو۵ ۴۰۴۳,۶۷۰⬇️ایکس۵۵ پرو۳,۸۰۰-۱۰۰⬆️آریزو۶ GT۴,۷۱۵+۵⬇️ایکس۷۷۴,۷۲۰-۲۰⬆️فونیکس FX برقی۴,۸۸۰+۳۰تیگو۷ پرو پریمیوم ۴۰۴۵,۳۸۰فونیکس FX۵,۴۸۰فونیکس FX مشکی۵,۵۴۰فونیکس FX AWD۵,۶۵۰⬇️تیگو۷ دودف۵,۸۹۰-۱۳۰تیگو۷ هیبرید۵,۹۷۰⬇️آریزو۸ مشکی۶,۲۵۰-۵۰⬆️آریزو۸ سفید۶,۲۸۰+۳۰اکستریم SX۶,۳۵۰⬆️لوکانو ۷۶,۶۷۰+۱۰⬆️تیگو۸ هیبرید۷,۴۸۰+۸۰تیگو۸ پرومکس۷,۵۰۰اکستریم TX۸,۷۰۰⬆️لوکانو ۸۹,۳۵۰+۵۰تیگو۹۹,۵۰۰⬆️اکستریم QX۱۱,۱۰۰+۱۰۰#مونتاژیهافردا ۵۱۱۲,۲۹۰بایک X55۲,۳۰۰لیپ موتور T03۲,۴۵۰بیجینگ U5۳,۲۲۰⬆️تیگارد X35+۳,۲۶۵+۱۰۰لاماری فلو۳,۵۰۰⬇️فردا SX5۳,۵۰۰-۱۵⬇️تیسان۳,۶۸۵-۱۵لاماری نئو۳,۷۱۰⬆️لاماری اکو۳,۹۰۰+۱۰۰فردا T5۴,۸۲۰روئوه ERX5۴,۸۵۰لاماری ایما۵,۱۲۰⬆️لاماری هیبرید۵,۷۰۰+۱۰۰⬆️یونیتی۶,۵۰۰+۱۰۰#وارداتیهاالنترا زاوینا۵,۴۳۰⬇️چانگ ۵۵ مشکی وارداتی۵,۶۷۰-۶۰⬆️النترا کرمان۶,۲۰۰+۴۰⬆️کرولا الیت۶,۰۸۰+۱۱۰⬆️لوین هیبرید۶,۲۱۰+۳۰⬇️قشقایی مشکی۶,۷۲۰-۲۰⬇️هونگچی H5۶,۷۶۰-۲۴۰سیلفی مکس ۲۰۲۴ خاکستری۶,۹۰۰⬇️مزدا ۳ آفتاب۶,۹۵۰-۱۹۰⬇️کرولا کراس قدیم ۲۰۲۵۷,۰۵۰-۲۰⬇️مزدا ۳ بهمن۷,۱۲۰-۴۳۰⬇️کونا مشکی ۲۰۲۵۷,۲۰۰-۳۰⬇️آلتیما مشکی ۲۰۲۵۷,۴۳۰-۷۰⬆️کرولا کراس نیو ۲۰۲۵۷,۵۰۰+۶۰⬇️فراتلندر مشکی ۲۰۲۵۷,۸۰۰-۲۰۰کرولا کراس ۲۰۲۶۷,۹۰۰اکلیپس ۲۰۲۶ مشکی۸,۲۵۰رافور تک دف چین ۲۰۲۵۸,۶۵۰⬇️کیا K5 هرمس۸,۴۰۰-۲۰⬇️اسپورتیج کوشا۸,۷۰۰-۵۰کمری چین ۲.۰۹,۱۵۰⬆️سانگ چشم۹,۳۵۰+۲۲۰⬇️سوناتا پانا۹,۴۸۰-۷۰سوناتا هرمس۹,۵۰۰هاوال H9۱۱,۱۰۰⬆️کمری چین۱۱,۲۵۰+۴۰وویا مشکی ۲۰۲۵۱۱,۸۰۰بنز A200L استاندارد۱۲,۴۰۰رافور هیبرید چین ۲۰۲۵۱۲,۷۰۰⬆️کمری لومیر تیتان۱۶,۶۰۰+۱۲۰تانک ۵۰۰ مشکی ۲۰۲۶۱۸,۳۷۰لندکروز VXR مشکی ۲۰۲۵۵۰,۰۰۰#وانت⬆️وانت ۱۵۱۱,۱۲۳+۱⬇️آریسان۱,۵۸۵-۳۰⬇️آریسان مانیتور۱,۶۳۵-۱۵⬇️وانت نیسان تک۱,۸۰۰-۳⬇️وانت نیسان دوگانه۱,۸۸۰-۱۰⬆️اینرودز۱,۹۸۰+۶۰کارون۲,۶۲۰کاپرا تک کابین۲,۸۵۰مکسوس H۷,۷۴۰قیمت معامله واقعی دارید؟ زیر همین پست اعلام کنید.#قیمت_خودرو@majalleh_Khodrohttp://Instagram.com/majallehkhodro
