💢پیام حمله امریکا به پل راه آهن در استان گلستان چه بود؟/آیا بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران می‌ت…

💢پیام حمله امریکا به پل راه آهن در استان گلستان چه بود؟/آیا بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران می‌توانند جایگزین بنادر جنوب کشور شوند؟ روزنامه شرق نوشت:🔹تفاهم‌نامه ۶۰‌روزه بین ایران و آمریکا در شرایطی امضا شد که دو کشور متعهد شدند انسداد تنگه هرمز و محاصره دریایی ایران رفع شود و تجارت نفت و کالا تسهیل شود؛ اما هنوز مهلت ۶۰‌روزه به سر نیامده، بار دیگر تنش در منطقه از سر گرفته شد و آمریکا در حملاتی شبانه، نوار ساحلی جنوب ایران را زیر آتش گرفت. در این میان، حمله به پل ریلی آق‌تکه‌خان در شمال ایران توجه رسانه‌ها و تحلیلگران را به خود جلب کرد.🔹حمله به این مسیر ریلی حاوی یک پیام برای صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت ایران بود و آن اینکه آمریکا مسیرهای جایگزین بنادر جنوب ایران را هدف‌گذاری کرده است.🔹ظرفیت بنادر شمالی تنها حدود ۳۰ میلیون تن است که حدود یک‌دهم ظرفیت بنادر جنوب به شمار می‌آید و مجموع ظرفیت مورد استفاده این بنادر در سال‌های گذشته بین پنج تا شش میلیون تن بوده است.🔹دریای مازندران از طریق کانال‌های مصنوعی ولگا به آب‌های آزاد متصل می‌شود، اما تنها کشتی‌های تحت پرچم روسیه امکان عبور از این مسیرها را دارند و آبخور این کانال‌ها فقط ظرفیت عبور کشتی‌های کوچک رودخانه‌ای با ظرفیت حدود چهار هزار تن را دارد.🔹حدود ۸۵ درصد تجارت و جابه‌جایی کالاهای ایران از طریق دریا به‌خصوص بنادر جنوبی انجام می‌شود که شامل کالاهای حجیم مانند غلات با کشتی‌های ۴۰ تا ۷۰ هزار تنی است و انتقال چنین حجم عظیمی از کالا از طریق راه‌آهن به بنادر شمالی عملا امکان‌پذیر نیست.🔹مسعود دانشمند، کارشناس صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت می‌گوید اگر روزانه دو قطار در این مسیر تردد کنند، حجم حمل‌ونقل سالانه آن به‌هیچ‌وجه قابل مقایسه با ظرفیت حمل دریایی نیست و راه‌آهن آق‌تکه‌خان و بنادر شمالی هرگز نمی‌توانند جایگزین بنادر جنوبی شوند.🔹دولت باید رفع تنش و تحریم ایران را برای تسهیل تجارت و ترانزیت کالا در دستور کار و اولویت خود قرار دهد و جایگزینی بنادر شمال به‌جای جنوب فقط یک راهکار کوتاه‌مدت و در شرایط جنگی است.Asrkhabar.com @myasrkhabar