🔴 با پولی که به مدیران خودرو دادند می شد 428 هزاردستگاه کرولا هیبرید وارد کشور کرد[ مشتی نمونه خروار!! ]در صورت واردات این خودرو ها دیگر نیازی به افزایش قیمت بنزین و اجرای طرح ناعادلانه اسقاط خودرو نبود.در همین حال برخی از رسانه های جیره بگیر مدیران خودرو به جفتک پرانی افتادند و به دنبال توجیح رانت ارزی 6 میلیارد دلاری (که تماما صرف مونتاژ بی کیفیت ترین خودرو های ممکن شد) به مدیران خودرو هستند.واضح تر :اگر کارکرد هر خودرو سالیانه ۲۰ هزار کیلومتر باشد و این خودروها فقط صدی ۵ لیتر بیشتر بنزین مصرف کنند و دولت روی هر لیتر بنزین ۸۰ هزار تومان یارانه بدهد :۲۰۰۰۰ ÷ ۱۰۰ = ۲۰۰۲۰۰×۵=۱۰۰۰ لیتر۱۰۰۰×۵۰۰۰۰۰=۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ لیتر۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ × ۸۰۰۰۰ = ۴۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان دولت سالیانه چهل هزار میلیارد تومان فقط بابت اضافه مصرف محصولات مدیران خودرو از کیسه ملت پرداخت می کند@majalleh_Khodrohttp://Instagram.com/majallehkhodro
🔴 نظر شما چیه !؟[ به جای یارانه بنزین، یک کارت انرژی ۱۰ میلیون تومانی به مردم بدهید ]دانشمند، رئیس کانون شرکتهای حملونقل بینالمللی: دولت باید با شجاعت به سمت حذف یارانههای پنهان حرکت کند اما این اقدام نباید به معنای فشار معیشتی بر مردم باشد. پیشنهاد مشخص این است که به جای پرداخت یارانه به بنزین، یک کارت انرژی به هر شهروند ایرانی داخل کشور اختصاص یابد و ماهانه مبلغی در حدود ۱۰ میلیون تومان به عنوان سهم انرژی به این کارتها واریز شود.در این مدل، دولت نفت خام را به قیمت اوپک به پالایشگاهها میفروشد و از این طریق درآمد واقعی خود را کسب میکند. پالایشگاهها نیز موظف خواهند بود بنزین تولیدی را با محاسبه سود منطقی ۱۵ درصدی به جایگاهها عرضه کنند. دانشمند افزود: در چنین شرایطی، قیمت بنزین ممکن است به ۴۰ تا ۶۰ هزار تومان برسد، اما از آنجا که مردم پیشتر اعتبار انرژی خود را در کارتهایشان دریافت کردهاند، این افزایش قیمت برای سبد معیشتی خانوار قابل تحمل و جبرانشده خواهد بود.@majalleh_Khodrohttp://Instagram.com/majallehkhodro